BMW 7er, Modell E32 |
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24.08.2013, 15:17
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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So sollte es "normalerweise" auch sein. Manchmal geht die Elektronik aber ihre eigenen Wege, gerade bei älteren Autos. Bei mir gab es auch keine Schlüssel-Notöffnung, nix zu machen. Fand ich auch komisch.
Haube auf, Startgerät angeschlossen, Fahrzeug ließ sich mit Schlüssel u. Fernbedienung öffnen.
M f G
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24.08.2013, 15:25
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#12
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Bei der Schlüsselnotöffnung geht es nur mit fast abgebrochenem Schlüssel und einigen (Angst)schweißperlen auf der Stirn.
Mal so eben hat noch kein Schloß bei der Notöffnung nachgegeben.
Das sollte man in diesem Fall immer bedenken
Und wenn es so extrem schwergängig ist, liegt es an dem verantzten Fett im Mechanismus
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24.08.2013, 15:37
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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so ist es, 'normal' sollte es gehen, aber wenn die Steuerung blockiert, dann ist blockiert.
Du sprichst von "Notentriegelung geht definitiv auch bei Doppellock und ohne Strom." Wenn da aber was blockiert....
ZV 10 Photo by shogun_bucket | Photobucket
Zum Verriegeln faehrt eine Zahnstange ein.Beim sichern wird diese Zahnstange blockiert.
Siehe auch ZV Antrieb blockiert
ZV 13 Photo by shogun_bucket | Photobucket
Kannste runterladen von meiner Seite komplett
Zentraliverriegelung Photos by shogun_bucket | Photobucket
Ich habe bis jetzt auch noch jeden E32 mit Notoeffnung mit Schluessel oeffnen koennen (den Highline kann ich rechts und links so oeffnen, gerade noch getestet), weil halt kein Saft drauf war oder keine Batterie drin. Aber wenn nun mal der ZV Antrieb blockiert ist, dann kann es wohl Probleme geben. In den USA gab es etliche Faelle, siehe meine kopierten Berichte oben, war letztes Jahr ein heisses Thema, einige haben Doppellock komplett rausgehaun.
Geändert von Erich (24.08.2013 um 16:09 Uhr).
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24.08.2013, 15:51
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#14
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Und wenn es so extrem schwergängig ist, liegt es an dem verantzten Fett im Mechanismus
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Genau,dass habe ich bei mir damals behoben, indem ich vor dem Versuch etwas
WD40 ins Schloss gesprüht habe. Wie beschrieben, mit etwas rumprobieren
konnte ich die Türe dann öffnen.
Viele Grüsse
Peter
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24.08.2013, 17:21
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#15
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Die Notentriegelung soll doch auch den Zugang ermöglichen, wenn die
Batterie leer ist.
Batterie leer = kein Strom mehr.
Also muss die Entriegelung rein mechanisch funktionieren.
Dafür spricht auch der erhöhte Kraftaufwand beim Drehen des Schlüssels.
__________________
Gruß
Knuffel
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24.08.2013, 17:23
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Bei der Schlüsselnotöffnung geht es nur mit fast abgebrochenem Schlüssel und einigen (Angst)schweißperlen auf der Stirn.
Mal so eben hat noch kein Schloß bei der Notöffnung nachgegeben.
Das sollte man in diesem Fall immer bedenken
Und wenn es so extrem schwergängig ist, liegt es an dem verantzten Fett im Mechanismus
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Du hast wahrscheinlich Recht, das kann ich Dir aber erst definitiv bestätigen wenn ich das Schloß ausgebaut, gereinigt, neu geschmiert und wieder eingebaut habe, und die Notöffnung IMMER tadellos nach BA funktioniert.
Bis dahin hilft uns leider keine Spekulation weiter.
Schönes Wochenende
M f G
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24.08.2013, 17:27
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#17
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Knuffel, da geht ja auch, hab schon etliche E32 geoeffnet, die ohne Batterie sind, wie meine Teileautos. Aber wenn nun die Elektronik diesen Pin bei einen defekten Relais oder was auch immer in geschlossener Stellung = Zahnstange eingefahren in Doppellock festklemmt, dann sollte wohl auch nicht mehr mechanisch zu oeffnen sein.(?)
Aber da Du ja der Elektronikexperte bist, check doch mal die Stromlaufplaene bitte
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24.08.2013, 17:48
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Erich, da könntest du recht haben, aber nur wenn die Batterie nicht leer ist.
Unser TE hat diese aber bewußt zusätzlich entleert, also macht da auch kein Microschalter mehr die Wurst fett.
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24.08.2013, 19:39
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#19
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blaucsi
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: Alpina B10 e28,B11 e32,e24 635csi Bj.79/82,e12 525,e23 745i,e28 H5s(2x)e34 518i,520i,525i/ix,535i,e38 73oi
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Ist ja spannend eure verschiedenen Kommentare zu lesen ,nützt mir in diesem falle eben nichts,weil wie Erich schon schreibt, die ZV blockiert ist ,sei es durch einen defekten Microschalter oder sonst was. Wir hatten schon das Problem als das Auto "nur" hinten verriegelt war,so hab ich ihn gekauft.
Wir haben dann die Batterie abgeklemmt,das Gm raus und wierder rein,ca ne Std gewartet und dann gingen alle Verriegelungen so wie sie sein sollten .Hab dann das Auto wieder zugesperrt ,auch wieder mit dem Funkschlüssel,hat auch funktioniert . Leider hab ich dann das Auto drei Tage nicht geöffnet, und jetzt hab ich den Salat,jetzt geht er nicht mehr auf.
Komischerweise leuchtet der 4-er Fensterheberblock in der Mitte immer ,und das darf er normalerweise nicht,also liegt da irgendwo Strom an .Deshalb auch die Idee die Batterie wieder komplett zu entladen damit das GM sich abschaltet. Normalerweise müßte es nun funktionieren wenn er wieder Saft bekommt,leider funzt es über die Kofferraumbeleuchtung nicht.
Nun eben meine Frage,wo kann oder soll ich ihm Stom draufgeben? Wenn ich die haube aufbekomme werdei ch es auf dem normalen weg versuchen, ansonsten könnte ich die Zv am Heckklappenschloß anzapfen,oder liege ich da falsch ?
Geändert von blaucsi (24.08.2013 um 22:48 Uhr).
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24.08.2013, 20:23
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#20
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Du kannst Strom über die Kofferraumleuchte anlegen,sollte dann eigentlich
ausreichen um die ZV zu öffnen.
Den Effekt,den Du beschreibst, mit den noch beleuchteten Schaltern, kenne
ich nur vom Zündung ausstellen.... ich mache das Auto aus,ziehe den
Zündschlüssel ab... die Schalter bleiben beleuchtet,bis ich ausgestiegen bin.
Wenn ich dann die Türe zu mache geht die Beleuchtung der Schalter aus.
Viele Grüsse
Peter
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