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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.02.2008, 02:16   #11
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

koennte auch der Sender im Tank defekt sein. Hab ich vor 2 Wochen mal einen ausgetauscht bei einem 750. Die Draehte waren total locker, der innere Stab wo der Schwimmer drauf ist, verrostet, sodass der Schwimmer einfach nur festsass.
Genaue Anleitung ist auf Johan's Seite, Link unten auf meiner Seite, dann unter fuel sender replacement oder repair. Der Plastikdeckel ist von so einer komischen Schlitzmutter gehalten. Man kommt auch mit einer Zange nicht richtig ran, da eingebettet, auch so ein Werkzeug fuer Reifenventile passt nicht richtig dafuer, Klmemmringzange passte nocht, da zu gross. Musste mir doch wirklich ein Werkzeug zurechtflexen, sieht wie eine Gabel aus mit 2 Pins.

@7erE32
geiles Bildchen, dass leih ich mir mal aus mit dem Ventilator
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2008, 07:07   #12
7erE32
7er - Haushalt des Mannes
 
Benutzerbild von 7erE32
 
Registriert seit: 26.12.2006
Ort: derzeit STMK
Fahrzeug: E32, 740i, 11/92, 337.200km
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
@7erE32
geiles Bildchen, dass leih ich mir mal aus mit dem Ventilator
bitte gerne, steht zur freien verfügung da selbst gemacht
__________________
..
7er : Leidenschaft durch Leistung

..
7erE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2008, 08:19   #13
fEENIx
Blaues Tuch Bügler
 
Benutzerbild von fEENIx
 
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Standard

Hi

Bei einem meiner Amis war es mal so das manchmal an der Tankstelle wenn der Tank und auch die Batterie ganz voll war und man dann die Zündung eingeschalten hat, die Nadel aus lauter Überschwang auch über die Skala rausgeschossen ist und ausserhalb hängengeblieben ist.

Ich musste dann immer das Kombi zerlegen und den Zeiger wieder in den Skalenbereich zurückschieben dann hats wieder ganz normal funktioniert.
Irgendwann hab ich dann eine winzige Schraube als Anschlag reingedreht und gut wars.

lgf
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
fEENIx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2008, 18:04   #14
V-MAX
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von V-MAX
 
Registriert seit: 10.10.2003
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E32-750iL (05.89)
Standard

So ich habe jetzt mal mein Wohnort "durchgegeben" (Würzburg), falls doch jemand in der Nähe ist oder mal da vorbeifährt, kann er ja bei mir mal einen Tankstopp machen
Glaubt ihr vom Gefühl her, dass sich die Nadel wieder "einpendeln" lässt??
V-MAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2008, 20:23   #15
EEk28
BMW Fahrer
 
Benutzerbild von EEk28
 
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
Standard @ V-max :

Zitat:
Glaubt ihr vom Gefühl her, dass sich die Nadel wieder "einpendeln" lässt??
Die Anzeigenadel hat normalerweise einen Anschlag (kurz unter Reserve). Wenn Die Nadel im Uhrzeigersinn auf die 6Uhr Stellung gefallen ist kann man das wieder richten. Ist sie jedoch gegen den Uhrzeigersinn in dies Position geraten war's das mit der Tankuhr.
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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