Motorlager E32

[GeraldPeter]

ah, okay, ich kann es mir vorstellen, vielen Dank.

Mal sehen, wie die Mühle dann läuft...

Bei meinem W124 hat der Tausch seinerzeit Wunder bewirkt.

Gerald

[Setech]

Das stimmt. Das Motorlage ist ja nicht nur ein einfaches Stück Gummi. Mit der Forumsuche findet man bestimmt noch ein Schnittbild. Da steckt allerhand drin.

[fEENIx]

Hi

ich habe schon mehrfach gelesen, dass der M30 mit Motorlagern vom E34 525tds am ruhigsten laufen soll.
Ich werde es jedenfalls demnächst ausprobieren - passieren kann ja wohl nicht viel oder?

lg
f.

[Setech]

Der Teufel ist ein Eichhörnchen. Das Motorlager vom M30 und M51 unterscheiden sich. BMW hat sich bestimmt etwas dabei gedacht.
Theoretisch drehen beide in etwas gleich hoch, beide sind 6Zylindertriebwerke und beide sind in etwa gleich schwer (4kg Unterschied). Ob BMW in 4 Jahren den Dämpfer verbessert hab, wer weiß es?

Poste mal ein paar Links der Quellen und mache ein neues Thema auf, wenn Du die Lager eingebaut hast.

[Movie222]

Zitat von fEENIx

ich habe schon mehrfach gelesen, dass der M30 mit Motorlagern vom E34 525tds am ruhigsten laufen soll.

In der Tat, ein anderer Wagen mit den Lagern vom tds.

Allerdings passen die Lager nicht Plug & Play, sondern man muss eine Passnase am tds Lager etwas bearbeiten. Dann passen sie zwar immer noch nicht 100%, jedoch arbeinten sie seit 50.000km ohne Ausfall

Machbar ist es und funktioniert auch schon seit Jahren Problemlos.

[Erich]

Zitat von Setech

Das Motorlage ist ja nicht nur ein einfaches Stück Gummi. Mit der Forumsuche findet man bestimmt noch ein Schnittbild. Da steckt allerhand drin.

 http://www.nmia.com/~dgnrg/mmount.jpg

Yes, they are liquid filled

 page_1

[MarieleM]

das Lager vom tds, ist etwas härter, da es auch die Vibration vom Diesel besser abhalten soll.

[Movie222]

Zitat von MarieleM

das Lager vom tds, ist etwas härter, da es auch die Vibration vom Diesel besser abhalten soll.

Ist das jetzt ein Erfahrungswert, oder "Ausgedacht" ?
So wirklich Sinn würde das ja nicht machen.

[Setech]

Ich wollte auch erst was dazu schreiben.
Das Motorlager soll ja einerseits den Motor tragen, also das Statische Gewicht aufnehmen und ebenfalls Vibrationen dämpfen. Dazu sind Düsenplatten mit Öl im Lager eingebaut. Die Vibrationen des Motors werden durch die sich drehenden und bewegenden Teile im Motor selber hervorgerufen und nicht durch die Verbrennung. Es entscheidet Bauform und Zylinderzahl, dabei ist Diesel oder Benziner völlig egal. Das ist aber nicht der störende Teil der Vibration. Die störenden Schwingungen werden erst durch das Fahrwerk angeregt. Motorlager, Getriebelager, Mittellager und das Difflager bilden eine Einheit und diese muss entkoppelt werden. Diese werde immer wieder angeregt zu schwingen weil das Fahrzeug fährt.

Deswegen kann ich mit vorstellen dass es in der Verbindung mir den alten Lagern von Getriebe zu Verbesserungen kommen kann. Wenn jedoch alles im Strang getauscht wird, dann hat man exakt das, was BMW damals als Optimum entwickelt hat.
Vielleicht sind auch Motorlager bedeutend für die Vibrationen bei (90..110)km/h schuld. Man baut unwissentlich die Lager vom 750 in den 735 und schon hat man da eine Resonanz. Darauf zu kommen ist sehr schwer, weil auf die Frage Motorlager immer gesagt wird: "Die sind neu."

[fuffi_lwl]

Bei mir hat der Tausch von Motor-, Getriebe- und Differentiallager nichts gebracht. Er lief leider genauso unruhig wie vorher. Was aber nichts heißen muss.

Grüße

Oliver