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28.10.2010, 14:08
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Hehe da gehts dir wie mir. Will das auch nicht wahrhaben. Hab soviel jetzt investiert. Querlenker alle neu, Stoßdämpfer neu, Koppelstangen neu, Zündkerzen neu, Ventildeckeldichtung neu, Zündverteiler und Finger neu, Öldruckschalter neu, Luftfilter neu, Auspuff ab Kat gemacht, Keilriemen neu (beide), Lambdasonde liegt auch ne neue rum, Thermostat neu, Hardyscheibe neu, Gummilager am Getriebe neu, Gummilager am Motor neu, Waschwasserpumpe neu, Leerlaufregler neu, Luftmengenmesser neu und noch einiges mehr. Dazu noch Leder mit Mittelarmlehnen nachgerüstet, BC IV nachgerüstet mit Blinkerschalter, Wurzelholz nachgerüstet, Tieferlegungsfedern verbaut, und und und und. Und jetzt kommt das     
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28.10.2010, 14:18
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von BmwStyla
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So, jetzt kommt der Moment, an dem man einfach durchhalten muss 
Alles andere ist QUATSCH. Wenn die Nockenwelle nicht eingelaufen ist und somit auch die Kipphebel noch TOP sind, ist das halb so wild 
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28.10.2010, 14:20
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Naja, Nockenwelle ist minimal eingelaufen. Wollte ich alles mit einem abwasch machen. Nur um jetzt noch ne neue Nocke und dazu dann neue Kipphebel (Wenn man das schon macht dann richtig) + zusätzliche Dichtungen neuzumachen fehlt mir momentan das Geld. Muss ich zur Not doppelte Arbeit machen.
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