Ford Mustang auf der A4

[E38-Fan]

Amis können schnell gerade aus, das war's. Weiß auf Anhieb auch gar nicht, auf welches Themengebiet solche Pauschal-Draufhau-Aussagen sonst noch so perfekt passen

Grad der Mustang ist bekannt dafür, nur auf der AB Spaß zu machen.

[patrik21149]

Gilt indes nicht für die neueren Corvettes ...

[KaiMüller]

Was war denn das dann für ein Modell?
Kein Aktueller vermutlich sondern vor 2014, vermutlich einer der V8 (kein GT500) mit guten 400PS.

In einem relativ leichten Coupé sorgt das dann schon für eine Längsdynamik die dem 760i auf der AB nahe kommt.

Andererseits ist natürlich an dem Vorwurf ggü. den Amis mit Mängeln bei der Querdynamik (und den Bremsen) was dran. Und meistens trifft das auch zu, Ausnahme sind da höchstens die jüngsten Corvette-Modelle (kein Mustang jedenfalls).

Dem Fazit kann ich jedenfalls zustimmen, nur Leistung macht kein tolles Auto, das Gesamtpaket ist die Crux.
Ich ergänze aber:
Immer noch besser als ein Auto ohne Leistung

[krie6hofv]

Naja 40.000€ für über 400PS sind schon ein Knallerpreis. Dann bleiben noch 30.000€ für Bremsen, Fahrwerk, Innenraum und man hat gerade mal die Hälfte des 760i Neupreises ausgegeben

PS: Ja mir ist bewusst, dass es zwei vollkommen unterschiedliche Autos sind die man wenig vergleichen kann

[E38-Fan]

Zitat von krie6hofv

Naja 40.000€ für über 400PS sind schon ein Knallerpreis. Dann bleiben noch 30.000€ für Bremsen, Fahrwerk, Innenraum und man hat gerade mal die Hälfte des 760i Neupreises ausgegeben

Was ungefähr 1 von 1938573 Käufern eines solchen Autos machen wird... die restlichen kaufen sich gleich ein vernünftiges Auto für 70.000,- EUR, anstatt in 'ne Bastelbude zu investieren, egal wie gut die Bastelarbeiten ausgeführt werden.

[BMW_FFM]

Also einen Mustang als Bastelbude zu bezeichnen find ich schon etwas übertrieben.
Ich denke die aktuelle Generation, die jetzt auch wieder nach Deutschland kommt, wird Handlingmäßig kein Vergleich mehr zu den alten sein, jetzt wo es endlich keine Starrachse mehr gibt.

[Captain_Slow]

Ein Mustang kauft man eher wegen den äußeren Werten, der 7-er wegen den inneren.

[krie6hofv]

Naja "Bastelbude"...
Was so dramatisch dran sein soll ein Fahrwerk und andere Bremsen einzubauen wenn man mit dem Werkszustand unzufrieden ist verstehe ich jetzt auch nicht unbedingt?! Aber gut, denke der Markt gibt für jeden Geschmack das passende her
Nur kostet ein Golf R z.B. ebenfalls 40t€, ein 135i ist nochmal 5t€ teurer und beide haben keinen V8 aber dafür 100PS weniger.
Natürlich sind M3, 760i die "besseren" Autos, aber die bekommt man eben nicht zu dem Kurs.
Ich persönlich würde auch eher einen gebrauchten M3 als den neuen Mustang kaufen, aber man muss ja nicht sofort alles andere verteufeln

[Laafer]

Zitat von krie6hofv

Naja 40.000€ für über 400PS sind schon ein Knallerpreis. Dann bleiben noch 30.000€ für Bremsen, Fahrwerk, Innenraum und man hat gerade mal die Hälfte des 760i Neupreises ausgegeben

PS: Ja mir ist bewusst, dass es zwei vollkommen unterschiedliche Autos sind die man wenig vergleichen kann

Naja wenns nur um Viel Leistung fürs Geld geht, bekomme ich mit einem gebrauchen E39 M5, 400PS für viel weniger wie 40.000€ Und vermutlich liegt der auch noch besser auf der Strasse, wie der Mustag.

[Claus]

Zitat von Laafer

Naja wenns nur um Viel Leistung fürs Geld geht, bekomme ich mit einem gebrauchen E39 M5, 400PS für viel weniger wie 40.000€ Und vermutlich liegt der auch noch besser auf der Strasse, wie der Mustag.

Ich denke mal, dass er Neuwagen meint. Für 40 k€ gibt es auch gebrauchte 911er mit der Leistung, die auch (noch) besser auf der Straße liegen.

Bestimmte US-Cars haben schon ihren speziellen Reiz, sind leider hierzulande deutlich teurer in Anschaffung und Unterhalt als in den USA. Ich finde z.B. einen Chryster 300C SRT8 mit 431 PS auch äußerst attraktiv - die gibt es gebraucht auch schon ab 15 k€ und sie sind dabei deutlich jünger als ein M5 E39 (und wahrscheinlich auch deutlich standfester).
Und wer es noch schneller mag, der nimmt den Cadillac CTS-V mit 564 PS, der ein direkter Konkurrent des M5 ist, dabei aber kaum mehr als die Hälfte kostet (das Modell 2015 hat sogar 650 PS). Diese Autos bringen dann auch ihre Leistung voll auf die Straße, was nicht weiter verwundert, werden sie doch vor Serienfertigung auf dem Nürburgring abgestimmt.