HiFi/Navigation: Störsignale / Limapfeifen

[martin89]

Hallo,

hat jemand von euch ein Soundsystemeingebaut und mit Störsignalen und LiMa Pfeifen zu kämpfen?
Ich habe schon einige Anlagen verbaut und weiss das alles richtig verlegt ist, mein Bruder der früher auch ein ziemlicher HiFi-Freak war hat auch mit mir versucht das problem zu beheben. Also es ist alles richtig angeschlossen.

Zur Anlage:
Strom kommt direkt von der Batterie in den Kofferraum. Dort in den aktiven Subwoofer und dann in die Endstufe.
Chinch kommt vom radio durch den mitteltunnel dann nach links durch die Rücksitzbank in der Kofferraum.
Lautpsrecherkabel kommen durch den Mitteltunnel und gehen dann auf die rechte Seite wo sie sich dann auf ca. 30cm mit dem Stromkabel kreuzen.


Radio: Kenwood 6 Chinch also Front, Rear und Sub
Endstufe: Spectron
Frontsystem: Focal
Rearsystem: Focal
Aktivsubwoofer: Eton
Fahrzeug: BMW 7 E32 1993


Da wir alles überprüft haben hoffe ich jetzt auf ein Fahrzeug-Spezifisches Problem.

Gruß
Martin

[Chioliny]

Hallo,

Oh ja, dass kenne ich auch.
Bei mir hat es geholfen, das ich alle Geräte am selben Plus (Batterie)und am selben Maße-Punkt angeschlossen habe.

Grüße Chio.

[Ich e32]

Ja kenne ich, ich habe in die Plus-Leitung einen Entstörfilter gesetzt. Kein Pfeifen mehr, du kannst aber, wenn du über Chinch vom Radio kommst(ich gehe davon aus) kannst du auch hier ein reinhängen: z.B funktioniert beim anderen genauso gut

[Chioliny]

Hallo nochmal,

wenn man Entstördrosseln einbauen will, dann bitte nur im Strom.
in der Chich Verbindung führ das zur Klangdrosselung.
 Hier mal noch ein Bericht zu dem Problem
Es liegt an der Masse und der Stromversorgung der einzelnen Komponenten.

Grüße Chio.

[martin89]

Hallo,

ich war gestern bei ACR. Er sagte mir das die Chinchmasse von meinem Radio durchgebrannt wäre. Man kann es beheben indem man alle Chinchmassen also den Aussenring der Chinchanschlüsse am Radio mit einem Draht verbindet. Habe ich gemacht. Jetzt ist dieses komische Störgeräusch weg aber trotzdem noch ein Lima pfeifen...

Ich habe ein Massekabel von der Batterie direkt an das Gehäuse gelegt. Endstördinger sind auch drin... Leider ohne Effekt.

Was würdet ihr als nächstes machen?

Gruß
Martin

[Chioliny]

Dann solltest du die Lima entstören.
 Hiermit klick mich

Hier mal noch ein  Bericht, zwar vom E39, ist aber ein sehr verbreitetes BMW Problem.

[SALZPUCKEL]

na ja, der e39 Bericht hat es ja in sich. 33 tsd µF sind kein Entstörkondensator, sondern schon ein Pufferkondi.
Zum Entstören nimmt man Keramik in der Größenordnung nF oder kleine µFarads.
Und es ist nicht egal, ob an der Batterie oder am anderen Ende. Entstört wird IMMER an der Quelle, sonst rast das Störsignal ja erst durch das ganze Auto.

Der Typ hat aber richtig Ahnung

Aber jetzt wo wir drüber schreiben, mein BMW hat (manchmal) auch Drehzahlpfeifen gehabt, war alles original.
Hat mich aber nicht weiter gestört.

Übrigens, gaaanz früher hat man auch noch den Unterbrecher und den Verteilerfinger entstört; ersteren mit einem Kondi und zweiteren durch einen speziellen Finger mit eingebautem Entstörteil.

[Setech]

Zitat von martin89

Zur Anlage:
Strom kommt direkt von der Batterie in den Kofferraum. Dort in den aktiven Subwoofer und dann in die Endstufe.

Und wie ist das Radio angeschlossen?

Es macht wenig Sinn die Folgen zu beseitigen.

Wenn alles richtig angeschossen wäre gäbe es keine Störungen.
Kurzes kabel über eine Sicherung an die Batterie anschließen.
Von dem Punkt der Sicherung:
- ein Kabel zum Radio
- ein Kabel zum Sub
- ein Kabel zum Verstärker

Dann einen Massepunkt suchen, von da aus jeweils ein Kabel zu den Geräten.

Prüfen ob die Masse vom Cinch zum Chassis am Radio 0 Ohm hat. Ebenfalls das Gleiche an der Endstufe. Oft ist der Cinchausgang Masse nicht mit der Radiomasse verbunden (gibt verschiedene Gründe)

E32 spezifisch - Masseband prüfen!!

Ein Erststörkondensator gehört an die Quelle der Störung, also nahe an die Lima. Die sind keramisch bzw selten aus Folie und dem entsprechend klein (<4µ7F)

Große Kondensatoren, Pufferkondensatoren gehören an die Last. Nicht dass da jemand einen 10F Kondensator zum Entstören an die Lima baut.

Die Teile die die Cinchkabel galvanisch voneinander trennen (Übertrager) funktionieren, jedoch beeinflussen sie stark den "Klang".
Es gibt Varianten mit Operationsverstärkern - funktionen gut, bekämpfen aber das Problem nicht. Das Problem ist dass zwischen der Masse des Verstärkers und der Masse des Radios (Cinchausgang) ein Potential anliegt.

[17er Schlüssel]

Meiner ist auch direkt nach der Lima enstört.
Funktioniert astrein.
Keine störenden Nebengeräusche mehr,sondern nur noch sauberer Klang.
alex

[martin89]

Hallo,

also ich habe noch mal ein bisschen rumprobiert.

Neues Chinchkabel durchs Auto gelegt... Kein Erfolg.
Radio Strom direkt von der Batterie... Kein Erfolg.

Ich glaube ich muss jetzt an die LiMa dran.
Wie entstöre ich denn die LiMa am einfachsten?

Gruß
Martin