Reparatur Zylinderkopfdichtung E32 735i

[Erich]

Knuffel,
die BA sagt ja:
In Textform werden fehlerhafte Systeme gemeldet und Hinweise und Warnungen jeweils mit Gong gegeben.

Prioritaet 1:
Text: Kuehlwassertemperatur

Kuehlmitteltemp. zu hoch/sofort anhalten und Motor abstellen.

Diese Meldungen werden sofort mit Gong und blinkenden Hinweiszeichen gemeldet.
Mehrere gleichzeitig auftretende Maengel werden nacheinander angezeigt.
Die Meldungen bleiben bis zur Behebung bestehen und sind mit der CC-Taste nicht loeschbar.

Prioritaet 3:

Text: Kuehlwasserstand

Meldung primaer nach Fahrtende in Zuendschluesselstellung 0 (bei mehreren Meldungen einmal Anzeige nacheinander), wobei selbst bei abgezogenem Zuendschluessel und Erloeschen der Anzeige Meldungen mit der CC-Taste bis ca. 2 Min. nach Fahrtende abgerufen werden koennen.
Meldungen auch vor Fahrtbeginn in Zuendschluesselstellung 2, wobei Texte nach kurzer Fahrt bzw nach Fahrtbeginn erloeschen und keine Hinweiszeichen bleiben. Erneute Meldung erfolgt erst wieder in Zuendschluesselstellung 0.
Bei Pluszeichen: weitere Meldungen durch druecken der CC-Taste abrufen.

Ueberpruefung der CC-Anzeige: Zuendschluessel in Stellung 2 - es darf kein Fehler angezeigt werden.
CC-Taste druecken: ein Punktrahmen muss erscheinen.

BA nr. 01 40 9 781 900 von VIII/1988.

Victor,

auf dem Weg zur Arbeit sagte mein Bordcomputer, daß das Kühlwasser überhitzt war.
Ich hielt sofort an, dann habe ich den Wagen abschleppen lassen. Das Risiko war mir
einfach zu groß damit weiterzufahren, womal mir der BC seit vielen Tagen den Kühlwasser-
verlust gemeldet hatte und ich vorab habe bei BMW checken lassen, ob irgendwo Wasser-
verlust vorhanden war, Fehlanzeige. Bei meinem Bordcomputer piep es auch an allen
ecken und kannten, aber das hat bisher alles hand und fuß gehabt.

Gruß
Lars

Victor,

auf dem Weg zur Arbeit sagte mein Bordcomputer, daß das Kühlwasser überhitzt war.
Ich hielt sofort an, dann habe ich den Wagen abschleppen lassen. Das Risiko war mir
einfach zu groß damit weiterzufahren, womal mir der BC seit vielen Tagen den Kühlwasser-
verlust gemeldet hatte und ich vorab habe bei BMW checken lassen, ob irgendwo Wasser-
verlust vorhanden war, Fehlanzeige. Bei meinem Bordcomputer piep es auch an allen
ecken und kannten, aber das hat bisher alles hand und fuß gehabt.

Gruß
Lars

Hey Bigpig,

kannst Du mir sagen, wo man den chromteil des Kühlergrills in schwarz bekommen kann?
Oder muß man den einfach in schwarz lackieren?

Gruss
Lars

[Herbert]

Bei jedem Wechsel der Kopfdichtung sollte man doch Planschleifen und bei deiner Kilometerleistung doch wohl auch die Abstreifringe erneuern, dann hat man Ruhe und wenn die Ventile gereinigt sind und der Kopf überholt dann hat man kein späteresProblem mit Ölverbrauch und Verschmutzung der Ventilschäfte. O.K. wär zwar teurer geworden aber auch ein Ruhiges Gewissen, oder?

Allzeit gut Schraub!!
Herbert:zwink

[victorfilm]

Hallo Lars,

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auf dem Weg zur Arbeit sagte mein Bordcomputer, daß das Kühlwasser überhitzt war.
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genau das zeigt meiner nicht an *schnief*.

Bei mir überhitzt der Motor lautlos.

Grüße

Victor

[Erich]

Orginal gepostet von victorfilm
Hallo Lars,

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auf dem Weg zur Arbeit sagte mein Bordcomputer, daß das Kühlwasser überhitzt war.
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genau das zeigt meiner nicht an *schnief*.

Bei mir überhitzt der Motor lautlos.

Grüße

Victor

dann mach doch mal den Test wegen den Sensor wie ich das oben beschrieben habe. Ist doch schnell gemacht.

ZKD plat,frage,muß man auf jeden Fall kopf planen lassen kannst du mir sagen wie ich überprüfen kann ob der kopf verzogen ist,Danke