Unfallwagen - BMW NL Fröttmaning

jom · 15.09.2008, 17:03

Deine "Kompetenz" hingegen stelle ich um so mehr nach diesem letzten Beitrag völlig in Frage.

Mag sich jeder seine Meinung bilden.

Schweizer · 15.09.2008, 17:26

Genau diesen geistigen Erguss habe ich von Dir erwartet - nichts anderes.

Beati pauperes spiritu

Saluti, vielleichts reicht es bei der nächsten Antwort Deinerseits zu mehr

wrangler · 15.09.2008, 17:48

Danke an alle die bis jetzt geholfen haben.

Aber Ich wollte einfach von eure erfahrung hören.

Bitte keine Streit.

Hier im Forum sollen wir uns gegenseitige Helfen und nicht ärgern

Sobald ich ein antwort von BMW bekomme werde ich euch informieren.

"Ich wollte einfach ein Tadenllos Auto deswegen habe ich mich entschieden bei BMW zu kaufen"

Shaft · 15.09.2008, 18:00

Hallo wrangler,

habe mir Deine Story durchgelesen und drücke Dir die Daumen...

Zum Thema Service, BMW NL und dieses komische Zertifikat kann ich nur noch lächeln...
Bei meinem E65 (NL HH) habe ich dies auch bekommen und dann div. Dinge gefunden die def. nicht überprüft wurden - bis hin zu Fensterdichtungen, die über 20cm gerissen waren...
Bei dem jetzigen 5er war es auch nicht viel besser - also viel spricht nicht mehr für die BMW NL...
Hatte aber neulich einen A8 zur Probe und bei Audi gibt es einen ähnlichen Check - der wurde auch durchgeführt und schriftlich bestätigt - der Lichtsensor war trotzdem kaputt

Gruß
Shaft

Alfred G · 15.09.2008, 18:28

Zitat:

Zitat von Shaft

Hatte aber neulich einen A8 zur Probe und bei Audi gibt es einen ähnlichen Check - der wurde auch durchgeführt und schriftlich bestätigt - der Lichtsensor war trotzdem kaputt

Gruß
Shaft

Zu den Checklisten folgende Erfahrung:

Nach der Inspektion sage ich bei der Abholung zum Service-Berater: "Ach sagen Sie mal, Ihr arbeitet doch bestimmt nach Checklisten. Könnte ich die Checkliste für diese Inspektion mal bitte haben?"

Sagt der: "Kein Problem!" und zieht eine leere Checkliste aus der Schublade, hakt in 5 Sekunden 15 Punkte (oder so) ab, Stempel drauf und Unterschrift.

"Bittesehr!"

TomS · 15.09.2008, 18:36

Jau, das hat ich auch letzte Woche.

Im Werkstattauftrag stand drin "Nebelschlusslicht ersetzen"

wurde natürlich vergessen. Der Wagen wurde mir vorgefahren - spätestens da hätte der Meister das merken müssen "MID -> BING , Nebelschlusslich defekt"

Die Krönung war das mir ein der ersetzte Tankgeber auf den Rücksitz gelegt wurde.

Auto stinkt natürlich bis heute nach Benzin innen

wenn bei mir hier in der Fa die Endkontrolle so schlampig wäre dann Gute Nacht!

15.09.2008, 19:02

warum sollöte es da anders sein als bei den inspektionen in den autohäusern... man braucht doch nur in der adac oder ams die werkstatttests durchzuschauen...
das sit schlicht und einfach betrug was die da abziene in den autohäusern.

modtta4455 · 15.09.2008, 21:05

Zitat:

Zitat von TomS

Jau, das hat ich auch letzte Woche.

Im Werkstattauftrag stand drin "Nebelschlusslicht ersetzen"

wurde natürlich vergessen. Der Wagen wurde mir vorgefahren - spätestens da hätte der Meister das merken müssen "MID -> BING , Nebelschlusslich defekt"

Die Krönung war das mir ein der ersetzte Tankgeber auf den Rücksitz gelegt wurde.

Auto stinkt natürlich bis heute nach Benzin innen

wenn bei mir hier in der Fa die Endkontrolle so schlampig wäre dann Gute Nacht!

Nem Kumpel ham se mal ölversiffte Motorteile innen KOfferaum gelegt, als der Wagen nen Motorschaden ahtte und zu ner anderen Werkstatt verbracht wurde zum wiederaufbau

McDeath · 16.09.2008, 02:47

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Eine nachträgliche Lackierung muss genau so widerstandsfähig und haltbar sein, wie die ab Werk.
Ist sie es nicht, wurde geschlampt, entweder bei der Vorarbeit (Untergrund, Präparation etc.), oder bei den lackierten Teilen (über Gummis lackiert, Anbauteile nicht abgebaut).
Das ist der häufigste Grund, dass Klarlack aufreißt oder abblättert, wenn an den Kanten nicht fachgerecht gearbeitet wurde.

hi,

so in etwa sehe ich das mittlerweile auch. aber grundsätzlich war mein gedankengang, daß im werk vllt. gleichmässiger aufgetragen wird - vermutlich aber auch "kostenoptimiert" sprich, so dünn wie möglich

ein lackierbetrieb hat ja mehr oder weniger freie wahl, wieviele schichten und welche lacke aufgetragen werden (+ deine punkte).

naja, schon ärgerlich sowas

The Stig · 16.09.2008, 10:51

Zitat:

Zitat von McDeath

hi,

so in etwa sehe ich das mittlerweile auch. aber grundsätzlich war mein gedankengang, daß im werk vllt. gleichmässiger aufgetragen wird - vermutlich aber auch "kostenoptimiert" sprich, so dünn wie möglich

ein lackierbetrieb hat ja mehr oder weniger freie wahl, wieviele schichten und welche lacke aufgetragen werden (+ deine punkte).

naja, schon ärgerlich sowas

Im Werk wird ja im Elektrolytbad grundiert, und per Roboter lackiert.
Denke mal, dass ein Mensch das so tatsächlich nicht ohne weiteres "manuell" nachmachen kann.
Trotzdem muss ein Lack oder Klarlack letztlich halten...