Batterie leer! - HEIZUNGSVENTILE sind immer heiß!?

[Rottaler2]

Zitat von EETarga

@Rottaler 2
wird der dann warm wenn er sich selbst nicht abstellt, merkt man das an Hand der erhöhten Temperatur?

Eigentlich Ja, Aber der läuft dann im Leerlauf und somit ist er wenig belastet, bei dem Wetter kennt man das kaum, nur man hört das surren!
Gruß Reinhard

[Rottaler2]

Zitat von Granitsilber

Hallo hebby,
Danke für den Tipp! P.S. Wo finde ich denn das IHKA-Modul?
Gruß Sönke

Das IHKA Modul ist hinter der Heizung fast an der Spritzwand und hat links und rechts 2 Stecker dran, somit muss man beide Teppichecken wegbauen, ist je nur eine Schraube.
Gruß Reinhard

[Granitsilber]

Zitat von Rottaler2

Das IHKA Modul ist hinter der Heizung fast an der Spritzwand und hat links und rechts 2 Stecker dran, somit muss man beide Teppichecken wegbauen, ist je nur eine Schraube.
Gruß Reinhard

Danke!

Gruß
Sönke

[peter becker]

Zitat von Granitsilber

Danke!

Gruß
Sönke

hallo sönke

hier ist noch etwas bettlektüre für dich zu diesem thema

 http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

hier noch ein bild von erich s seite

 http://img357.imageshack.us/my.php?i...einheit1gt.jpg

und so sieht es in der praxis aus

 http://img307.imageshack.us/img307/2622/ihkaboxzk7.jpg


viele grüsse

peter

[EETarga]

Wie schön das ich Ende der Woche in Dahab bin! Da kann ich ohne 7er 53 Seiten Klimaautomatik vom Laptop lernen wenn kein Wind weht!

[Granitsilber]

Endbericht!
ich habe mir über den zuvor aufgeführten Link ein IHKA-Modul besorgt (40€ inkl. Versand). Heute eingebaut (30-40min) und:
- Alles wieder o.k.!!!

Danke für Eure guten Ratschläge!

Sönke

Zitat von Granitsilber

Endbericht!
ich habe mir über den zuvor aufgeführten Link ein IHKA-Modul besorgt (40€ inkl. Versand). Heute eingebaut (30-40min) und:
- Alles wieder o.k.!!!

Danke für Eure guten Ratschläge!

Sönke

Gerne geschehen, "freu" gute und lange fehlerfreie Fahrt

[josefini1]

Hallo Leute, dank SuFunktion habe ich diesen Fred ausgegraben.

Ich habe an meinem grad neuerweckten 730er von 92 mit Klimaautomatik genau das gleiche Problem, daß heiß werdende Heizungsventile wohl die Batterie über Nacht leerziehen.

(Siehe hierzu auch meine Anfrage vor einigen Tagen wegen klackernder Heizventile!)

Noch dazu was komisches: MANCHMAL geht die Klimaatomatikregelung, wie sie soll, dann bleibt, egal wie man die Regler und Knöpfe stelle, die Luft ausschließlich oben am Wi-schu-scheibenaustritt, nur die Temperatur kann geregelt werden sowie die Luftmenge des Gebläses.

Stunden später gehts wieder, wie wenn nix gewesen wäre.

(Dies fiel mir sporadisch schon auf, als ich 2000 den Wagen noch fuhr.....)

Ich habe irgendwo gelesen, daß in beiden Fällen wohl das IHKA schuld sein kann und man das nachlöten bzw. reparieren kann bzw. daß es da wohl Wackelkontakte gibt.

Ich will nämlich nicht einfach was kaufen, was dann auch nicht geht.

Kann hier jemand was dazu sagen?

Danke, auch für die Geduld mit mir

mfg
josefini1

[josefini1]

Hi, erst habe ich ein Amperemeter an der Batterie zwischengeschaltet, es flossen bis zu 3 Amp., verbunden mit den sich erwärmenden Heizungsventilen, die auch wieder unregelmäßig zu klackern begannen.

Als ich die Sicherung 20 rausgemacht habe, ging der Ruhestrom sofort auf 0,18 Ampere runter.

Also baute ich das IHKA aus, öffnete es, und konnte mit Riesenlupe und gutem Licht (bin halt auch schon 58) feststellen, daß wohl die obenerwähnten Widerstände tatsächlich kalte Lötstellen hatten, jedenfalls war so ein Kragen zu sehen, leider nicht fotographierbar.

Jetzt nachgelötet, aber nicht mehr eingebaut, kommt später.

Ich berichte dann weiter.

BTW: Ohne IHKA 0,17 Ampere Ruhestrom, alles mit Heizung und Lüftung geht natürlich nicht, nur das Gebläse auf höchster Stufe - scheint direkt geschaltet zu sein.

mfg
josefini1

[Haschra]

Zitat von josefini1

Ohne IHKA 0,17 Ampere Ruhestrom, alles mit Heizung und Lüftung geht natürlich nicht, nur das Gebläse auf höchster Stufe - scheint direkt geschaltet zu sein.

Das ist noch zu hoch, sollte bei ca. 50mA liegen.

M f G