Motorraum Sind die V8 Motoren wirklich gut??

bmw54 · 19.04.2007, 14:25

kann man jetzt sehen wie man will wenn man(n) rassen will dann den V8 aber entschuldigung, korriegiert mich wenn ich falsch bin, aber die E32 sind nicht zum rasen gedacht sonderm zum gemüdlichen fahren

!!! Mit einem e32 will man keinen Porsche stehenh lassen, er soll halt leistung aus allen lebenslagen geben!!!E32 haben , find ich, eine richtige selle, und über leute die 7er verheizen, finde ich nicht zu recchnungs fähig

rottweiler_bmw · 19.04.2007, 14:45

Wenn du was spritziges willst,suchst du eine weile und kaufst dir einen schicken B11 Schalter,oder S7

.
Zum smothen gleiten geht jeder E32,egal ob R6 oder V8,da ist der motor egal.Ausreichend Leistung haben Sie alle,untermotorisiert ist keiner.
Wenns um Reparaturen und Wartung geht ist der R6 aber nicht zu schlagen.

Gruß Stefan

christian d · 19.04.2007, 14:51

..na, lasst doch mal die Emotionen nicht so hochkochen....

Der 730i V8 hat schon seine Daseinsberechtigung. Er ist sicherlich nicht so durchzugskräftig wie der 35er R6. Das kann ich ganz gut vergleichen, ich habe beide zur Verfügung. Dennoch habe ich mir als Alltagsauto ganz bewusst den 30er V8 geholt.

Erstens ist die Laufkultur von dem kleinen Motor nochmals besser als die vom 40er, habe ich ausprobiert. Wenn er schüttelt oder unrund läuft, dann stimmt was nicht. Die Maschine läuft über den gesamten Drehzahlbereich sehr leise. Das kann allerdings auch ein R6 ganz gut. Im gegensatz zum 35er verursacht der kleine V8 fast keinen Wartungsaufwand (Hydrostößel, ruhende Zündspannungsverteilung). Er ist anstelle des 4-Gang-Automaten im 35er mit der doch relativ modernen 5-Gang-Automatik ausgerüstet. Die kostet halt aufgrund der sehr langen Übersetzung im 5. Gang ordentlich Temperament. Der dreht mit dem kleinen Motor bei 100 unter 2000 1/min. Das liegt auf dem Niveau des V12!! Da zieht er nicht mehr sooo viel.

Aber warum dann den 30er V8? Ganz einfach! Er läuft leise, er ist bei nicht allzu hohen Sportlichkeitsanforderungen absolut ausreichend. Gerade wenn man eher einen ruhigen Fahrstil hat, ist er sehr sparsam. Das 5-hp18 ist nicht so ausfallgefährdet wie das 5hp30 des 40ers. Er hört sich schön dezent nach 8-Zylinder an. Wenn man das Getriebe auf "S" lässt, ist er sogar richtig flink. Das reicht für das meiste, was so auf den Straßen an TDI usw. rumfährt. Er braucht zwar etwas Drehzahl, damit es ordentlich vorwärts geht. Das macht er aber sehr leise. Man zahlt auf jeden Fall für einen Liter weniger Hubraum Steuern im Gegensatz zum 40er. Im Vergleich zum 35er ist er einfach eine Generation moderner. Dennoch ist der 35er nicht zu verachten. Den Bums aus dem Drehzahlkeller hat der 30er V8 nicht. Deswegen immer beide Probefahren und dann die persönliche Entscheidung treffen. Ich bin froh, dass ich beide zur Verfügung habe....:-)...
Ein 730i R6 ist keine Alternative zum V8!!

Gruß,
Christian.

givings41 · 19.04.2007, 15:22

Hallo

hebe mal ne Frage:
Hab mal gehört das ein R6 730 ein Gedrosselter R& 735 ist also den gleichen Rumpf.
Eventuell nur über die Ansaugbrücke und anderer Chip gedrosselt stimmt das.

christian d · 19.04.2007, 16:01

Zitat:

Zitat von givings41

Hallo

hebe mal ne Frage:
Hab mal gehört das ein R6 730 ein Gedrosselter R& 735 ist also den gleichen Rumpf.
Eventuell nur über die Ansaugbrücke und anderer Chip gedrosselt stimmt das.

..nein, stimmt nicht. Weniger Bohrung, weniger Hub. Insgesamt ist der 30er eben ein Motor mit drei Litern Hubraum, der 35er mit nahezu 3,5 Litern.

Ja ja, die gute alte Zeit, als der Hubraum wirklich noch auf dem Typenschild stand....

Gruß,
Christian.

Juergen7er · 19.04.2007, 16:12

Zitat:

Zitat von christian d

..nein, stimmt nicht. Weniger Bohrung, weniger Hub. Insgesamt ist der 30er eben ein Motor mit drei Litern Hubraum, der 35er mit nahezu 3,5 Litern.

Ja ja, die gute alte Zeit, als der Hubraum wirklich noch auf dem Typenschild stand....

Gruß,
Christian.

bei mir steht der Hubraum auf dem Typenschild (Original), das ist an der Kofferklappe rechts. "735 i", Also die 7 für die Bauhreihe und 35 für den Hubraum (3.500).
Oder habe ich da was falsch verstanden ?

Gr. Mucki

rostxx · 19.04.2007, 16:34

Zitat:

Zitat von Mucki

bei mir steht der Hubraum auf dem Typenschild (Original), das ist an der Kofferklappe rechts. "735 i", Also die 7 für die Bauhreihe und 35 für den Hubraum (3.500).
Oder habe ich da was falsch verstanden ?

Gr. Mucki

nee ist absolut richtig. nur heute kann man es leider nicht mehr so behaupten.
ein e38 740 ab fl hat 4,4 l hubraum, ein 750 e65 hat 4,8 l.

früher stand 3,0 drauf und es war 3,0 drin

gruß roman

Nightflyer · 19.04.2007, 16:59

Hi zusammen,

ist das denn nicht so das wenn auf dem Deckel z.B. steht "735i" oder etwas anderes,das dass nur die "Runde Angabe" ist!?
Kein Hersteller schreibt das er z.B. 3478ccm oder so hat - das steht ja nur in den Papieren!!
Das ist dann eben 735.
Oder - wie beim Audi V8 glaube ich - steht zwar 3,6 L - ist aber z.B. 3645 ccm !

Ich glaube die runden nach oben oder unten auf oder ab!!

Juergen7er · 19.04.2007, 15:26

Hallo Jungs,

habe alle Beiträge gelesen.........Komme zu dem Schluss, dass jeder den Wagen am Besten findet den er gerade fährt.
Ich fahre einen 735i, R6, Schalter, habe aber auch manchmal einen 740 V8, automatic, (286 PS) (E38) zu bewegen. Vom Fahrgefühl fährt er sich nicht besser. Der Motor ist auch bei Beanspruchung lauter, obwohl er ein neueres Modell ist, als unsere E 32. Ich glaube die V-Motoren sind nur sehr gut bei 12 Töpfen. Ich persönlich würde nicht gegen den etwas stärkeren V8 E38 tauschen. Meiner fährt sich schöner. Und Power hat er auch (ohne Tuningchip). Meine Empfehlung E32, R6, Oder V12. ...Beide machen Spass.

Grüße Mucki