730i R6 Motorschaden ?

[Beamerjunge]

Zitat von BoBi00

Hallo

Hatte vor nem Jahr das so ein klappern.
Bei mir war es wirklich ein Lagerschaden

 http://www.7-forum.com/forum/5/motor...ch-183230.html

Gruss Steve

War das klappern auch wenn du die Kupplung getreten hast ?

Ich glaub auch das der Wagen mehrere Probleme hatt , hab ihn jetzt ca 1 Monat hatte ihn von einem Pensionisten gekauft der hatte ihn nur im Sommer gefahren der Vorgänger und Erstbesitzer war auch ein Pensionist.

Der Wagen hatt keinen Rost und der Lack ist schön
Im Prüfbericht waren nur 2 leichte Mängel hab mir dabei nix Gedacht

War wohl doch ein Fehlkauf für 1200 Euro

[BRC]

Falls dein Motor wirklich hinüber ist .
Für schlappe 200 € kannst du meinen M30B30 Motor haben mit allem was Ich noch habe .
Ich brauche den nicht mehr .
Standort 74889 Sinsheim
Gruss Frank

[BoBi00]

Hallo.
Das war mein proplem an der sache.
Wo ich die kuplung getreten habe wars weg. Als ich die olwanne abgemacht habe war das Malör schon sichtbar

Gruss Steve

[oetti]

Hab ich das was nicht mitbekommen, was war denn nun das Maleur

[Fimonchen]

Der M30 ein relativ einfacher Motor an dem garnicht so viel kaputt gehen kann.
1. Klackern ohne Kupplung treten, kein klackern mit Kupplung treten: klarer Fall, Ausrücklager im Getriebe.
2. Ruckeln: Nebenluft. Klassisches Problem bei M20/M30
3. keine Leistung/ruckeln: Neue Verteilerkappe, Finger, Kerzen, Kabel ebenfalls klassisch da Verschleißteile
4. Benzinfilter, billig, präventiv wexeln. Ist der zu ist auch die Pumpe bald im A....., klassische Fehler.....

Ein Tag Arbeit und 400 Euro, dann sollte er wieder gut laufen

[dansker]

Na ja, wenn er die Ölwanne Abgeschraubt hat, und das "Malör" gesehen hat, wird es sich ja wohl um ein Ausgelaufenes Pleuellager handeln! Ein Lagerschaden ist beim M30 aber eigentlich ein recht seltenes Vorkommnis, das in der Regel nur durch zu einem geringen Ölstand in der Ölwanne herführt. In einem solchen Fall lohnt sich eigentlich eine Reparatur der KW nicht mehr, da es immer noch Preiswerte M30-Motoren gibt. Übrigens, der Motor den hier ein Mitglied Angeboten hat, ist ein "Schnäppchen", und ich würde sehr schnell Kontakt zu diesen Anbieter Aufnehmen

Gruss dansker

[Setech]

Dem TE ist noch nicht geholfen.
Es macht sinn mal zu prüfen ob es die Kupplung ist. Du kannst ja mal einen Video machen. Starten , Einkuppeln Auskuppeln, mit gelöster Kupplung ausstellen. Wieder starten und dann mit getretener Kupplung ausstellen.

[Fimonchen]

Zitat von dansker

Na ja, wenn er die Ölwanne Abgeschraubt hat, und das "Malör" gesehen hat, wird es sich ja wohl um ein Ausgelaufenes Pleuellager handeln!

Hab mich aber auf den TE bezogen und nicht auf das posting was du jetzt vor Augen hast. Dennoch erschließt es sich mir nicht, wie man einen PL Schaden erkennt in dem man nur die Ölwanne abnimmt Außerdem fährt kein Motor 2 Wochen mit einem solchen Schaden Und Kupplung treten und loslassen hat auch keinen Einfluss auf die Klangfarbe die bei einem solchen Defekt auftaucht. Möglich wäre evtl. ein Schaden am Axiallager der Kurbelwelle, das würde sich perfekt in die Sache mit der betätigten Kupplung eingliedern.
Dieser Schaden entsteht aber meistens, wenn man den Motor mit getretener Kupplung startet, und das über Jahre........

[Setech]

Das ist leider ein Krampf der Ausbildung.
Viele Fahrlehrer sagen, dass man den Kupplung beim Anlassen treten soll.

[Olitschka]

Zum Glück haben fast alle E38 Automatik, sonst hätten wir hier viel mehr von Lagerschäden zu lesen.