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24.06.2009, 09:14
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#1
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Zudem hätten die Köpfe dann nicht andere Teilenummern bei BMW, wenn möglich schaun die schon das ein Teil in sovielen Motoren und Baureihen wie möglich verwendet werden kann.
MfG
Chris
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OK Danke für eure Negativen Nachrichten, muss ich mich also doch um einen neuen Gebrauchten Motor umsehen.
__________________
MfG
Georg
Der mit dem V8 tanzt
----------------------------------------------------------------------------
[b]Erreichbar per U2U oder 0160/2607788
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24.06.2009, 21:43
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Zellingen
Fahrzeug: Alpina B8
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Zitat:
Zitat von Georg 735i
OK Danke für eure Negativen Nachrichten, muss ich mich also doch um einen neuen Gebrauchten Motor umsehen.
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Was brauchst Du denn?
3 Ltr. Köpfe?
3 Ltr. Block?
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24.06.2009, 21:43
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Zitat:
Zitat von Georg 735i
OK Danke für eure Negativen Nachrichten, muss ich mich also doch um einen neuen Gebrauchten Motor umsehen.
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Warum ??? Wie wäre es denn mit einer Kleinen Geschichtsstunde ????
Mfg. Mirko
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05.07.2009, 17:59
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#4
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Zitat:
Zitat von BMW CHECKER
Warum ??? Wie wäre es denn mit einer Kleinen Geschichtsstunde ????
Mfg. Mirko
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Also mein Dicker (V8) M60 hat ein klakern Kurbelwellenlager sind es nicht die hören sich anders an. Ich vermute die Hydrostößel bzw. einen von denen wie bekomme ich raus welcher von den beiden Zylinderbänken es ist? Und müssen der Kopf abgebaut und zerlegt werden?
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05.07.2009, 18:21
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
die Nockenwellen kannst du nach Entfernen der Nockenwellendeckel ausbauen. Dann kannst du die Hydros ziehen. Ist aber einiges an Vor- und Einstellarbeiten notwendig.
Klackern links/rechts sollte man aber hören können, ansonsten Stethoskop benutzen.
gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (06.07.2009 um 19:55 Uhr).
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05.07.2009, 21:33
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#6
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Weil eventuell ein Hydro klackert, willst du nen neuen Motor einbauen ??
 
Das würd ich mir aber überlegen!
Steffen
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06.07.2009, 18:25
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#7
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Zitat:
Zitat von Spawn
Weil eventuell ein Hydro klackert, willst du nen neuen Motor einbauen ??
 
Das würd ich mir aber überlegen!
Steffen
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OK du hast Recht habs mir schon Überlegt. Werde mich auf die suche des Defekten Hydros machen und den ersetzen. Kann eigentlich über den Motor nicht jammern der geht wie die seuche 
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06.07.2009, 19:55
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Spawn
Weil eventuell ein Hydro klackert, willst du nen neuen Motor einbauen ??
 
Das würd ich mir aber überlegen!
Steffen
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Na ja,
Laut K*D
Motor aus und einbauen 98 AW
Hydros tauschen 78 AW
Ist ja kein so großer Unterschied
Gruß Wolfgang
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05.07.2009, 21:51
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#9
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Klackern links/rechts sollte man aber hören können, ansonsten Stoskop benutzen.
gruß Wolfgang
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Nix für Ungut, was ist denn ein Stoskop 
__________________
Gandalf
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05.07.2009, 23:45
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#10
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von gandalf
... was ist denn ein Stoskop 
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Stethoskop meinte er wohl.
Sowas womit der Doktor die Lunge abhört. Ein dicker Schraubenzieher mit der Klinge auf den Motor gestellt und den Griff ans Ohr gedrückt tut's aber auch. Da kann man bemerkenswert viel aus den Innereien des Motors hören.
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