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30.05.2011, 19:16
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#1
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Doppelscheinwerferfan
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740i Individualserie 93, Porsche 996 Turbo, e46 330d touring
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M60B30 startet und geht wieder aus
Heute ist es akut geworden. Rolle über den Supermarktparkplatz, auf einmal geht der Motor aus. Beim Starten ging er dann für ca. eine Sekunde an, bevor er wieder abstarb. Das Gleiche dann immer wieder. Der Motor lief zuvor ca. 5 Minuten. Bin dann nach zwei Stunden wieder auf den Parkplatz mit der Hoffnung, der Motor sei jetzt kalt. Dank der warmen Witterung war er das wohl nicht ganz. (Temp.zeiger leicht angehoben in der Mitte des blauen Bereichs.) Er ging immer wieder nur kurz an und ging dann aus.
Ähnlich war es vor zwei Tagen, da lief er nach 3-4 Versuchen. Zuvor war er auch ca. 5 Minuten unterwegs.
Ich hatte erst diese WFS mit dem eckigen Pommes in Verdacht, nur startet er ja immer kurz und die LED geht auch aus, nachdem man den Stick rangehalten hat.
Ich werde morgen früh noch mal starten, dann ist der Motor komplett kalt.
Die Suche hat mir die üblichen Verdächtigen gezeigt wie LMM, Nockenwellen-und Kurbelw.sensor, Kraftstofffilter-und Rückschlagventil, Fehlluft, Leerlaufregler, Pumpe...
Kann jemand vielleicht Dinge ausschließen oder hatte die selben Symptome schon mal ?
Vielen Dank für die Hilfe.
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30.05.2011, 20:37
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Basti M60
Die Suche hat mir die üblichen Verdächtigen gezeigt wie
LMM nöö,
Nockenwellensensor nö,
Kurbelwellensensor jou,
Kraftstofffilter-und Rückschlagventil jou/nö,
Fehlluft nö,
Leerlaufregler evtl.,
Pumpe jou
Kann jemand vielleicht Dinge ausschließen oder hatte die selben Symptome schon mal ?
Vielen Dank für die Hilfe.
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Also Benzinversorgung prüfen
heißer Kandidat wäre der Kurbelwellensensor (defekt oder Wackelkontakt/Korrosion am Stecker)
Gruß
Wolfgang
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30.05.2011, 23:20
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#3
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
heißer Kandidat wäre der Kurbelwellensensor
Gruß
Wolfgang
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jup, da bin ich zu 100% dabei... genau diese Faxen macht er dann nämlich... Wenn du ganz viel Glück hast läuft er dann auch mal 10min. am Stück und dann geht wieder nix mehr... Den bekommst du für rund 40€ im Zubehör. NWS kannst du ausschießen. Da müsste dein Auto nämlich auch komplett ohne noch laufen... nicht ganz so gut aber er fährt ohne...
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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31.05.2011, 10:06
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#4
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Doppelscheinwerferfan
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740i Individualserie 93, Porsche 996 Turbo, e46 330d touring
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Danke Leute, das macht mir ja Hoffnung.
Habe es heute morgen wieder versucht, da lief er kalt mehrere Sekunden, bis er langsam auf die Leerlaufdrehzahl abfiel. Dann ging er wieder aus.
Ich habe dann den KWS ausgebaut und saubergemacht, jedoch ohne Erfolg.
Ich werde dann mal das Teil besorgen, wo auch immer.
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31.05.2011, 10:19
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#5
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Ölfuß
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Glückstadt
Fahrzeug: F15 X5 xDrive 30d // Honda X4
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Benzinpumpe
Also dieses Phenomen hatte mein Kumpel genauso. Ich hab mich dumm und dusselig gesucht, weil ich auch erst an die anderen Dinge dachte. Es war die Benzinpumpe, die im ausgebauten Zustand lief und im eingebauten Zustand nicht gefördert hat.
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31.05.2011, 10:43
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#6
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Doppelscheinwerferfan
Registriert seit: 17.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740i Individualserie 93, Porsche 996 Turbo, e46 330d touring
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Die Pumpe könnte es natürlich auch sein, nur lief er ja heute ein paar Sekunden.
Ich begreife allerdings auch nicht, wie so ein KW-Sensor verschleißen oder kaputtgehen kann.
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