5hp18 in 740i ??

JoV8 · 17.03.2013, 22:24

Zitat:

Zitat von oetti

Also ein wenig Verständnis für den "notleidenden Freundlichen" kannst du schon aufbringen, der denkt doch auch nur an sein Geschäft

.

Na Prost Mahlzeit...das ist dann wohl das selbe wie mit den Ölpumpenschrauben die auch nicht gemacht werden müssen...

JoV8 · 17.03.2013, 22:19

Zitat:

Zitat von Mean Machine

Kannst du lesen?
Das 5HP18 ist mit der Leistung des 40ers überfördert und das 5HP30 stirbt meißt mangels Pflege, ist doch unmissverständlich geschrieben.

Und was BMW dazu sagt ist völlig uninteressant, denn erstens interessieren die sich nicht für die alten Autos und zweitens kommt ja genau von denen die verherende Aussage daß ein Getriebeölwechsel nicht notwendig ist. Nur sieht das jeder Getriebespezialist ganz anders...

Na dann Entschuldige ich mich natürlich bei all denn anwesenden Getriebespezialisten für meine unqualifizierte und leihenhafte Bemerkung !
Meine Frage : Was wäre denn als Wartungsintervall angebracht ?

Mean Machine · 17.03.2013, 23:31

Zitat:

Zitat von JoV8

Na dann Entschuldige ich mich natürlich bei all denn anwesenden Getriebespezialisten für meine unqualifizierte und leihenhafte Bemerkung !
Meine Frage : Was wäre denn als Wartungsintervall angebracht ?

Ich klammer mal deine kleinen Sticheleien aus und versuche dir weiter zu helfen.

Im Regelfall sollte man alle 40-60tKm das Getriebeöl wechseln, der Getriebeinstandsetzer meines Vertrauens macht es an seinen eigenen Fahrzeugen sogar alle 20tKm.

Ein Automatikgetriebe verschleißt natürlich genauso wie jede andere mechanische Komponente. Von daher macht es schon Sinn mal vorsorglich nen großen Service bei ZF machen zu lassen. Da wird auf gemacht und alles geprüft und die defekten bzw. verschlissenen Teile erneuert.
Selbst wenn du das alle 100t machen läßt, was sicher nicht nötig ist, kommst du immer noch billiger wie mit den Kupplungswechseln bei einem Schaltgetriebe.

Bei meinem letzten kostete das ca.400€ und seither funktioniert alles wieder wie neu.

Wenn du eh schon Fehlfunktionen hast, würde ich das sofort machen lassen, denn je länger du so rum fährst, desto teurer wird´s.

Zum Zhema ZF gibt es hier zahlreiche Berichte.

Schönen Abend noch, und immer schön geschmeidig bleiben...

gandalf · 17.03.2013, 23:35

Laut ZF Dortmund Herr Sagert (stellt euch vor die haben es gebaut) Wartungsintervall für das 5HP30 so ca. alle 80.000KM. Kostenpunkt wie gesagt leider jetzt mittlerweile ca. 400€.

oetti · 17.03.2013, 23:45

Zitat:

Zitat von Mean Machine

Im Regelfall sollte man alle 40-60tKm das Getriebeöl wechseln, der Getriebeinstandsetzer meines Vertrauens macht es an seinen eigenen Fahrzeugen sogar alle 20tKm.

Findest Du das nicht ein wenig übertrieben! Ist ja fast so als wenn man alle 2500 km nen Motorölwechsel macht. Denke mal das 80-100000 km schon OK sein sollte!

Mean Machine · 18.03.2013, 00:00

Nein finde ich nicht. Klaus (Dansker) macht es ja auch alle 50tKm.

Ist natürlich alles Ansichtssache aber wenn du dir mal anschaust was da nach 100tKm für ne Plörre rausläuft denkst du vielleicht anders. Warum sollte im Getriebe auch so viel weniger Abrieb sein als im Motor?

Davon abgesehen mach ich lieber auf 100t einen Ölwechsel mehr und kann dafür die teure Revision nach hinten raus schieben. So ein Ölwechsel kostet ja nicht die Welt, also selbst wenn es nur mein Gewissen beruhigt ist´s mir das wert.

Wie gesagt, der Profi macht´s alle 20tKm...

dansker · 18.03.2013, 00:24

Zitat:

Zitat von Mean Machine

Nein finde ich nicht. Klaus (Dansker) macht es ja auch alle 50tKm.

Und daran halte ich auch fest

. Und der Ölstand muss immer auf Max. Stehen, ich Fahre ja auch nicht mit halb Befüllten Kühlsystem

. Allerdings hab ich es auch leichter, den Ölstand zu Korrigieren, wie die, die mit dem 5HP18/30 Unterwegs sind

Gruss dansker

JoV8 · 18.03.2013, 00:32

Na das ist doch mal eine konkrete Aussage...danke !!!
mit 50tkm Intervall kann ich leben und wenn es dann auch keine Probleme gibt ist doch Ok
Rede jetzt vom 7er...für den 5er ist es schon zu spät !!!