Fahrwerk Wie viel Pentonsin?

Alfi155 · 23.05.2008, 17:42

Werde wohl am Wochenende die Druckspeicher der Niveau wechseln. Habe vor bei der Gelegenheit gleich alles was rauskommt gegen neues Pentonsin zu tauschen. Macht das überhaupt Sinn oder kann getrost das alte wieder rein? Wenn ich tausche, wie viel Liter muss ich kaufen?

Erich · 23.05.2008, 18:03

Geht nicht viel verloren normalerweise. Siehe Anleitung auf Johan's Seite, kannst die Anschluesse ja sofort dicht machen wenn sie los sind.
Der gesamte Kreislauf sind glaub ich 1.8 Liter.

Wenn ich am Pentosinkreislauf arbeite, nehm ich auch meist das alte Oel, oder Tausch mal etwas was raus war.
Z B wenn ich vorne die Schlaeuche an der Servopumpe abmache, saug ich erst den ganzen Ausgleichsbehaelter los.
Frueher hab ich immer eine ipette genommen fuer so was, natuerlich eine grosse. Kleiner Tip:
Die Pumpen von den Shampoobehaeltern gehen wunderbar und viel schneller.

Alfi155 · 23.05.2008, 18:12

Zitat:

Zitat von Erich

Geht nicht viel verloren normalerweise. Siehe Anleitung auf Johan's Seite, kannst die Anschluesse ja sofort dicht machen wenn sie los sind.
Der gesamte Kreislauf sind glaub ich 1.8 Liter.

Wenn ich am Pentosinkreislauf arbeite, nehm ich auch meist das alte Oel, oder Tausch mal etwas was raus war.
Z B wenn ich vorne die Schlaeuche an der Servopumpe abmache, saug ich erst den ganzen Ausgleichsbehaelter los.
Frueher hab ich immer eine ipette genommen fuer so was, natuerlich eine grosse. Kleiner Tip:
Die Pumpen von den Shampoobehaeltern gehen wunderbar und viel schneller.

Auf die Idee Shampoo-Pumpen zu nehmen muß man auch erst mal kommen

Dann reicht es ja auch 1 Liter zu kaufen und nur die Menge aus dem Bhälter zu tauschen. Anleitung hatte ich schon durch die Suche gefunden, schreib ja nicht einfach drauf los

Sheriff · 23.05.2008, 20:46

Also ich hatte die Dämpfer hinten raus und eine Hydraulikleitung hinten erneuert, insgesammt habe ich rund 3,5L CHF 7.1 in der Anlage versenkt...

Hängt wohl also vom Aufwand ab, den du betreibst.

Gruß
Mark

peter becker · 23.05.2008, 20:56

Hallo

Ich meine auch,dass es mehr ist, als die rund 1,5 l.

Wenn ich mich recht erinnere, hatte mir Reinhard damals erzählt,als bei ihm
das Regelventil zur Niveau Regulierung und die entsprechenden Anschlüsse
an dieses Ventil gewechselt wurden,dass auch etwas mehr als 2 l nachgefüllt
wurden.

Viele Grüsse

Peter

Erich · 24.05.2008, 01:29

Zitat:

Zitat von Sheriff

Also ich hatte die Dämpfer hinten raus und eine Hydraulikleitung hinten erneuert, insgesammt habe ich rund 3,5L CHF 7.1 in der Anlage versenkt...
Hängt wohl also vom Aufwand ab, den du betreibst.
Gruß Mark

Also das Bentley Buch sagt unter Servolenkung:

Volumen fuer E32 mit Niveau 1.8 Liter.
Ohne Niveau: 1.2 Liter.

Das kommt mir aber jetzt auch etwas niedrig vor.
Aber das sind alle Daten die ich habe.

Alfi155 · 24.05.2008, 08:03

Na dann mach ich die Aktion auf jeden Fall zu den Öffnungszeiten des Freundlichen, damit ich mir gegebenenfalls noch was holen kann wenn ich mit 1 Liter neuem und dem abgesaugten alten Pentosin nicht hinkomme. Wenn ich mir die Anleitung so anschaue, sollte ich wohl unbedingt einen offenen Ringschlüssel kaufen, oder? SW 11 reicht? Mein Englisch is leider nur sehr Brüchig

Alfi155 · 24.05.2008, 22:52

Bekomme ich die offenen Ringschlüssel im Baumarkt oder nur im Werkzeug-Fachmarkt?

Nachdem ich heute den Bremsnbealgs-Verschleißkontakt an der HA wechseln musste, habe ich gleich mal angetestet ob die Schrauben aufgehen. Den offenen Ring mit 11ér SW kann ich mir sparen, die gehen gut auf. Den 14ér muss ich kaufen, die Schraube auf der Fahrerseite ist schon fast rund. Da wollte wohl schonmal jemand was machen. Beifahrerseite sieht noch gut aus, ist aber fest.

Alfi155 · 28.05.2008, 12:19

So, den offenen 14ér Ring habe ich jetzt. Leider ist die Schraubr auf der Fahrerseite schon so rungelutscht das auf mit dem richtigen Werkzeug nur wenig halt da ist. Allerdings hat sich die große Schraube darunter (Regelventil im Stoßdmpfer) gelöst. Das heißt ich würde den Schlauch wohl durch entfernen des Ventils, sofern das mir angeschlossener Leitung möglich ist, ab bekommen. Da die Schraube fertig ist, müsste bestimmt einen kompletten Schlauch kaufen und der ist nicht gerade ein Schnäpchen. So eim Sch... Macht es Sinn, zumindest die andere Seite zu tauschen. Schlauch kann ich mir ertmal nicht kaufen, musste gerade 2 Reifen für den Golf besorgen und diverse andere Sachen.

Erich · 28.05.2008, 12:39

Andreas

die kurzen Schlaeuche sind sehr teuer bei BMW. Geh mit dem alten Schlauch zu einer Hydraulikfirma und lass Dir einen neuen Schlauch aufkrimpen, die koennen sicherlich auch was wegen der Schraube machen.
Da werden die alten Metallteile genommen, die Huelse aufgetrennt, eine neue Huelse eingesetzt, ein neuer Hochdruckschlauch dran, und dann wird die Huelse auf das Metallstueck mit einer Presse gekrimpt.

Bei mir sind alle Hydraulikschlaeuche bisher so gemacht worden.
Es gibt Hydraulikfirmen, die nur solche Sachen reparieren, gibt ja genug Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen, Schiffskraene, Fertigungsmaschinen, die alle per Hydraulik betrieben werden.
Da ist es ueblich, das solche defekten Schlaeuche repariert werden.
Auch bei LKW's.