Motorschaden?

[Kalimond]

Guten Tag,

gestern war noch alles normal... habe mit Freude meinen neuen Xenonsatz verbaut und alles war wunderbar... wollte heute zu meiner Werkstatt um das Licht professionel einstellen zu lassen...

Heute morgen bin ich dann ganz normal zur Schule gefahren... auf dem Rückweg jedoch kurz vor meinem zuhause fing der MOtor an zu "knatern" .. er nahm nicht mehr richtig Gas an und machte "DRDRDRDRDRDRD" ... er stuckert so komisch... bin dann die 500 Meter noch bis zu mir gefahren.... abgestellt Motorhaube auf und nachgeguckt... von aussen Alles normal.. der Motor war jedoch ziemlich heiss... Ölmesstab raus sauber gemacht und wieder rein als ich ihn dann wieder rauszog, war er nciht wie vor ein paar Tagen schön sauber mit Öl bedeckt sondern auch mit Teilweise weiss gelblicher Schicht ( wie Kafee mit Milch)

(Bis hierhin war die Motortemperatur immer in Ordnun das heist die Nadel war kurz unter der Mitte....)

Wollte den Motor dann nach einiger Zeit wieder anwerfen doch es tat sich nichts... noch etwas später nochmal probiert und er sprang an.. jedoch kam aus dem Auspuff eine Weiss rauchwolke.....


Was ist nun kaputt? Ich vermute mal sehr stark das es die Zylinderkopfdichtung erwischt hat.... oder ist der Motor nun ganz im Eimer?... Er hat ca. 220.000 gelaufen.. Ölwechsel wurde vor kurzem alles gemacht....


Da ich Schüler bin habe ich nicht wirklich Geld für einen neuen Motor... ist sowas eventuell selber zu beheben oder kann mir jemand dabei helfen?...

Lohnt es sich überhaupt da noch weiter Geld reinzustecken?

Wäre für jeden Tipp und alles wirklich sehr dankbar.. habe schon ziemlich viel Geld in das Auto reingesteckt... und nun sowas....



Ich hoffe da ist was zu reparieren.. nicht das der Motor nun im Eimer ist....

Sonst lief der Motor immer Einwandfrei...

was mit noch aufgefallen ist, das der Motorblock sehr sehr heiss war... (da wo die Zündkerzen reingehen) doch diese "Rohre" die vom Motorblock abgehen waren fast schon kalt... ich weiss nicht ob das normal ist oder ob es damit zutun hat...


hab echt schiss das es das nun war mit meinem 7er...

achja es ist ein 730i R6 188PS BJ 1991.
220.000 KM gelaufen

oder sollte ich besser sagen war?....

[givings41]

Hallo,

wenn du son weiss gelben Schleim am Ölmessstab hast ist es die ZDK oder ein Riss im Kopf.
Frag mal Andre @Abenson der hat noch 2 gute Köpfe da liegen mach einen neuen drauf und fedisch

[CarstenE]

Hallo thomas,

das klingt erst mal nicht so gut... Deiner Beschreibung nach hört es sich nach einem abgerissenem Ventil an.

Dadurch das du weiter gefahren bist wird wohl einiges mehr hinüber sein...

Nimm mal den Kopf runter und schau mal was drinnen los ist. Drücke dir die Daumen das Hermann recht hat

Bevor du jetzt aber den Kopf in den Sand steckst würd ich mich nach einem Teilespender erkundigen. Den Motor zu wechseln ist nicht so dramatisch- entsprechende Möglichkeiten vorausgesetzt..

Kopf hoch...


Grüsse

Carsten

[Kalimond]

Zitat von givings41

Hallo,

wenn du son weiss gelben Schleim am Ölmessstab hast ist es die ZDK oder ein Riss im Kopf.
Frag mal Andre @Abenson der hat noch 2 gute Köpfe da liegen mach einen neuen drauf und fedisch

Ja genau so weiss gelber Schleim am Ölmessstab ..
Wenn ich den Kopf selber tauschen kann.. dann habe ich ja immernoch die ganze Soße im Motor.. diesen weiss, gelben Schleim ...

[DD]

Zitat von CarstenE

Hallo thomas,

das klingt erst mal nicht so gut... Deiner Beschreibung nach hört es sich nach einem abgerissenem Ventil an.

Dadurch das du weiter gefahren bist wird wohl einiges mehr hinüber sein...

Nimm mal den Kopf runter und schau mal was drinnen los ist. Drücke dir die Daumen das Hermann recht hat

Bevor du jetzt aber den Kopf in den Sand steckst würd ich mich nach einem Teilespender erkundigen. Den Motor zu wechseln ist nicht so dramatisch- entsprechende Möglichkeiten vorausgesetzt..

Kopf hoch...


Grüsse

Carsten

Stimme zu was auch sein kann ist ein Kipphebelbruch was allerdings nicht die Typischen Anzeichen für eine Kopfdichtung hinterlassen würde wie es bei Dir der fall ist!
Gruß DD

[Kalimond]

Zitat von CarstenE

Hallo thomas,

das klingt erst mal nicht so gut... Deiner Beschreibung nach hört es sich nach einem abgerissenem Ventil an.

Dadurch das du weiter gefahren bist wird wohl einiges mehr hinüber sein...

Nimm mal den Kopf runter und schau mal was drinnen los ist. Drücke dir die Daumen das Hermann recht hat

Bevor du jetzt aber den Kopf in den Sand steckst würd ich mich nach einem Teilespender erkundigen. Den Motor zu wechseln ist nicht so dramatisch- entsprechende Möglichkeiten vorausgesetzt..

Kopf hoch...


Grüsse

Carsten

Ich nehme mal an das ich den Kopf einfach abnehmen kann, wenn ich alles dadrüber frei mache und dann die Schrauben löse ( 6 Stück waren es glaube ich..)

Werde ich mich gleich mal ranbegeben....

Ist es Möglich einen Motor vom 735 einzubauen? Wenn ja was zahlt man für einen solchen Motor in gutem Zustand?....

Immoment kann ich es mir wahrscheinlich eh nicht leisten, aber man kann ja draufhinsparen...

aber ich werde erstmal gucken das ich den Kopf abbekomme.. vllt. ist es nur die Dichtung und /oder der Kopf....

[Kalimond]

Zitat von DerDicke

Stimme zu was auch sein kann ist ein Kipphebelbruch was allerdings nicht die Typischen Anzeichen für eine Kopfdichtung hinterlassen würde wie es bei Dir der fall ist!
Gruß DD

was ist denn ein Kipphebelbruch und kontrolliere ich das, um diese Möglichkeit ausschliesen zu können?

[CarstenE]

Die alte Suppe im Rumpf wirst du los in dem du innerhalb weniger Tage ein, zwei Ölwechsel machst.
Dafür darf es auch ruhig aus der billigsten Ecke sein. Vom Spülen mit Diesel halte ich nicht viel- auch wenn ich es früher gemacht habe..
Ist einfach sch... zu entsorgen....

Altes Öl raus. neues rein.. feddich...

Sollte das Zeug allerdings so richtig satt aufgeseift sein musst du unbedingt das Sieb in der Ölwanne kontrollieren. Das versuppt dann ganz gerne.... und dann knallt es wieder...

Der 3,5 Liter passt auch rein. Sind nur wenige Teile die anders sind. Steuergeräte usw.
c.

[flerchen]

Zitat von Kalimond

was ist denn ein Kipphebelbruch und kontrolliere ich das, um diese Möglichkeit ausschliesen zu können?

Hi,

nehme als erstes den Ventildeckel ab das ist der erste Deckel auf dem Motor darunter siehst du die Kipphebel es sind zwölf Stück unter den Kipphebeln kommt die Nockenwelle das ist die runde Stange mit eben halt den Nocken dadran.

Wenn es ein Kipphebelbruch ist wirst du es schon sehen.

Mach dann mal ein paar Bilder!

Gruß
flerchen

[givings41]

Hi

735er Motor Passt wegen dem Preis würd ich mal Andre @Abenson fragen der hat sowas öfter mal da