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28.08.2013, 20:51
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von esau
kann mich chatfuchs aus eigener Erfahrung nur anschliessen
ein SL350, die ersten Baujahre des R230 bekommt man durchaus für 20 Riesen. und wenn ich mich so umhöre sind die Baujahre 2002/03 auch nicht schlechter als die neueren.
Ist zwar etwas gediegener als ein Z4 oder Porsche, macht aber trotzdem Spaß
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Der SL ist eine dubiose Schönheit aber schon sehr sehr alt und meiner Meinung nach passt der SL nicht mehr ins Straßenbild.
Er mag schön und Teuer sein und sein Preis bleibt stabil dann ist es ein Argument aber mehr auch nicht. Sportlich ist er auch nicht, den bei jeder Ausfahrt geht man gewollt vom Gas weil man sonst zu 100% Bekanntschaft mit dem Graben macht. Und an der Ampel muss schon ein 450SL 6.9 kommen und trotzdem kann er den Z4 3.0 niemals stehen lassen wenn's drauf ankommen sollte, darüber hinaus kostet ein Z4 3.0 Cabrio knapp über die Hälfte von diesen 20.000 €.
Und wenn man das Geld ausgeben möchte dann würde ich in den Z4 investieren.
Heutzutage muss man ganz genau überlegen wo man das Geld ausgibt denn fast alle SL im Netz mit dem Preis von 20.000 € sind schon seit vielen Jahren am gleichen Besitzer weil sie dieses Klotz am Bein nicht losbekommen.
Und der der dieses Geld für ein SL ausgibt, denkt und mag es halt anders, dass ich auch Akzeptiere.
Meine Meinung. 
Geändert von alexis sorbas (28.08.2013 um 21:16 Uhr).
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28.08.2013, 21:48
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#2
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Freund von Klassikern
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: bei Nürnberg
Fahrzeug: MB
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Der SL ist eine dubiose Schönheit aber schon sehr sehr alt und meiner Meinung nach passt der SL nicht mehr ins Straßenbild.
Er mag schön und Teuer sein und sein Preis bleibt stabil dann ist es ein Argument aber mehr auch nicht. Sportlich ist er auch nicht, den bei jeder Ausfahrt geht man gewollt vom Gas weil man sonst zu 100% Bekanntschaft mit dem Graben macht. Und an der Ampel muss schon ein 450SL 6.9 kommen und trotzdem kann er den Z4 3.0 niemals stehen lassen wenn's drauf ankommen sollte, darüber hinaus kostet ein Z4 3.0 Cabrio knapp über die Hälfte von diesen 20.000 €.
Und wenn man das Geld ausgeben möchte dann würde ich in den Z4 investieren.
Heutzutage muss man ganz genau überlegen wo man das Geld ausgibt denn fast alle SL im Netz mit dem Preis von 20.000 € sind schon seit vielen Jahren am gleichen Besitzer weil sie dieses Klotz am Bein nicht losbekommen.
Und der der dieses Geld für ein SL ausgibt, denkt und mag es halt anders, dass ich auch Akzeptiere.
Meine Meinung. 
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Was ist das denn für eine verquere Argumentation?  (nix für ungut Dimi)
Deine nachträgliche Editierung auf "dubiose Schönheit" kann ich allerdings teilweise nachvollziehen. Das Design vom R230 ist mir etwas zu milieu-mäßig  Dieser Eindruck wird sich aber in ein paar Jahren auch ändern, wenn dieses Modell mal älter ist, denn "sehr sehr alt" ist der R230 sicherlich nicht, wenn er bis vor knapp 2 Jahren noch gebaut wurde. (Ich persönlich würde allerdings viel lieber einen R129 nehmen) Wer ein alltagstaugliches, bequemes Cabrio fahren will, das so einigermaßen wertstabil bleibt oder zumindest nicht jährlich abschmiert, aber keine Lust auf Porsche Zentrum Service Preise hat, ist mit einem Benz R230 nicht so schlecht bedient. Dass die Benzen mit einer kleineren Motorisierung nichts für Ampelrennen sind, ist eh klar, aber wer braucht das schon. Ansonsten muss man halt mehr Geld auspacken und sich bei den großen Motoren bedienen.
P.S. der erste aus deiner Z4 Liste ist übrigens optisch auch mehr als "dubios". 
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29.08.2013, 06:02
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#3
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Das Design vom R230 ist mir etwas zu milieu-mäßig Dieser Eindruck wird sich aber in ein paar Jahren auch ändern, wenn dieses Modell mal älter ist, denn "sehr sehr alt" ist der R230 sicherlich nicht, wenn er bis vor knapp 2 Jahren noch gebaut wurde.
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Das war beim 107 auch so und heute denkt bei ihm keiner mehr als Milieu. Oder der W126 war auch so ein Zeitgenosse. Ob der R230 mal ein richtiger Oldie wird, bleibt abzuwarten. Aber ich denke die sterben alle irgendwann den Elektronik Tot. Also die Oldtimer Spezialisten der Zukunft, sollten mit einem
Lötkolben umgehen und Schaltpläne lesen können...
__________________
MFG
Hannes
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18.09.2013, 13:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von Gladiolen
Das Design vom R230 ist mir etwas zu milieu-mäßig 
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Findet ihr das das wirklich?
Ich mag den SL ja und schaue selber auch ein wenig danach.
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18.09.2013, 13:20
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Findet ihr das das wirklich?
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Nö, ist fürs Milieu doch schon viel zu alt.
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18.09.2013, 13:28
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#6
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Das optimale Schönwetterauto ist ein E30 Cabrio. Am besten Chrommodell. Gut erhalten. Und vom Restgeld einen Urlaub in der Toscana buchen. Mit dem Auto.

__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
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