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Schreib mal Spongebob ( Martin)aus Köln an, er hatte die bei sich verbaut, war aber wohl mit der Tieferlegung nicht zufrieden.
Ich denke mal,dass man bei 30 - 40 mm noch die original Dämpfer verwenden
kann, nur wenn´s dann noch tiefer geht,sollte man auf gekürzte Dämpfer
umsteigen.
Vom TÜV her würdest Du keine Probleme bekommen,da sie nur für vorne
gedacht sind.
Ich z.Bsp. hatte einen H&R Satz gekauft, hatte nur die vorderen eingebaut, da
er hinten auch bleiben sollte,wie er war,aaaaaber, der TÜV sagte nein, nur
der komplett verbaute Federnsatz ist eintragungsfähig...... d.h. 25mm Osteuropadomlager zum höherlegen,dann die 25 mm Tieferlegungsfedern und
er ist wieder auf dem Originallevel..... dass ist wieder ein Beispiel für den
Amtsschimmel,aber so ist es rechtlich richtig,wenn man einen kompletten Satz
verbauen will, das Auto hinten aber auf Normalhöhe behalten möchte.
Habe das Problem der Keilform wie die meisten hier. Also ist meine Frage was soll ich machen. Hinten liegt er gut nur halt vorne nicht!
Ist das Angebot das richtige für mich? Was ist mit den Stoßdämpfern? Muss ich die gleich mitwechseln? Was ich sollte ich beachten?
Grüße the-pet
Hallo,
ich habe die Fintec verbaut , nur VA und 40 mm tiefer bei Seriendämpfer , bin bisher sehr zufrieden damit (auch von der Optik sehr gut)
Da ich sowieso neue Dämpfer brauchte,habe ich mir die Monroe-Sensatrac eingebaut. Fazit : nicht zu straff und komfortabel
dein Beispiel ist mal wieder super für deutsche Grünflichkeit, wenn schon, denn schon! Mit welchen Federn war Martin nicht zufrieden? Mit denen aus dem ersten Beitrag?
Wie ist der Federkomfort bei den H&R?
Grüße André
In der Artikelbeschreibung sind mir zwei Sachen aufgefallen:
1) steht in der Einabuanleitung das man keine Seriendämpfer verwenden darf! (Nur Absicherung seitens der Firma?)
2)Erst ab Modelljahr 90, ich habe aber PD 06.88 Gibt es die auch für meinen?