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16.10.2015, 12:47
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#11
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Die Schalterbeleuchtung geht aber definitv nach einigen Minuten aus (werden runtergedimmt und schalten ab)
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16.10.2015, 18:25
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#12
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: KFZ
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also nochmal alle Sicherungen und Relais sind gezogen bis auf
GM
RM
K15
30
44
er verbraucht ca. 0,22
trotzdem gehn die Fensterheber auch die tür kontakte werden erkannt.
zieh ich die 30 ist er tot 0,00
zieh ich die 44 0,06 (und die fensterheber fahren nicht mehr aber da Relais klackt noch)
sollte jetzt tatsächlich jemand die Fensterheber auf Dauerstrom geschalten haben wo fange ich an zu suchen?
Geändert von GM3 (16.10.2015 um 18:31 Uhr).
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16.10.2015, 19:03
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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hmm, die 44 ist doch eigentlich bei abgezogenem Schlüssel eh stromlos (F44= accy, run, start)
ziehe mal das K11 (das sitzt unter der Rückbank), Wischer Relais. darüber wird die 44 geschaltet.
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17.10.2015, 05:28
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#14
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: KFZ
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Zitat:
Zitat von GM3
l alle Sicherungen und Relais sind gezogen bis auf
GM
RM
K15
30
44
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Guten Morgen Salzpuckel
Hab ich nichtmehr drin ...es ist wirklich alles raus...bis auf die Sachen.
Kann sein das meine "Sicherungs"angaben nicht ganz stimmen ich hab diesen Geräteträger drin der passt aber nicht zu meinen Baujahr.
http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...b-3a_09_89.pdf
meiner ist Feb.88 gebaut! aber auch der stimmt nicht ganz da ich n13 u3 usw. garnicht belegt hab... ich werde ein Bild machen
laut diesen Geräteträger ist es die so wie geschrieben die 44 30 K15
Ich finde immer wieder Beiträge mit Grund dafür kann sein: die Fensterheber schalten nicht ab... aber Lösungen dazu finde ich nicht ...
Ich geh jetzt mal Zündschloss abstecken das ist das einzige was ich noch gefunden habe zum Thema.
Geändert von GM3 (17.10.2015 um 08:02 Uhr).
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17.10.2015, 10:06
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#15
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Du hast ALLE Sicherungen und RELAIS gezogen?

ok, aber für mich noch mal, also 30 und 44 rein, Relais K11 raus und Ruhestrom messen.
Wenn du ALLE Sicherungen gezogen hast, könnten sich aber einige Module NICHT abmelden. D. h. es wird ständig von der "Leitstelle" eine Anfrage über den BUS geschickt. Dadurch erhöht sich auch der Ruhestrom.
Geändert von SALZPUCKEL (17.10.2015 um 12:00 Uhr).
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17.10.2015, 11:59
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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selbst gefunden.
Die FHs schalten also nach Abziehen des Zündschlüssels ab
--> FH (ECE)

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17.10.2015, 12:23
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#17
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: KFZ
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also ich hab jetzt alles mal wieder zusammengebaut. Alles wieder drin und dran
ich soll also jetzt das k11 ziehn und messen ? hab ich das jetzt richtig verstanden?
zündschloss stecker ziehn hat jedenfalls nichts gebracht.
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17.10.2015, 13:18
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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yes, einmal mit dem K11 und einmal ohne K11.
Aber jeweils einige Minuten bei der Messung warten, ob sich während der Zeit noch was tut.
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17.10.2015, 13:37
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#19
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: KFZ
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also jetzt mal seltsamerweiße (nach zusammenbau) nur noch 0,31 mit k11 (das k15 ist wieder warm)
Messung ohne k11 folgt
Edit hab grad gesehen das ich vergessen habe den Mittelkonsolen Fensterheberschalter wieder anzuschließen also stimmten auch die 0,31 nicht =(
komplett neue Messung folgt
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17.10.2015, 13:41
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
D. h. es wird ständig von der "Leitstelle" eine Anfrage über den BUS geschickt. Dadurch erhöht sich auch der Ruhestrom.
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   Hat der e32 doch garnet 
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