Tuning: Hat schon Jemand andere Spritzdüsen verwendet??

[Raffael@735i]

Z.B. welche vom VR6?

Wie viele Löcher hat die Seriendüse?

Ach ja .... gibt es ´ne Anleitung zur Montage der Ansaugbrücke??

Gruß

[Tazman]

Zitat von Raffael@735i

Z.B. welche vom VR6?

Wie viele Löcher hat die Seriendüse?

Ach ja .... gibt es ´ne Anleitung zur Montage der Ansaugbrücke??

Gruß

von welchem Motortyp sprechen wir denn Jetzt ????

beim M70 ( V12 ) bleibt die Ansaugbrücke drauf ,wenn du die Düsen wechseln willst .


aber wozu wechseln oder andere aussprobieren die düsen kann man doch mit Ultraschau reinigen lassen ... oder man kauft sich son Ultraschallreinigungsgerät .... z.B bei Ebay für 30 Euro ( Neu )

[Raffael@735i]

Huh .... vom M30

Da ich eine B11 Brücke habe, will ich diese tauschen..... zugleich wolte ich mal mit anderen Düsen experemintieren ....


Gruß

[Erich]

ist in USA oft benutzt
 http://www.nmia.com/~dgnrg/page_17.htm

[Saba]

Ich habe in meinem M30B30 die Einspritzdüsen vom M50/52 24V drin
Die haben 4kleine statt 1großes Loch!
Geht von unten raus viel viel besser, verbrauch ist weniger
obwohl der BC mehr anzeigt, liegt aber am anderen wiederstand der Düsen!
Ich fahr jeden tag 210km 110km Bundesstr. 100km Autobahn (120km/h Schweiz)
und er braucht 9,7-10,5L/100 (730iA R6 280000KM) der BC zeigt halt 14,5L/100
aber das was beim Tanken raus kommt ist wichtig

Falls es jemand wissen mag:
Die original Düsen sind GELB und die 24V sind Türkis

[VollNormal]

Zitat von Raffael@735i

Montage der Ansaugbrücke??

Beim R6?

Ist ganz einfach:
Ansaugstutzen und Drosselklappe ab, die lange schwarze Kabelbox mit den Steckern von den ESV abziehen (vorher Verschraubung lösen, 2x Inbus unter Abdeckkappen), Unterdruckschläuche ab, Rückschlagventil aushängen, Benzinleitungen Spritzwandseitig an der Unterseite der Ansaugbrücke ab (merken, welcher wohin gehört - Hin- und Rücklauf!) Stütze der Ansaugbrücke lösen, alle Steckerverbindungen, die ich jetzt noch vergessen habe, ebenfalls lösen. Dann die (insgesamt 12) 12er Muttern an den Einlässen lösen (mit 'nem Ringschlüssel geht das ) und die gesamte Ansaugbrücke rausheben.

Zusammen geht's wie immer umgekehrt wie auseinander ...

Neue Dichtungen brauchst Du, die gehen beim Ausbau normalerweise kaputt. Und wenn Du die Brücke auf dem Tisch liegen hast, dann vergleich doch mal die Querschnitte mit denen der Dichtungen. An der Brücke ist der Querschnitt gerne mal ringsum 2 mm kleiner , mit den entsprechenden Folgen für die Strömung. Der Querschnitt im Kopf passt aber normalerweise so einigermaßen.

Nimmst Du 'nen Dremel mit Fräskopf, die Dichtung als Schablone und weitest die Brücke entsprechend auf. Achte auf saubere Übergänge und mach keine scharfen Kanten. Die beiden "Höcker" neben der Einspritzdüse habe ich drangelassen, die dort entstehenden Verwirbelungen sind wohl gewollt zwecks Durchmischung.

Zum Düsenreinigen:
 Guckst Du hier - #7