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		|  27.07.2003, 20:10 | #11 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 23.07.2003 
				
Ort: Gengenbach 
Fahrzeug: Clio
				
				
				
				
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 Zu deinem eigentlichen Prob.Wenn ichs recht verstanden habe hast du einen Bandpass und zwei geschlossene Gehäuse. Davon führt der Bandpass in Richtung Innenraum. Hab ich das so richtig verstanden?
 
 Gruß, Patrick
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		|  27.07.2003, 20:16 | #12 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 25.04.2002 
				
Ort: Moers 
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
				
				
				
				
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 Was für ein Problem???
 2 Bässe arbeiten in einem klassisch geschlossenen Gehäuse ... und der dritte Subwoffer hat eben ein Bandpassgehäuse ... (im Prinzip 2 Gehäuse mit 2 Reflexrohren). Das ganze ist aber in einer grossen Box aufgebaut ... der ganze Druck geht in den Innenraum! Im Kofferraum selber kommt nichts raus! wie es sein soll.
 
 Habe damit kein Problem - das nächste mal werden die Endstufen komplett aufgedreht zum testen ... und dann sind 150 Db kein Problem.
 
 Hat eigentlich jemand eine Test-CD da?
 Bitte U2U
 
 Gruss
 Frank
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		|  27.07.2003, 20:34 | #13 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 23.07.2003 
				
Ort: Gengenbach 
Fahrzeug: Clio
				
				
				
				
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 oh, da hab ich mich wohl verlesen. Grundsätzlich führen verschiedene Lautsprechersysteme, die den gleichen Frequenzbereich bedienen zu einem unsauberen Klangbild. Aber wenn du zufrieden bist, isja gut.
 Wegen der 150db: für 10db mehr wird die 10fache Leistung benötigt (unter optimalen Bedingungen, d.h. wenn der Woofer nicht komprimiert oder in Partialschwingungen aufbricht)
 die drei GelAkkus plus die Caps sind gute Voraussetzungen, aber ob die 3 RFs nochmal mehr als 10fache Leistung hergeben... Auf jedenfall kann man dann gut drauf grillen ;-)
 
 Gruß, Patrick
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		|  27.07.2003, 20:43 | #14 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
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 @pd
 Also ... der Bandpass arbeitet selbstverständlich nicht im selben Frequenzbereich! Die Endstufe hat einen eigenen Filter - so wie man das ja auch erwarten darf. Ich betreibe das System aber im Alltagsgebrauch eher medium ... es macht einfach keinen Sinn bis zum Ende aufdrehen zu können ... habe da selber auch gestaunt - konnte mir vorher nicht vorstellen das mich ein Bass aus dem Auto so aus der Bahn werfen kann - grins
 
 Vom Strom her ist das wirklich optimal ... Bislang kann man im Bordnetz selber überhaupt keine Unterschiede feststellen wenn der Bass drückt. So soll es ja auch sein - gerade bei einem BMW muss die Bordspannung ja stabil bleiben.
 
 Gruss
 Frank - der immer noch eine Test-CD sucht...
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		|  28.07.2003, 12:01 | #15 |  
	| Überflieger 
				 
				Registriert seit: 18.11.2002 
				
Ort: wien 
Fahrzeug: E36 328iA Touring
				
				
				
				
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 BETREFF TEST CD !
 such mal bei kazaa unter bass test oä !!!!!
 findet man ganz gute sachen die zumindest meine pc anlage aus dem wanken bringen !
 (kann man da eig eine frewuenzweiche zwischenbauen ?)
 
 mfg max
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		|  28.07.2003, 12:46 | #16 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 05.09.2002 
				
Ort: DU 
Fahrzeug: ex 7er Fahrer
				
				
				
				
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				 Ihr bösen 7er Fahrer 
 
				__________________****************************************
 
 Grüsserle, Claus
 
 im Gedenken an Carsten †
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		|  28.07.2003, 15:22 | #17 |  
	| † August 2007 
				 
				Registriert seit: 09.02.2003 
				
Ort: Eggenfelden 
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
				
				
				
				
				      | 
 Hi Franksolltest du mal in meine Richtung kommen (Niederbayern), konnen wir einiges ausmessen, habe einen NFA1 von Wandel&Golttermann im Keller mit Messmicro.
 Gruß Reinhard
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