Motorraum: Kennt jemand beim 740er dies Phänomen

[Stiefelknecht]

Hi Erwin,
geb dir in allem Recht,
wenn da bloß nicht diese WARUM'S wären:
-warum kann ich am Poti eine Spannungsveränderung in eben diesem Moment feststellen (5V- Signal bleibt konstant!)?
-warum ist es weg seit ich eine DK mit weniger Widerstand eingebaut habe?

Ich versuch's mal so zu erklären:
Du hast doch sicher schon mal mit dem Mund an irgendeinem Luftventil gezogen das ab einem gewissen U-Druck öffnet oder?
Jetzt ist das so,
-hast du ein Ventil dass bei einem geringen U-Druck öffnet,
geht das ja fast übergangslos,
-hast du eines dass ab einem stärkeren U-Druck öffnet,
schwappt das erst mal nach (schwer zu erklären, ziehst in dem Moment eben für kurz zuviel Luft) und dann pendelt es sich ein
UND GENAU SO konnte man das vorher an der Verbrauchsanzeige ablesen und im Extremfall (abhängig Geschw./Gang/Drehzahl) mit dem Popometer spüren.

Wie gesagt,
eigentlich kann's mir jetzt egal sein,
aber interessieren tut's halt schon

MfG
Chris