Getriebe Wandler oder Getriebe rattert...

nonickatall · 21.07.2011, 18:43

Zitat:

Zitat von East-730i

wenn das auto keine kraft mehr zum anfahren hat wie du schreibst bzw kein kraftschluss vorhanden ist, dann ist doch eigentlich die lamellenkupplung ausgebrannt oder?

Wenn kein Kraftschluss da ist, kann das der Wandler, die Lamellenkupplung aber auch die Getriebesteuerung sein wenn zum Beispiel die Ölpumpe nicht mehr fördert..

East-730i · 21.07.2011, 18:47

achso. bei meinem getriebe war es nämlich die lamellenkupplung

Gruser · 21.07.2011, 18:52

bitte nicht meckern weil ich 2 jahre nichts unternommen habe.....
Das auto ist normal ein sessionfahrzeug und ist seit 9 monaten still gelegt wegens diesen problems...Ist ja leider auch eine geldfrage :-(

Wenn ich das jetzt so alles lese wird es mir übel...habe eigentlich schon eine neue ölpumpe inklusive dichtungen usw bestellt bei bmw und einen fast neuen wandler liegen...

Das getriebe hat bis zum letzten tag weich geschaltet auch wo die probleme mit den rattern oder raseln angefangen haben...

Der größte kampf was das auto zum schluss hatte war über eine kleine kante in der garage zu kommen *rückwärts und fast vollgas* Danach kahm notlaufprogramm...

Das komische ist nachen aus und wieder anmachen fuhr er wieder und hatte kurz wieder kraft...

boxerheinz · 21.07.2011, 18:53

Zitat:

Zitat von nonickatall

Klar auf zu wenig Öl können Automaten gar nicht.. Aber 5 Liter fehlten.. Wie kriegt man das den hin?

Musst meinen Vorbesitzer Fragen.Ich(wir) wussten halt schon beim Kauf das das Getriebe raus muss.War vor ca.2 Jahren.Dementsprechent war dann auch der Kaufpreis.Ist mir Lieber so,als nach 5000Km.Hatte dann ein kaputtes 5HP30 mit Wandler gekauft u.den Getauscht.Kosten 50.-Euro ohne Öl.740i e32 1150.-Ja ich tendiere zu solchen Autos.Besser so als die vielen Blender.

nonickatall · 21.07.2011, 18:56

Zitat:

Zitat von East-730i

achso. bei meinem getriebe war es nämlich die lamellenkupplung

Eine der Lamellenkupplungen. Das Getriebe hat mehrere davon..

Ja, das sind die Teile die an einem Getriebe verschleißen..

Kaputt gehen kann natürlich viel mehr..

quinde · 23.07.2011, 16:58

In der Regel ist es so, das wenn das Fahrzeug sich weder nach Vorne oder Rückwärts Bewegen lässt, der Filter Dicht ist. Ein Klappern kann auch von einer Gerissenen Trägerplatte des Wandlers herrühren. In der Regel verlaufen die Risse von den KW-Bohrungen hin zum Starterkranz. Dadurch wird das ganze im Leerlauf etwas Unstabil, und die ganze "Herrlichkeit" Läuft um sich herum, wie ein "Schlecht Gewuchteter Reifen"
Gruss quinde

BeaMerWin · 04.08.2011, 16:14

aber eine gerissene Wandlerhalteplatte hält doch nixmehr! Das ist doch nur son 5mm dünnes kleines gussteil, da fliegen doch gleich die fetzen! Habe bei meinem Motortausch höllisch darauf aufgepasst, aber weil ich distanzscheiben zwischen der platte und dem wandler anbringen musste "klingelt" das gute Stück ein bisschen beim anlassen, weil schwingt.

Hoffe das Ding hält noch ne weile! Halte das für sehr gefährlich wenn da Risse vorhanden sind...

Sitzstreiker · 10.10.2011, 18:51

Ich klinke mich mal hier ein. Ich habs diesen Sommer 2 mal gehabt, das nach zügiger Autobahnfahrt, Geräusche aus dem Antriebsstrang kommen. Zügig heißt bei mir 180 - 190 km/h. Außentemperatur 35 - 40 Grad Celsius. Hab an der Ampel an der Abfahrt angehalten, bin bei Grün zügig angefahren und dann kamen sehr merkwürdige Geräusche. Hat sich angehört, wie son Butterdeckel an ner Fahrradspeiche. Nur dumpfer. Als wenn was aus Plastik schleift. Hab dann sofort angehalten ob was unterm Auto hängt. Nichts. Bin dann vorsichtig weiter. Beim ganz vorsichtigen Beschleunigen nichts. Bisschen mehr gings wieder los. Wurde dann aber immer leiser und nach c.a. 5 km nichts mehr.

Heut bin ich zügig aus der Stadt raus, beschleunigt bis auf 120. Im Nächsten Ort auf n Parkplatz weils Handy klingelt. Hab 5 Minuten mit laufendem Motor gestanden und fahr los, wieder das Geräusch. Diesmal lauter. Ging aber auch bei langsamer Fahrt nach 2 min. wieder weg.

Hab im Sommer ÖW im Getriebe machen lassen. Mit Filter und Original Öl.

Kündigt sich da n kapitales Problem an?

Movie222 · 10.10.2011, 22:37

Zitat:

Zitat von Sitzstreiker

Ich habs diesen Sommer 2 mal gehabt, das nach zügiger Autobahnfahrt, Geräusche aus dem Antriebsstrang kommen. Zügig heißt bei mir 180 - 190 km/h. Außentemperatur 35 - 40 Grad Celsius. Hab an der Ampel an der Abfahrt angehalten, bin bei Grün zügig angefahren und dann kamen sehr merkwürdige Geräusche. Hat sich angehört, wie son Butterdeckel an ner Fahrradspeiche. Nur dumpfer. Als wenn was aus Plastik schleift.

Wenn es Geschwindigkeitsabhängig ist und egal in welchem Gang ist es das Mittellager was durchhängt. Dann schleift ein Wuchtblech der Kardanwelle im vorderen Teil am Wärmeschutzblech zwischen Kat und Kardanwelle.

Sitzstreiker · 11.10.2011, 06:39

Zitat:

Zitat von Movie222

Wenn es Geschwindigkeitsabhängig ist und egal in welchem Gang ist es das Mittellager was durchhängt. Dann schleift ein Wuchtblech der Kardanwelle im vorderen Teil am Wärmeschutzblech zwischen Kat und Kardanwelle.

Na eher last und temperaturabhängig. Hast das gleiche schonmal gehabt?