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BMW 7er, Modell E32 | 
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			02.12.2011, 22:17
			
			
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			#11
			
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			 Altes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 10.09.2010 
				
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Fahrzeug: -
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Dawe_Balogh
					 
				 
				Und wenn ich gleich die 10. mit dem 11. zusammenbinde, und damit mir das ganze rundschlauch um dem Motor inkl. Filter erspare? 
 
Wenn ich ASC+T habe, beeinflusst das ausbau dessen funktion nicht? 
 
Gruss, 
David 
			
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 Ich denke nicht das du die Nummer 10 und 11 einfach so zusammenbinden kannst. Wie gesagt am einfachsten hast du es wenn du die Leitungen 6 und 7  hinten verbindest. Oder die Leitungen 9 und 27, die befinden hinter dem vorderen linken Reifen. Nummer 7 ist knappe 3 Meter lang, da brauchst eine andere Leitung. Die Nummer 6 und 7 befindet sich hinter dem hinteren linken Reifen.
 
Die Leitung kannst du dir kaufen:    http://de.bmwfans.info/parts/catalog...e_tubing_rear/
Nummer 12 ist knappe 42 cm lang.
 
Kostet 8,50 Euro beim Freundlichen:    http://www.online-teile.com/bmw/adva...5+571&x=19&y=5 
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von Jagblack (02.12.2011 um 22:24 Uhr).
					
					
				
			
		
		
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			02.12.2011, 22:34
			
			
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			#12
			
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	| 
			
			 750i powered by ROTTALER2 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.03.2005 
				
Ort: bei Marburg 
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
				
				
				
				
				      
			 
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		Mir ist zwar nicht klar,wie eine Überbrückung der Leitung  undichte Dämpfer wieder fit machen soll, daher bin ich sehr auf Deine Meldung 
gespannt,wenn Du diese Überbrückung eingebaut hast. 
 
Viele Grüsse 
 
Peter 
		
		
		
		
		
			
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			02.12.2011, 22:38
			
			
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			#13
			
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			 Altes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 10.09.2010 
				
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  peter becker
					 
				 
				Mir ist zwar nicht klar,wie eine Überbrückung der Leitung  undichte Dämpfer wieder fit machen soll, daher bin ich sehr auf Deine Meldung 
gespannt,wenn Du diese Überbrückung eingebaut hast. 
 
Viele Grüsse 
 
Peter 
			
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 Peter, er will ja die undichten Dämpfer gegen Dämpfer ohne Niv. tauschen.Wenn ich das richtig verstanden habe.  
		
		
		
		
		
		
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			02.12.2011, 22:44
			
			
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			#14
			
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		Wen dem so ist, wäre es verständlich, dann hatte ich es wohl falsch verstanden. 
Ich bin aber nach wie vor der Meinung,dass das einfache verschliessen,des 
Regelventil der allereinfachste Weg ist,da man keine Leitungen basteln muss. 
Schau Dir mal das Bild 3 im Link meiner ersten Antwort an,da sieht man es 
sehr gut. 
 
Viele Grüsse 
 
Peter 
		
		
		
		
		
		
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