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10.06.2013, 14:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Zitat:
Zitat von CarstenE
Mal abgesehen davon das die Einspritzventile nicht mehr ausreichend gekühlt werden ( bei den Motoren wird es vernachlässigbar sein- beim Benzindirekteinspr. würden sie verbrennen)
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Wie sollen denn die ESV´s gekühlt werden, wenn die Gasanlage die ESV´s ohnehin abschaltet? |
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10.06.2013, 14:47
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#2
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Der Sprit zirkuliert doch weiter in der Leitung 
Natürlich nicht bis an die Ventilspitze... aber bei den E32 braucht man sich zum Glück darüber keine Sorgen machen
Direkteinspritzer lösen das mit einer sog. Minimalmenge oder Piloteinspritzung- so geht immer ein wenig Benzin durch die Düsen und kühlt auf diesem Weg
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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10.06.2013, 17:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Die Wärme ist nicht das Problem. Das Problem sind die Verkokungen der ESV. Man sollte ruhig mal einen Tank Super leerfahren.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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