Achtung, sehr wichtig für alle E32 mit Handschaltung

ralfsczuka · 16.05.2007, 22:34

Hallo Forumler,

also zur Zeit habe ich irgendwie die Ar.....karte gezogen.
Erst verreckt mir vor ca. 10 Tagen die Benzinpumpe und heute fahre ich über Land, will vom 4ten in den 5ten Gang schalten und ....... aus mit Schalten.
Kann auf einmal nur noch Luft rühren. Kein Widerstand mehr da.
Erster Gedanke - super, Getriebe im Ar.....!
Aber was für ein Glück der 4te Gang war noch drin. Mit durchgetretener Kupplung wieder gestartet und rauchender Kupplung nach Hause gefahren.
(Man kann also auch im 4ten Gang anfahren)
Was war geschehen? Ein saublöder Blechring hatte sich verabschiedet.
Dieser Ring sichert einmal am Getriebe und ein zweiter unter dem Handschalter das Schaltgestänge. Eigendlich eine Frechheit von BMW bei solchen Autos an so wichtiger Stelle solch ein Billigteil zu verwenden.
Das Teil kostet nur ein paar Cent. Reparieren geht aber nur auf der Bühne, sonst kommt man mit den Händen nicht dran. Und Achtung, Der Auspuff kann verdammt heiß sein.
Mein freundlicher meinte, es wäre nicht falsch mal im Forum auf diese Schwachstelle hinzuweisen. In der letzten Zeit häufe sich bei unseren Modellen dieser Fehler. Also überprüft bitte diese Ringe bei Euch damit Ihr nicht auch aufeinmal Luft rührt.
Anbei ein paar Fotos zur Veranschaulichung.
Ralf

Bilder zum vergrößern anklicken!

Schaltung.jpg

Teil 13 und Teil 17 sind die Sicherungsringe

Foto-Schalthebel.jpg

oben links sieht man wo das Gestänge am Getriebe drinsteckt. Der Pfeil zeigt auf was anderes.

Ring.gif

Das ist der blöde Blechring

16.05.2007, 23:22

Wir hatten kürzlich auch mein Getriebe abgedichtet und deshalb das Schaltgestänge gelöst um den Simmering des Schaltgestänges zu erneuern (dort sifft es gerne). Dazu hatten wir dann besagte Klammer auch gelöst, meine war okay und unverdächtig. Muß also nicht zwingend ein typisches Problem sein.

Trotzdem,danke für den Hinweis, das man zumindest mal drauf achtet

Artos · 17.05.2007, 09:48

...diese Klammer ist nicht nur beim E32 verbaut, sondern bei allen BMW "Handschaltern" aus dieser Zeit und früher. Mir ist bis jetzt noch nie ein Defekt dieser Klammer untergekommen. An sich wird die Klammer auch nicht belastet

, da sie ja nur zum sichern dient. Hat sonst schon mal jemand das Problem gehabt ?

greetz
der art

M3-Cabrio · 17.05.2007, 10:25

Zitat:

Zitat von Artos

...diese Klammer ist nicht nur beim E32 verbaut, sondern bei allen BMW "Handschaltern" aus dieser Zeit und früher. Mir ist bis jetzt noch nie ein Defekt dieser Klammer untergekommen. An sich wird die Klammer auch nicht belastet

, da sie ja nur zum sichern dient. Hat sonst schon mal jemand das Problem gehabt ?

greetz
der art

OFF TOPIC:

Könnte ja als eine Soll-Bruchstelle dafür gedacht sein, wenn es die dame des hauses häufiger mal "krachen" lässt.

bagwa · 17.05.2007, 10:38

Belastet werden die Sicherungsringe erst dann, wenn die Schaltungsteile verschliessen sind und Spiel aufweisen, aber auch dann gibt es im Regelfall keine Probleme. Aber vielleicht solltest du mal in dieser Richtung forschen.
Im Übrigen baut BMW das schon so lange wie ich mich zurückerinnern kann, Probleme gab es kaum.

ralfsczuka · 17.05.2007, 11:16

Zitat:

Zitat von bagwa

Belastet werden die Sicherungsringe erst dann, wenn die Schaltungsteile verschliessen sind und Spiel aufweisen, aber auch dann gibt es im Regelfall keine Probleme. Aber vielleicht solltest du mal in dieser Richtung forschen.
Im Übrigen baut BMW das schon so lange wie ich mich zurückerinnern kann, Probleme gab es kaum.

Hallo,

mir haben sie bei BMW gesagt, das diese Teile anscheinend ab einem gewissen Alter ermüden. Das mit dem Spiel klingt einleuchtend da ja nur zwei Plastikringe dawischen sind. Ein Bekannter hat mir gestern gesagt, ihm seien die Ringe weggerostet????? Er hat es aber noch gemerkt bevor das Schaltgestänge raus fiel.
Ich wollte hier auch keine Panik verbreiten, aber mal überprüfen kann ja nicht schaden.
Ralf

roadcrew666 · 17.05.2007, 11:16

Hm, von diesem Problem habe ich bisher noch nie was gehört oder gesehen, weder selbst noch im Freundes/Bekannten/Kollegenkreis.

Das einzige was ich mir vorstellen kann, ist das man die Klammer verlieren könnte, wenn da schon mal wer dran gearbeitet hat und die beim runtermachen mit dem Schraubenzieher zu weit auseinandergebogen hat oder so und somit nicht mehr richtig hält und sich irgendwann verabschiedet.

Gruß, Andreas

17.05.2007, 18:13

Zitat:

Zitat von roadcrew666

Hm, von diesem Problem habe ich bisher noch nie was gehört oder gesehen, weder selbst noch im Freundes/Bekannten/Kollegenkreis.

Das einzige was ich mir vorstellen kann, ist das man die Klammer verlieren könnte, wenn da schon mal wer dran gearbeitet hat und die beim runtermachen mit dem Schraubenzieher zu weit auseinandergebogen hat oder so und somit nicht mehr richtig hält und sich irgendwann verabschiedet.

Gruß, Andreas

Ja, das klingt plausibel........

TS1304 · 13.12.2009, 16:56

Mich hats wohl heute erwischt ! Mist.
Eben auf dem Weg nach Hause wollte ich vom 4ten Gang runterschalten. Doch auf einmal Widerstand im Schalthebel weg und Gang bleibt drin. Da ist wohl diese Klammer defekt. Ich kann da so rumrühren und merke, dass es lose ist. Wenn Du denkst die Kiste sollte jetzt fit sein, bist garantiert auf dem Holzweg. Frohe Weihnacht

Kommt man da echt ohne Bühne nicht ran ?
Gruss
Tim

730i Fahrer · 13.12.2009, 17:24

Hallo Tim,

im Link findest Du ein Bild vom Schaltgestänge (# 12).

http://www.7-forum.com/forum/5/getri...-103344-2.html
Die Qualität ist nicht so gut aber die Lage sollte erkennbar sein.
Das Gestänge befindet sich oberhalb vom Getriebe über der Kardanwelle.

Wenn Du gar keine Bühne oder Grube hast kannst Du eigentlich nur versuchen das Auto von einer Seite so weit anzuheben und abzusichern, dass Du unten drunter passt und bis ran kommst.

Gruß Torsten