86er macht schlapp...

[Blue_Thunder]

Hy,
am dienstag auf dem Weg zur Arbeit ist mein Großer auf halber strecke zusammengebrochen.
Auf einmal schaltete er den letzten gang nicht mehr sondern drehte nur noch wie im leerlauf, anfahren ging wieder bis zu 3ten gang dann irgendwann nicht mal mehr der 3te also aufn parkplatz und abstellen 2 min später hatte ich ungefähr 4 liter Getriebeöl an der frischluft liegen die andern paar ml. hatte ich auf dem weg verloren.
Hab ihn dann Abends mit freundlicher hilfe vom chef abgeschleppt und zu ner top Werkstatt gebracht der meinte das entweder der Drehmomentwandler Hopps wäre oder ein dichtring ex gegangen wär.

Was meint ihr muss ich ihn einmotten und Fahrrad fahren bis ich wieder kohle hab oder wird das nicht so schlimm sein.

Laut TIS liegt das an einer passhülse die nicht mehr eingebaut wurde nach dem motortausch Der vorbesitzer hatt den Motor getauscht aber das deswegen das Getriebeöl drann glauben muss halte ich für unwarscheinlich.

Wie gesagt Sagt mir bitte was ihr dazu meint.


Danke
Gruß Robert

[Movie222]

Wenn das Öl aus der Wandlerglocke gekommen ist, was ma ja sehen kann, ist der Wellendichtring der Ölpumpe vermutlich kaputt gegangen. Kostenpunkt 10€. allerdings muss das Getriebe dazu raus.

Die fehlenden Passhülsen hätte schon vorher bei einer Drehzahl von rund 2000 Rpm zu auffälligen Vibrationen geführt... Sieht man aber, ob die beiden verbaut waren, wenn das Getriebe raus ist.

Vielleicht ist ja auch nur eine Ölkühlerleitung irgendwie undicht geworden. Schau erstmal nach, wo das Öl hergekommen ist.

[Blue_Thunder]

Ich wart leider seit mittwoch auf Antwort vom mechaniker aber bei denen ist volles haus ich bete das es nur ne dichtung verrissen hatt.

Gruß
Robert

Das öl läuft aus so ner art netz bloß wesentlich Grobmaschiger kp was das ist

[Movie222]

Zitat von Blue_Thunder

Das öl läuft aus so ner art netz bloß wesentlich Grobmaschiger kp was das ist

Das ist nur ein *Schutzgitter. Dann beleibt eigentlich nur die Möglichkeit, das der Wellendichtring der Ölpumpe defekt ist. Der Wandler kann nicht undicht werden & hat keine Verschlusschraube oder ähnliches. Ausser er ist durchgerostet

*Scheinbar gab es bei anderen Fahrzeugherstellen noch so eine Art Lüfterflügel am Drehmomentwandler. Das Getriebe wurde ja nicht nur bei BMW verbaut.

[dansker]

Ich Glaube,da hat sich der Dichtring vom Wandler/Oelpumpe Verabschiedet.Leider muss die Automatik fuer diesen Umgang Ausgebaut werden.
Gruss Dansker

[Blue_Thunder]

Hy
entschuldigt die Frage aber was ist schlimm daran wenn die Automatik ausgebaut werden muss? Ausser einem recht hohen zeitaufwand sollte dabei doch nichts dabei sein ?

Gruß
Robert