Motorraum: wie Johan einen V12 tauscht - Bilder

[Erich]

Und noch ein paar Info dazu von ihm:

It took me one day to remove the front of the car, pull the old engine and install the new engine (not bad ey!?). And then another day to rebuild the front and hook everything up. And after all the trouble I went though before I'm not looking forward to doing it ever again. Just to give you an idea of what I went though:
-Removed the heads from engine 1
-Removed engine 1 because it was leaking badly
-Bought very cheap engine nr.2 resealed most of it to find it was pumping coolant into the oil
-Rebuild heads from engine nr.1 and put them on engine nr.2 only to find out the short block is probably cracked
-Bought and installed engine nr. 3 which seems to work OK. Still have to fix the temperature gauge to be 100% sure.

A couple of things I learnt:
-An 850 engine doesn't fit directly into the 750 without any mods. Some differences are: different alternator/oil lines/hydralic pump mount, different water pump, different aircon compressor mount, different input fuel lines,...etc.
-If you have to remove the engine from an e32 remove the front of the car as it saves so much time!
-You don't have to remove the entire exhaust and driveshaft
-The oil in your hair attracts sand...lots of sand!
-You can swap a M70 engine all by yourself
-people look at you very strangly if you buy 12 spark plugs at once

Now I still have to fix a crusher washer I forgot on the hydraulic pump which makes it leak really bad. And then it's MOT (OK the dutch call it APK) preparation time!

[J.J. McClure]

Tja, wie heissts so schön:

Baura derfed des!

Gruß
Schorsch

[e32addicted]

Ich frage mich nur wie Johan immer die Frontbleche weg und vor allem
wieder hin bekommt, die sind doch verschweißt, oder???? . So wie er es macht d.h. ohne Frontblech für Kühlerbefestigung, Niere usw... ist es top, da hat er viel Platz und kann alles samt Getriebe rausziehen.

Gruß
Jörn

[osl jaap]

Das ganze front blech teil ist verschraubt. Das kann mann einfach abnehmen.

[e32addicted]

Hmm, da war ich wohl blind. Ich erinnere mich, dass ich und mein Kumpel
damals wie wild nach genau dieser Verschraubung gesucht haben, aber
nur Schweißnähte gesehen haben. Im Nachhinein ist das

Mir geht es speziell um das Teil Nr.7 hier konnte ich nirgends eine Verschraubung
sondern nur Schweißnähte finden.

Da ich an meinem kurzen 35 eine Motorüherholung mit Ausbau plane
kommt mir diese Info gerade recht

Vielleicht sollte ich doch öfters den ETK anwerfen.
Die Verschraubung von -7- ist für mich aus der Zeichnung auch nicht
ersichtbar, da muss ich nochmals suchen!!!!!!!!!!

Danke und Gruß
Jörn

[smiler78de]

@e32addicted: hab ma ein bild von meinem, sind unten vier schrauben (siehe kreise) und oben mit dem kotflügel sind auch noch zwei links und zwei rechts und dann kannst du ihn rausnehmen. naja, vorher mußt halt noch den anderen gedönst von dort wechnehmen.

[e32addicted]

Vielen Dank Maik. Jetzt weiß ich wo. Das Bild ist perfekt, und
hilft mir als manchmal Blinden über die Straße.

Ist das Dein STD-I 750 ???

Gruß
Jörn

[smiler78de]

moin moin,

ja, das ist mein "std-i 750". hab ihn komplett zerlegt und fange jetzt an ihn wieder zusammen zu bauen. hab schon sämtliche teile gereinigt, da der motor aus allen ecken öl rausgehauen hat und alles voller dreck und keim war, de kolbenringe waren auch fest (hab ma ´n bild gemacht, praktisch vorher und nachher). neuen lack soll er auch noch haben. das ist mein winterprojekt, was sich wohl noch bis in den sommer reinziehen wird.

hoffe er wird bis porec wieder ganz sein