hallo tommi
so etwas ähnliches hatten wir vor 2 jahren auch.
schau dir bitte mal den drehzahlgeber genauer an ist ein grosses silbernes zahnrad unten hochkant zwischen kühler und motor (da wo auch die keilriemen verlaufen.
der läuft nicht ganz reibungsfrei zumindest beim 6 zylinder. wenn der leicht angeschliffen ist weiss der motor nicht mehr wie viel er dreht und verschluckt sich. hängt damit zusammen, dass eine kerbe grösser ist als die anderen wenn es angschliffen ist, kann er nicht mehr zwischen richtiger unf falscher kerbe unterscheiden.
haben auch bei uns mehrere meister nicht gewusst tip kam dann von einem der bereits im ruhestand ist. na ja wie schon gesagt die meisten techniker kennen den wagen gerade noch vom namen her
gruss markus