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Modell E65/E66 |
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30.06.2012, 06:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Hi,
hatte ich kürzlich auch tauschen lassen. ACC hat sonst nicht mehr funktioniert.
Gruß
Günter
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30.06.2012, 10:25
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#2
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Der Zusammenhang ACC/AGR scheint mir doch etwas obskur.
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01.07.2012, 18:02
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 21.05.2011
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (01/06)
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Was passiert wenn der den Geist aufgibt?
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01.07.2012, 18:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Wenn die gesamte Einheit Defekt ist kann es dazu kommen das deinem Motor permanent Abgase zugeführt werden. Dies sollte aber eigentlich nur im Teillast bereich passieren. Daraus ergibt sich auch eine stärkere Rußbildung und minimal schlechteres Durchzugverhalten.
Da deine Abgase eine hohe Temperatur haben (je nach Lastzustand 400-700°C) werden diese mit Hilfe des AGR Einheit auf etwa 150°C Abgekühlt
und dieser Vorgang erfolgt mit Hilfe deines Kühlsystemkreislaufes.
Durch das AGR Ventil wird die Verbrennungstemperatur
gesenkt und deshalb können besser Emissionswerte erreicht werden.
Teilweise werden die Teile sogar deaktiviert weil das
Fahrzeug dadurch etwas an Agilität gewinnt und wegen der stets
sauberen Verbrennung (immer Frischluft, keine Abgase) weniger Ruß
Da dies aber nur für eine Verbesserung im Teillastbetrieb sorgt
halte ich es für nicht nennenswert.
Wenn permanent Abgase zugeführt werden oder diese nicht gekühlt werden hat man eine viel schlechtere Verbrennungen und eine vllt. erhöhte Temp im Brennraum.
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01.07.2012, 22:11
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#5
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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@Pureman du verwechselst hier AGR Ventil und AGR Thermostat!
beim TE ist das AGR Thermostat defekt.
Wenn das nicht korrekt funktioniert, wirkt sich das auf die Motortemperatur aus.
Es kann dann vorkommen das die Temp. im Teillastbereich unter 70° fällt.
http://www.7-forum.com/forum/4/730d-...-103774-2.html
Lg Franz
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01.07.2012, 23:04
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von opa12
@Pureman du verwechselst hier AGR Ventil und AGR Thermostat!
beim TE ist das AGR Thermostat defekt.
Wenn das nicht korrekt funktioniert, wirkt sich das auf die Motortemperatur aus.
Es kann dann vorkommen das die Temp. im Teillastbereich unter 70° fällt.
http://www.7-forum.com/forum/4/730d-...-103774-2.html
Lg Franz
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Das ist mir schon klar
Habe aber gesagt wenn die gesamte Einheit defekt ist also zuzüglich des Abgasregelventils. Das Phänomen mit der sinkenden Kühlwassertemp. kenne ich.
Habe nur auf die Frage geantwortet wenn das gesamte Teil ausfällt.
Und die Folgen kann man nicht genau einschätzen. Was sicherlich passiert ist stärkere Rußbildung, steigender Verbrauch wegen der ineffizienten Verbrennung etc. kann vieles passieren.
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03.07.2012, 02:32
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 21.05.2011
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (01/06)
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Hab das teil jetzt mal bestellt.
Kann mir jmd sagen, wie ich es am leichtesten tausche?
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01.07.2012, 19:44
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#8
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von McTube
Der Zusammenhang ACC/AGR scheint mir doch etwas obskur.
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Mir auch  aber so kompetent wie sich Günter hier im Forum darstellt, wird er uns Unwissenden das bestimmt noch ausführlichst begründen 
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