Elektrik: CC Getriebefehlermeldung abstellen

[bmw-berlin]

hey ho,

weiss zufällig jemand ob ich die check control abfrage fürs getriebe auspinnen kann?

ich hab nen schaltgetriebe drin und das automatiksteuergerät abgeklemmt, jedoch erscheint immernoch die Fehlermeldung "Getribenotprogramm".

wär super wenn jemand ne idee hat! :-))

[Markus525iT]

Die einfachste Lösung wäre die Umcodierung des Kombis (was eigentlich in weniger als 5 Minuten erledigt ist)

Hast du jemanden in der Nähe der sowas kann? Aus München bist du nicht zufällig?


Gruß
Markus

[bmw-berlin]

nee, bin aus berlin!

geht das denn beim e32?

hab nen ersatztacho, also könnte meinen auch verschicken

[Setech]

Elektrisch sind zwei Dinge zu "Codieren".

die CC Meldung abstellen, das CCM erwartet das EGS. Pin5 des CCM auf Grund legen unterdrückt die Meldung.

Hast Du schon dafür gesorgt, dass der Wagen immer anspringt. Beim Automatik geht das nur auf "P"?

Geht der Rückfahrscheinwerfer?

[bmw-berlin]

wagen läuft, rückfahrscheinwerfer gehen auch.

ok, also muss ich codiren lassen?

kann nicht einfach den pin 5 auspinnen?

mich hatte die meldung bis jetzt nicht gestört, aber will jetzt mal so kleinigkeiten "aufräumen" ;-)

[Setech]

Zitat von Setech

Pin5 des CCM auf Grund legen

Das habe ich doch geschrieben - auf Masse legen. Nix Computer, das ist ein vernünftiges Auto.

[bmw-berlin]

puuuuh, doch so einfach wie gedacht! :-)))

mich hatte der erste beitrag etwas irritirt! ;-)

blöde frage, ist es beim e32 auch wie beim e34 im sicherungskasten im motorraum?

[Markus525iT]

Zitat von Setech

Das habe ich doch geschrieben - auf Masse legen. Nix Computer, das ist ein vernünftiges Auto.

sorry, doch

Selbst wenn du das auf Masse legst hast du immer noch die Anzeige der Getriebstufen im Kombi.

Das Kombi codiert man auf Schalter, dann ist die Anzeige aus und auch die CC-Meldung kommt nicht wieder.

Welches BJ ist er denn? Zum Anspringen muss man nämlich noch ein Relais ersetzen (die Abfrage, welche Stufe eingelegt ist) oder das Anlass-Sperrrelais durch eines vom Schalter ersetzen.
(oder man legt auch wieder was auf Masse, das ersetzen ist halt sauberer)

Interessant wird es auch, wenn z.B. ASC+T verbaut ist. Auch das muss man entweder codieren oder entsprechend einen Stecker trennen (im E34 Forum gibt es dazu einen schönen Thread zum M60)


Markus