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| Modell E65/E66 |  |  | 
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		|  04.03.2013, 12:04 | #1 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 28.02.2013 
				
Ort: Ribbesbüttel 
Fahrzeug: E66-750il Bj(zuK) 11.07.05, Typ 765
				
				
				
				
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				 Getriebe wirft den Gang raus, ruckt beim fahren. 
 Hey Leute,
 habe mir vor einer knappen Woche den Traum (Albtraum) erfüllt eines 750li Ez:11.01.06
 
 nun habe ich nur noch Probleme mit dem Fahrzeug, also volgende sachen wurden bei der diagnose festgestellt: Zusatzwasserpumpe kein Signal (neu bestelt) PDC H-links kurzschluss nach Minus (neu bestelt) und PDC H-rechts leitungsunterbrechung (muss ich wohl suchen) , OBD Lampe leutete grund laut Aussage Gemischaufbereitung zu mager konnten aber nichts feststellen woher die Nebenluft gezogen wird 24h später leuchtet die Lampe wieder.
 
 Nun kommen wir zu eigendlichen Problem hin und wieder kann ich keine Fahrstufe einlegen sprich ich schalte auf D oder R und der BMW schaltet nach ner Gedenksekunde wieder um auf P . um trotzdem nen Gang einlägen zu können macht man folgendes Bremse tretten Gang einlägen und gleichzeitig etwas Gas geben dann läuft alles erstmal wieder, hinzu kommt das hin und wieder ein ruck/schlag wärend der fahrt kommt wenn man (konstant) fährt so 1-3 mal am Tag
 zusätzlich habe ich ganz leichte drehzahlschwankungen festgestellt natürlich bei konstanter fahrweise geht die Nadel ca. 25-50 Umdrehungen hoch und runter
 
 Bin für jeden Rat dankbar
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		|  04.03.2013, 13:32 | #2 |  
	| Diplomatenfahrzeug-Fahrer 
				 
				Registriert seit: 26.05.2012 
				
Ort: Düsseldorf(D), Rhein-Erft-Kreis(BM), Istanbul(TR) und bald Basel(CH) 
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
				
				
				
				
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 Mit de schlagen und Rucken hatte mein 750Li auch. Ergebnis war, dass Öldruckverlust im Getriebe und verschlissene Lamellen oder so und dass das Getriebe komplett überholt werden musste... Würde ich bei ZF oder einem Getriebespezislisten checken lassen! |  
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		|  04.03.2013, 14:11 | #3 |  
	| Some say... 
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
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 Warum fährst Du mit einem offenbar defekten Getriebe überhaupt noch rum?So hast Du ganz schnell einen Getriebetotalschaden, der möglicherweise bei sofortigem Handeln noch vermeidbar gewesen wäre.
 
 Zuerst natürlich mal das Getriebeöl checken und wechseln lassen.
 Wenn es dann nicht besser wird, ist es vielleicht schon zu spät.
 
 Schau auch mal das Kardanwellenmittellager und die Hardyscheibe an.
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		|  04.03.2013, 16:21 | #4 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 16.02.2009 
				
Ort: ingolstadt 
Fahrzeug: X6-35D
				
				
				
				
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 Km-Stand, wann hast Du das letzte mal Service beim Spezialisten (nicht BMW) machen lassen? |  
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		|  04.03.2013, 20:00 | #5 |  
	| V12-infiziert Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
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 Ist die Dichtbrille im Getriebe defekt - wird beim ZF-Getriebeservice gemacht. 
				__________________Viele Grüße
 
 Sebastian
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		|  04.03.2013, 20:09 | #6 |  
	| Mr. Diesel 
				 
				Registriert seit: 22.12.2002 
				
Ort: Südbaden 
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
				
				
				
				
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 Warum kauft man so ne Gurke überhaupt?! Den lass ich doch stehen... |  
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