Elektrik Wandlerüberbrückung umgebaut. Alles Top, nur ein Problem.

BMW750Idriver · 12.05.2011, 14:51

Ich war gestern bei den Forums mitglied Megawatt Der mir das Getriebesteuergerät umgebaut hat das die Wandlerbrücke bereits ab 40KM/h Schliest. Die Motorleistung kann man jetzt schön nutzen ohne verluste im Wandler. Das Problem was nun aber besteht ist das wenn er vom 3. im 4. Gang schaltet ist das ganze recht Ruppig man müsste es wohl so Programieren das er beim schalten die WÜK wieder öffnet. Eben so Kickdown ist ziemlich unangenehm und recht hart denke das dies auch nicht so gut für das Getriebe ist und auch nicht für mein Rücken

also kann man die WÜK so doch nicht lassen da mir das mit dem getriebe zu unsicher ist.

Eigentlich auch schade den die kraftempfaltung im nidrigen drehzahlbereich macht einfach spaß nur jeder Schaltvorgang ist eine Qual für das Getriebe so fühlt sich das zumindest an.

Ich versuche es mal zu beschreiben:

Wenn man jetzt fährt 50KM/h 3. gang ist der motor ja star mit dem antriebsstrang verbunden (was bei offener WÜK ja nicht so ist da hat man ja ca 500RPM Spielraum) wenn er jetzt runterschalten soll beim beschleunigen hat er den spielraum nicht mehr und das Getriebe muss wegen einer anderen übersetzung den Motor auf turen bringen. Beim raufschalten ist es aber schlimmer, da muss das getriebe den motor voll abbremsen und so wie ich das denke belastet das die Kupplungspackete enorm zumal die je eh nicht die Robustesten sind.

Jetzt möchte ich das steuergerät aber auch nicht wieder zurück rüsten.
wer weiß wofür mann es noch braucht.

Also Wer hat ein Steuergerät für mich endnummer 096

Gruß Chris

boxerheinz · 12.05.2011, 21:00

Du kannst auch ein 069,097 nehmen.Muss nicht unbedingt ein 096 sein.Die 7 Poligen Getriebe laufen mit jedem 7Poligen Steuergerät.Ausser mit 263,266.Die haben 3 Steckreihen.

BMW750Idriver · 12.05.2011, 21:27

Ok also wer ein SG hat bitte melden.

Gruß Chris

BMW750Idriver · 12.05.2011, 21:50

@ der alte Darauf gehe ich jetzt mal nicht weiter ein. Wenn ich nur den Beitrag von dir im Thema AHK Abbauen lese muss ich mich vor lachen schon rollen ganz zu schweigen von Habe mich ausgeschlossen.

Ich möchte dich freundlich bitten in keinen von meinen Freds mehr zu antworten

Gruß Chris

Viper V8 · 12.05.2011, 22:03

Zitat:

Zitat von BMW750Idriver

Ich möchte dich freundlich bitten in keinen von meinen Freds mehr zu antworten

Gruß Chris

kann ich verstehen.

Aber zum Thema. Lässt sich das auch machen das die WÜK z.B. bei 90 kommt? Das wäre für mich sehr intressant da ich oft mit Wohnwagen unterwegs bin mit 100er Zulassung und immer kurz vor 110km/h rum gurken muss damit die nicht immer rein und raus springt. 40 finde ich etwas zu häftig und ich denke auch dass das gewaltig auf die Lammellenpakete geht aber wenn die etwas früher dicht machen würde wäre das echt klasse.

Gruß
Kai

BMW750Idriver · 13.05.2011, 17:50

Habe das SG jetzt mal umgebaut jetzt kann ich das Zusatz SG die WÜK ab und anschalten doch wohin mit dem Schalter

hab es jetzt mal so gedacht links neben den Radioschacht sitzt ja der Schalter für die Regulierung von vorne nach hinten da ich eh das originale Radio nicht angeschlossen habe ist dieser frei also gut

dann hab ich mal gemessen wenn ich den auf Lautsprecher Mitte stehen habe hat er an klemme Eingang E1 Ausgang A1 einen widerstand von 1Ohm wenn man jetzt die Lautstärke nach hinten oder vorne reguliert erhöht sich der widerstand auf 4,2K Ohm. Der Widerstand ist aber leider nicht hoch genug das Zusatz SG bekommt noch saft und macht seinen dienst. Also braucht es wohl wirklich ein Ein aus Schalter doch wo soll ich ihn unterbringen soll ja auch in das Auto passen und nicht total gebastelt aussehen.

Jemand eine Idee ? Kabel liegen jetzt im Schacht wo der Regler sitzt

Bilder im Anhang.

Gruß Chris

KickBox · 14.05.2011, 07:44

Ich habe das auch so gelöst:

Was auch dazu kommt, wenn alle 3 Schalter links stehen, ist alles Serie.
Vollastregelung AN,
Basslautsprecher AUS,
Bedalwert AN

Allerdings hätte ich gerne die Basskiste wo anders und in der Mitte den Kickdown-Schalter.
Also, wenn er aktiviert ist, Kickdown AN und das, egal wieviel Gas man gerade gibt. Quasi immer so viel wie möglich an Drehzahl.

EDIT:
Was wurde denn eigentlich in dem Steuergerät angezapft um die Brücke früher schalten zu lassen? Ab 60 wäre doch auch okay, das wäre dann kurz nach dem der 4te aktiviert wurde.

m30 freak · 14.05.2011, 10:58

halli hallo,
warum so schwierig,
nimmst halt nen schalter für sitzheizung oder für asc t schalter ,oder irgendein original an und aus schalter in dem format.
oder ganz tricki nen tast
mikroschalter unter den automaten t griff .
in die linke seite eingelassen.

nen bissl fantasie und coladu und dann wirds schon grüssle harald
(der nicht mehr den wagen vorfährt ,er lässt fahren.)