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BMW 7er, Modell E32 |
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15.11.2013, 00:09
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Kann es als Elektrik-Laie (die Dinger macht ja mein Schrauberkollege, der Elektroniker ist) nicht erklaeren, jedenfalls gab es Probleme mit EFH mit LED, diese gegen normale Birnchen ausgetauscht und Problem war behoben. Kann es daran liegen, dass der Stromverbrauch gemessen wird vom GM? Aehnlich wie beim Umbau von H1 auf HID, dann meckert das CCM?
Ist ja gewaltig unterschiedlich, hier mal circa Daten aus dem Netz
LED 1962 0.1 Lumen/Watt
Gluehlampe 12.4 Lumen/Watt
Halogen 17 Lumen/Watt
Aber das Feld ueberlasse ich lieber Euch Experten. Jedenfalls sagt er mir immer, ich soll dies bemerken, wenn einer so ein Modul bestellt, dass die EFH Schalter hinten funktionieren muessen mit der Beleuchtung und das normale Birnchen drin sein sollen.
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15.11.2013, 00:12
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Stromverbrauch halte ich für unwahrscheinlich - da EFH mit defekter Beleuchtung ja auch tadellos funktionieren (naja, bis auf die Beleuchtung eben  )
Insofern kann ich mir das auch nicht ganz erklären.
Gruß
Markus
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15.11.2013, 03:26
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#13
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Zitat:
Zitat von peter becker
Da ich aber keinen A - G - S Schalter auftreiben kann,sondern nur E - G - S
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Was meinst du damit 
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15.11.2013, 05:36
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Es gibt fuer EGS und AGS verschiedene Schalter, bei all den Schaltern kommt man ja auch bald durcheinander
S-E-M
S-E-Schneeflocke
A-M hab ich auch schon mal in USA gesehn
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15.11.2013, 11:14
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#15
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Ich habe noch eine nationalsozialistische Schalter da mit S-A drauf - vielleicht sucht Peter den ?
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15.11.2013, 11:53
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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S - E - Schneeflocke: 5HP18, 5HP30 EGS
S - E - M: 4HP24 EGS
S - A: 5HP30 AGS + 4HP24 AGS
A - M: 5HP30 US
Habe ich daheim auch liegen aus einem 540i USA, also 5HP30, aber genaue Details kenne ich nicht.
A - Schneeflocke:
Kann gerne ergänzt werden, die Zuordnung des SEM-Schalters kenne ich nicht genau. Mglw. noch 4HP22 und GM 4 Gang Automat. Kann vielleicht noch jemand was dazu sagen.
Mit den US-Schaltern kenne ich mich gar nicht aus.
Markus
Geändert von Markus525iT (15.11.2013 um 14:16 Uhr).
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15.11.2013, 13:09
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Bei mir ist ein "4 HP 24" drin.
M f G
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15.11.2013, 13:31
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Vielleicht bekommen wir ja noch alle zusammen
Markus
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15.11.2013, 16:34
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#19
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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@ Captain Slow
Genau den suche ich    , für das 4 HP24 passend zu meinem 93er Fuffi.
@ Haschra
Den Schalter mit Deiner Beschriftung S-E-M hatte ich im 89 er Fuffi.
Mit dieser Kennzeichnung waren die Automatikgetriebe in den älteren
E32 beschriftet. Dann wurden die Automatikgetriebe etwas überarbeitet ( ich weiss leider nicht ab wann diese verbaut wurden) und die Schalter wurden mit S - A beschriftet. Man erkennt es auch im Kombi,dort steht dann
nicht mehr E - D wenn man in die Stufe D schaltet,sonder A - D
Viele Grüsse
Peter
__________________
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15.11.2013, 16:51
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Genau Peter, im Kombi bei mir steht im Normalfall auch das "E" vor der Fahrstufe.
M f G
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