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BMW 7er, Modell E32 |
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13.02.2003, 07:33
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Tolle Sache Andi
als belohnung fuer uns machst du doch jetzt daraus eine schoene kurze zusammenfassung fuer tipps und tricks.
markige ueberschrift, problem, beseitigung, die bilder oben dran, fettich.

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05.02.2003, 16:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Wenn die Benzinpumpe evtl. nicht schnell genug den nötigen Druck aufbaut ... weil z.B. der Benzinfilter zu ist .. dann geht es mit geöffneten Deckel einfacher (kein Unterdruck)
Gruss
Frank
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05.02.2003, 16:09
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#3
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 26.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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Startschwierigkeiten
Hi,
ich habe einen 730 R6, der wie folgt Startschwierigkeiten macht:
Ganz kalt startet er sofort, innerhalb von 15 min. nach dem Abstellen auch, danach aber, bis er ganz
abgekühlt ist, orgelt er und man muß das Gaspedal etwas betätigen. Der Druckgeber ist fast neu, der Motor läuft
ansonsten einwandfrei. Woran kann es liegen ?
Andi
__________________
... früher war mehr Lametta ...
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08.02.2003, 05:29
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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muesste ein Absperr - oder Rueckschlagventil sein dieses check valve irgend wo an/in der Naehe der Benzinpumpe.
Du schreibst 730i R6 E32.
Das Teil muesste ja irgendwo im E.. sein mit korrekter Teil Nr. Bin da nicht so der Weltmeister im schnellen Suchen.
16 14 9 068 988 war ja vom E23 und das wohl auch noch USA- Ausfuehrung
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13.02.2003, 07:02
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#5
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 26.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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Feedback !
Das Teil war es, springt wieder normal an und ist auch schon verkauft !!!
Danke nochmals Erich und drm !!!
Gruss Andi
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10.02.2003, 07:39
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#6
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 26.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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...ja doch...  ...feed back folgt...!
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07.02.2003, 17:47
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#7
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 26.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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Hi alle,
nach eingehenden Versuchen steht nun folgendes fest:
Wenn man lange genug orgelt, springt der Wagen immer nach genau 3 Sekunden an, kalt aber sofort.
Kann das ganze Maleur nicht auch mit dem Anlasser oder ev. sogar mit den Zündkerzen zusammenhängen ?
Die wurden nämlich angeblich vor einem halben Jahr getauscht, aber die neuen sind nicht von Bosch
(wie von BMW empfohlen), sondern von xyz....
Jemand hier mit einer Idee ?
Gruß Andi
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05.02.2003, 16:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Hast Du mal die Zündkerzen / Verteilerfinder/ Verteilerkappe geprüft? ... zudem sollte man vielleicht mal schauen wie es um den Benzindruck steht ... ggf. mal in der Kritischen Phase den Tankdeckel öffnen und starten. Ansonsten würde noch eine undichte Stelle in einem Schlauch in Frage kommen, Einfach mal im Leerlauf mit Startpilot die Schläuche einsprühen. Wenn sich die Drehzal ändert ... dann ist da ein Leck
Gruss
Frank
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08.02.2003, 00:15
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#9
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 26.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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Erich,
super Idee, das trifft es eigentlich, aber die Teilenummer gibt es nicht mehr in meinem ETK, was genau hat er da wohl bestellt ?
Gruß Andi
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07.02.2003, 21:11
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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hier noch eine Moeglichkeit
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