Öldruck Motor

Fortress01 · 02.04.2010, 08:20

Hallo Freunde,

leider muß ich hier nochmals auf die Fehlermeldung " Öldruck Motor " zurückkommen.
Diese Meldung erscheint kurzzeitig immer dann, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat und erlischt nach ca. 5 sec. wieder. Der Austausch des Öldruckgebers hat leider nichts gebracht und scheidet somit als Ursache aus. Lose Schrauben der Ölpumpe nach Abnehmen der Ölwanne konnte ich auch nicht feststellen. Ich vermute immer noch als Ursache das Vollsysnthetik-Leichtlauföl 5 W 40 und werde es durch 10 W 40 ersetzen. Eigenartigerweise erschien die Warnmeldung unmittelbar nach der Nachrüstung eines GAT- Kaltlaufreglers. Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, dass dieser Einbau irgendetwas mit dem Öldruck zu tun hat. Es sei denn, die Bosch-Werksatt hat hier einen Elektrikfehler veursacht.

Ich möchte als Nächstes den Öldruck messen. Dazu werde ich den neuen Öldruckgeber ausbauen und eine geeignete Meßuhr ( welche?) einbauen. Welche Werte muß diese Uhr bei verschiedenen Betriebstemperaturen denn anzeigen?
Wer von euch kann mir mit seinen Ratschlägen helfen?

Ich danke euch im voraus und wünsche allen Forumsmitgliedern ein schönes Osterfest.

Peter

andiheinzi · 02.04.2010, 17:12

Moin,

ich habe, so weit ich mich erinnere bei 4 verschiedenen e32, die ich im Laufe der letzten Jahre besessen habe, bei Elektrik-Problemen diese Fehlermeldung bekommen. Den Öldruckschalter habe ich auch einmal gewechselt, jedoch ebenfalls ohne Einfluss auf diese Fehlermeldung. Ich denke, es hat wirklich nichts mit Deiner Ölsorte zu tun. Batterie evtl. schwach? Sonstige Auffälligkeiten im System? Ich meine, einmal hat ein defektes Rückschlagventil des Ölfiltergehäuses diese Meldung verursacht, da war dann aber auch die rote Warnleuchte nach dem Start ein paar Sekunden länger an. Also keine Panik ... und schöne Ostern!

Fortress01 · 02.04.2010, 18:05

Hallo Andiheinzi,

herzlichen Dank für deine trostreichen Worte! Nun kann ich etwas beruhigter dem Osterfest entgegen sehen. Trotzdem werde ich am Dienstag den Öldruck sowohl im Leerlauf als auch bei erhöhter Drehzahl mit einem Öldruckmanometer messen lassen. Leider habe ich ein solches Messgerät nicht und hoffe das eine nahegelegene freie Werkstatt damit ausgesattet ist.

Na dann: FRÖHLICHE OSTERN

Peter

SALZPUCKEL · 02.04.2010, 18:12

Hallo,

der Öldruck liegt maximal bei ca 5 Bar (betriebswarm und max-Drehzahl)
Lampe geht bei ca 0,5 Bar aus.

Das Prinzip der Öldrucklampe ist eigentlich ganz simpel, nix Elektronik. 12 Volt von der Sicherung zum Kombi über die Birne und über den Öldruckschalter nach Masse.
Nicht mehr und nicht weniger

Der KLR hat rein gar nichts mit dem Öldruck zu tun.

Bin grad am Überlegen, gibt es im CCM überhaupt die Meldung "Öldruck"? Wäre ja blöd, weil eh die rote Warnlampe angeht.

Im CCM gibt es laut Schaltplan eigentlich nur "Ölstand"

Gruß Wolfgang

Fortress01 · 02.04.2010, 18:46

Hallo Wolfgang,

auch die danke ich für die schnelle Antwort zu meinem Thema. Auf den KLR bin ich nur gekommen, da ich die Fehlermeldung unmittelbar nach der Abfahrt von der Werkstatt bekommen habe. Zuvor nie! Da, wie ich erst zu Hause feststellen konnte, die Bosch-Werkstatt äußerst schlampig gearbeitet hatte
( z.B.: unbefestigte Kabel im Motorraum, fliegende Sicherung, KLR-Steuergerät unterhalb des Scheibenwischergestänges feuchtigkeitsgefährdet nur lose eingelegt, zu lange Kabel unterhalb der Abdeckung des Heizungswasserventils untergequetscht und dabei noch die Plastikabdeckung zerbrochen) mußte ich davon ausgegehen, dass bei dieser "Meisterleistung" eventuell ein Kabel des nahegelegenen Öldruckschalters beschädigt wurde, bzw hier ein Anschluß an den KLR vorgenommen wurde der evtl. eine Störung des Öldrucks im CC meldet. Meine Frage: Der Öldruckschalter hat 2 PIN´s. Ist ein PIN eine direkte Masseverbindung? Ich werde das auch noch prüfen
müssen!

FRÖHLICHE OSTERN

wünscht euch allen

Peter

SALZPUCKEL · 02.04.2010, 19:34

Hallo Peter,

bei dem Schalter handelt es sich um eine isolierte Ausführung, d. h. der Schalter selbst ist vom Gehäuse isoliert. Deshalb die zwei Anschlüsse, einer davon muß extern auf Masse gelegt werden.

Es gibt auch Öldruckschalter, wo das Gehäuse selbst der Massekontakt ist.

Ja, bei einem so schlampigen Einbau ist natürlich nix unmöglich, das erleichtert die Fehlersuche ungemein

Wenn du geschickt bist, kannst du den Stecker abziehen und den Pin nach Masse legen. Dann muß die Öldrucklampe angehen (und bleiben). Jetzt den Motor starten und beobachten, was das CCM für einen Fehler ausgibt.

Kommt keine "Öldruck" Meldung, liegt der Fehler sehr wahrscheinlich am CCM (durch Einbau des KLRs?)

Wir reden aber beide von dem selben Fehler, "Öldruck" im CCM.
Dieser Fehler kann m. E. nur in Verbindung mit der Öldrucklampe kommen

Frohe Ostern
Wolfgang

Fortress01 · 02.04.2010, 20:15

Hallo Wolfgang,

.. ich vermute den Fehler in der Verkabelung! Es ist richtig: Im CCM wird die Meldung "Öldruck Motor" und und kurz danach erscheint die rote " Ölkanne."
Bei den beiden PIN´s ist es sicherlich gleich, welcher an Masse gelegt wird da der Schalter offensichtlich gegen Masse schaltet.

Es ist einmal etwas Neues nicht nur Ostereier zu suchen, sondern auch Fehler die sich vestecken!

LG und einen fleißigen Osterhasen

Peter

SALZPUCKEL · 02.04.2010, 20:37

Zitat:

Zitat von Fortress01

Hallo Wolfgang,

.. ich vermute den Fehler in der Verkabelung! Es ist richtig: Im CCM wird die Meldung "Öldruck Motor" und und kurz danach erscheint die rote " Ölkanne."
Bei den beiden PIN´s ist es sicherlich gleich, welcher an Masse gelegt wird da der Schalter offensichtlich gegen Masse schaltet.

Es ist einmal etwas Neues nicht nur Ostereier zu suchen, sondern auch Fehler die sich vestecken!

LG und einen fleißigen Osterhasen

Peter

Theoretisch ja, aber der eine PIN im Stecker liegt ja schon auf Masse

brn/grn müßte der vom der Lampe sein.

hmmm, die Lampe sollte eigentlich als erste kommen.

Der EGS-KLR wird doch nur an Versorgungsspannung, Lambda und Wassertemperatur angeschlossen.

Bin jetzt nicht sicher, ob das EGS mit einem Stecker verbunden ist, wenn ja, zieh den mal ab (am EGS-Gerät)

Zweite Möglichkeit, im EGS ist eine Sicherung

, ziehe die mal raus, damit ist das EGS lahmgelegt

Gruß Wolfgang

DVD-Rookie · 04.04.2010, 07:48

Hi,

vielleicht hat das Kabel manchmal Kontakt zur Masse (irgendwo Isolierung durchgescheuert) - dann bekommst Du auch die Meldung.

Gruß

Harry