Max. Anzugsdrehmoment für Alus

Ich glaub ja, daß der Aufkleber mit dem Hinweis die Radmuttern bzw.
Radschrauben nachzuziehen mehr als Eigenschutz dient, um die rechtliche
Verantwortung für schlampiges Arbeiten an der Fahrzeugfahrer/-Benutzer
abzuschieben. Ich hatte einen Freund, dem schon mal ein Rad auf der
Autobahn überholt hat. Er ist zum Glück nur im Seitenstreifen ohne großen
Schaden gelandet. Hatte das Auto beim nach einer Inspektion abgeholt.

Ich kann also wirklich jedem empfehlen die Radmuttern/-Schrauben
zu kontrollieren. Dazu reicht ja der serienmäßig jeden Fahrzeug beiliegende
Radschraubenschlüssel.
Die sind alle so bemessen, dass mit durchschnittlicher Kraft in etwa das richtige Anzugsmoment entsteht.
Das gilt natürlich nicht beim Wechsel von Stahl auf Alu Felgen oder
umgekehrt, sondern für die original Räder.

[BKirk]

Hallo,

Zitat von warp735

Ich zieh immer nach. War aber noch nie eine lose...

ich hatte das schon mal: nach dem Radwechsel war ich direkt von Berlin nach Herrenberg (Raum Stuttgart) gefahren und habe nach etwa 800km erst die Schrauben kontrolliert. Dabei ist mir direkt ein wenig schwindelig geworden, als ich merkte, wie lose einige Schrauben waren. Das ist mir auch zum ersten mal begegnet (vielleicht hatte ich es vorher aber auch einfach nur nicht mitbekommen? ), aber seitdem habe ich nach dem Radwechsel immer für 'ne Woche den Drehmomentschlüssel dabei.

Gruß
Boris

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Thomas G.

und 3. was für mich das SICHERSTE ist Neue Nabe da alles andere nur Pfusch ist .

an dieser Stelle möchte ich mal "Jehova!" rufen und Toyota loben: nicht nur, dass die Bolzen und Muttern verwenden, was die Radmontage erleichtert, die Dinger kann man auch noch wechseln. Die sind nämlich in die Nabe hineingepresst und können im Schadensfall mit beherzten Hammerschlägen herausgetrieben und durch neue ersetzt werden.

Andererseits: woher ich das weiß? Beim Corolla Verso meiner Frau war das schon mal nötig: Gewinde war hin trotz Drehmomentschlüssel...

Gruß
Boris

[Geius]

Guten Morgen Allseits,

guten Morgen Markus und Benni,


seit 1969 hatte ich immer umsonst nachziehen lassen. Aber im Hochsommer 2005 mußte ich plötzlich ungeplant - damals noch mit E 32 und den Standard 15 Zoll BMW Alufelgen - auf DR. 2 gelernte KFZ-Mechaniker als Mitfahrer. Einer mit gut 20 Jahren Berufserfahrung im Service.

Ab dem historischen BAB-Tunnel unter dem Schönwald in Richtung Konstanz Geräusche hinten.

Stop auf großen BAB-P. Vor/Rück-Test mit beiden Mitfahrern außen zur Prüfung.

Sichtprüfung. Rütteltest. Nichts. Nochmals 2 Stops: nichts.

Gewöhnung an Geräusch - Radlager? Srömender Regen fällt. Weiter.

Fahrt bis FN und zurück in strömenden Regen via Weinsberger Kreuz zur Ü nach N.. Typische Hektik: einer am laptop, 2 telefonieren. Auf Höhe Kirchheim/Neckar plötzlich unverhofft schwammiges Fahrgefühl mit m. E. sofortigem Haltebedarf.

Fazit: nunmehr nur noch 3 Radmuttern hi rechts existent, 2 fast am wegfallen. Stark negativer Sturz. Rad kurz vorm Wegbrechen. Eigendemontage unmöglich. BMW mobil MA (Kosovo-Albaner, sehr frdl. und fachkompetent vom HN-Händler, sofort die ca. 50 km in 40 Min. gekommen) bohrte bei strömenden Regen nachts den letzten 'tragenden' Radbolzen raus - da sonst nicht lösbar. Wegen Starkregen ich im Unterhemd und Warnweste statt Consultant-Dress auf der BAB.

Kosten: Null. Gutes Trinkgeld dem Helfer gegeben. Höhe dito Null fürs FA.

Nunmehr für den Rest meines Autoerfahr-Lebens:

Nach Radwechsel und höchstens ersten 100 km Kontrolle. Nie mehr ohne. Egal wie hoch Termindruck.


Viele Grüße, danke an BMW mobil und allzeit gute, schadens- und knitterfreie Fahrt


Günter

[NeXus]

Naja nachprüfen kostet ja nich, also wieso nich sind höchstens 10min
Ich habe nun einen termin zum gewindenachschneiden am nächsten dienstag, vorher war leider in keiner Werkstatt ein Termin frei