Motorraum: Motor zieht nicht richtig

[Setech]

Zitat von Ich e32

??? Meine laufen/liefen absolut ruhig selbst mit Kaltlaufregler bei ca 550 mit Regler, bei ca 700 ohne. Sind deine Zünkerzen/Verteiler/Kabel etc mal konroliert worden.Sind die Zündkerzen rehbraun? Wenn nicht, verbrennt er nicht richtig und daduch läuft er unrund.Lambdasonde Ok?

Meine laufen auch ruhig und sägen nicht. Er hat einen EML-Fehler. Lamda kann es nicht sein. Wenn der Motor kalt ist, erfolgt keine Lamdaregelung genausowenig wie bei Vollast.

[Sveninator]

ich würde mal auf verteiler tippen. hatte ich auch mal verteiler gewechselt und er lief wieder wie ne 1

[Ich e32]

Zitat von Setech

Meine laufen auch ruhig und sägen nicht

Das meinte ich nicht. Ich habe meine Vermutungen dahinter geschrieben:
Sind deine Zünkerzen/Verteiler/Kabel etc mal konroliert worden.Sind die Zündkerzen rehbraun? Wenn nicht, verbrennt er nicht richtig und daduch läuft er unrund.

[boxerheinz]

Wenn das EML ausgeht hat er keinen EML fehler.

[Setech]

Nochmal:

Zitat von Heiko

Wagen nicht mehr richtig zieht, d.h. der Vortrieb fühlt sich Schwergängig an
…
Auch habe ich zwischen 1500-2000/min sporadisch leichte Ruckler

Zitat von Heiko

Es wurden keinerlei Einstellungs- oder Wartungsarbeiten vorher vorgenommen.
…
wie zugeschnürt, gestern …

Wagen hat EML, hab mal den ASC-Blinktest gemacht: EML-Fehler wird angezeigt.

Da ist nichts vom Sägen etc. er hat einen EML-Fehler, natürlich kann es sein, dass er zusätzlich Probleme hat mit der Zündung, aber zunächst sollte der EML-Fehler weg sein.

EML_Reset:
1. Alle Türen und Klappen schießen, Fahrertür vollständig öffnen
2. Fahrertür schließen und Wagen abschließen
3. Fahrzeug öffnen und Fahrertüre vollständig öffnen
4. Einsteigen, Fahrertür schließen, jedoch nicht abschließen
5. Bremse drücken und halten
6. Schlüssel ins Zündschloss stecken auf Position 1 drehen
7. Fuß von der Bremse nehmen und Schlüssel abziehen
8. Motor normal starten

Zitat von boxerheinz

Wenn das EML ausgeht hat er keinen EML fehler.

Zitat von Heiko

Wagen hat EML, hab mal den ASC-Blinktest gemacht: EML-Fehler wird angezeigt.

Er meint Code 2 EMS-Fehler, dann geht es hier weiter.
Klappe würde ich trotzdem reinigen und Rest machen.

 http://www.7-forum.com/forum/5/asr-b...ler-56497.html

[Heiko]

Zitat von Setech

Er meint Code 2 EMS-Fehler, dann geht es hier weiter.
Klappe würde ich trotzdem reinigen und Rest machen.

 http://www.7-forum.com/forum/5/asr-b...ler-56497.html

Wie reinige ich die Klappe denn am besten? (Die vom LMM??)

[Heiko]

Bin heute nach drei Tagen Pause mal wieder gefahren und was soll ich sagen: Alle beschriebenen Symptome (extrem schlechter Leerlauf, schlechter Durchzug bei niedrigen Drehzahlen/Geschwindigkeiten usw.) traten NICHT auf. Leerlauf war ein wenig unrund, ansonsten konnte ich nicht klagen. Kann das irgendwie mit der Tankentlüftung zu tun haben?

Meine Theorie: Bei häufigen Betrieb (hatte 6 Arbeitstage hintereinander an denen ich ca 16Km hin und 16Km zurückgefahren bin, zudem gab es hohe Temperaturen) funktioniert die Tankentlüftung nicht mehr so richtig und der Motor fühlt sich "zäh" an. Bei längeren Autobahnetappen habe ich das auch manchmal. Kann das an der Tankentlüftung liegen? Ein Kollege von mir hatte etwas ähnliches an seinem Passat: dort zog der Tank sich regelrecht zusammen weil was mit der Entlüftung nicht stimmte. Beim Tanken selbst habe ich kein Zischgeräusch o.ä. wahrgenommen.

[dansker]

Wenn die Tankentlüftung nicht Funktioniert, und dort ein Vakuum Augebaut werden würde, dann sollte sich das beim Öffnen des Tankdeckels Bemerkbar machen. Du schriebst in einem früheren Beitrag, das dein Benzinfilter aus dem Jahr 2010 stammt, und ob der Evtl. schon wieder "fällig" wäre, den zu Tauschen. Diese Frage kannst Du Dir selbst Beantworten, denn es hängt sehr viel davon ab, wie Deine Tank Gewohnheiten sind.

Wird nur immer 20 Ltr Getankt, kommt es zu Überhöhter Kondenswasserbildung im Tank. Dieses Kondenswasser drückt die Pumpe in den Filter. Ist der Filter zu sehr mit Wasser versetzt, kann es hier Tatsächlich zu Störungen im Benzinfluss kommen. Im Zweifelsfall, würde ich den Tauschen.
Gruss dansker

[Heiko]

Zitat von dansker

Wird nur immer 20 Ltr Getankt, kommt es zu Überhöhter Kondenswasserbildung im Tank. Dieses Kondenswasser drückt die Pumpe in den Filter. Ist der Filter zu sehr mit Wasser versetzt, kann es hier Tatsächlich zu Störungen im Benzinfluss kommen. Im Zweifelsfall, würde ich den Tauschen.
Gruss dansker

Ich tanke meistens einmal im Monat voll (also 70-80 Liter) und dann, nach 1-2 Wochen mache ich erneut den Tank voll, das können 20-30 Liter sein, dann fahre ich den Tank wieder so leer das ich 70-80 ltr. tanken muss.
Der Tank wird also, bis auf das "Nachtanken" immer fast leer gefahren.

[dansker]

Das kannst Du ja ganz einfach Prüfen, indem Du mal ohne Tankdeckel fährst, oder Dir einen Tankdeckel vom "Schrotti" holst, ein Loch hinein Bohrst, damit sich kein Vakuum Bilden kann. Kommt ja nur auf einen Versuch an
Gruss dansker