Fahrwerk: Lenkradflattern trotz neuer Teile

[PS-Monster--]

ja hat das auch was mit dem flattern zu tun?das hatte ich ja auch schon vorher

[Erich]

Wenn die Reifen einseitig abgefahren sind, dann hat das was mit der Spur zu tun.
Ich wuerde auch nicht zu lange warten, denn nur mit neuen Reifen(die eben noch nicht einseitig abgefahren sind) ist ein wirklich praezises einstellen möglich.

[Denis!]

Kann definitiv von den Vorderrädern kommen - habe ich auch gelegentlich, weil meine Autos sehr viel stehen.
Pumps mal die Vorderräder bis zu 3 Bar auf, wenns dann etwas besser wird, weißt Du bescheid...

[Rico740]

Moin...

Da du immer wieder nachfragst welche Teile man noch wechsel kann,scheint es mir das du dir nicht vorstellen kannst das auch die Räder eine Ursache für das flattern sein können.
Denn fast jeder hat dir geschrieben neue Reifen wuchten und Vermessen.

Schau mal,deine Achse war so defekt das du das Rad schon hin und her bewegen konntest.Also hatten die Räder immer soviel Luft um sich ihre eigene Laufbahn zu suchen,das ging mit der Zeit immer mehr auf die Querlenker und die Spur.
Nun hast du alles neu gemacht,d.heißt deine Räder können nicht anderst,da aber deine Spur nicht stimmt arbeiten beide Räder gegen einander,z.b jedes will nach außen fahren oder beide nach innen.Das geht auf die Reifen,sie fahren sich einseitig ab,werden unwuchtig.
Diese Unwucht geht auf die lenkung logischer weise und dazu kommt nun noch die verstellte Spur,und diese ist definitive verstellt durch den wechsel der Spurstangen,das jedes Rad einen anderen weg fahren will.
Und das ist dann am Ende dein flattern.

Glaub den Jungs hier, mach neue Reifen und geh zur Achsvermessung,bevor deine Neuteile darunter leiten,denn dann kannst du bald wieder alles neu machen.

Die VA beim E32/34 verzeiht keinen Fehler.

Gruß Rico

[Elbandito1200]

Jep, kann ich nur unterstützen. Ich lasse meine Reifen nach dem Wechsel Sommer/Winter immer wuchten. Kostet nicht die Welt und stellt sicher, daß zum Einen die Achsteile nicht überstrapaziert werden und zum Anderen mögliches Flattern/Vibrieren nicht darauf zurückzuführen ist.
Nach ner VA-Erneuerung ist die professionelle Spureinstellung außerdem m.E. eine Pflichtübung, kostet max. 50 Euro. Warum sich die Leute dieses Geld sparen wollen bleibt mir ewig schleierhaft.

[oggy]

vielleicht haben deine reifen nen sägezahn an der VA war bei mir so hatte heftige vibrationen

kannst auch nochmal mit wuchten versuchen

[PS-Monster--]

So nun ist die Spur eingestellt,Wagen läuft nun auch gerade hat aber immer noch das flattern.
Die Reifen sind auch nagelneu und gewuchtet.

Ich versteh jetzt nicht mehr warum

Was soll ich machen?

PS-Monster--

[Elbandito1200]

Radlager sind in Ordnung?
Lenkgestänge ab Lenkstockhebel aufwärts bis zum Lenkrad?

[PS-Monster--]

Zitat von Elbandito1200

Radlager sind in Ordnung?
Lenkgestänge ab Lenkstockhebel aufwärts bis zum Lenkrad?

Die Radlager sind I.O. ,das andere weiß ich nicht wie ich das überprüfen kann


PS-Monster--

[Denis!]

Schade, daß irgendwie immer nur die letzten zwei Beiträge gelesen werden:

Hab weiter vorne schon geschrieben:

Luftdruck der Räder mal auf 3 Bar erhöhen, wenn das Flattern geringer ist, weißt Du, daß es an den Reifen liegt...