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12.04.2016, 06:08
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.01.2016
Ort:
Fahrzeug: 730d E65
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Turbolader Tausch
Hallo in die Runde,
ich habe zur Zeit noch relativ leichten Ölverlust am Ladeschlauch der sich dann seinen unschönen Weg nach unten bahnt und mehr oder weniger alles einsifft. Hat mir jemand hier im Raum Stuttgart/Böblingen eine Werkstattt oder jemanden der sich damit auskennt und mir beim Tausch behilflich sein kann?
Würde mich freuen, gerne auch per PN.
Grüße
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17.04.2016, 09:30
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.01.2016
Ort:
Fahrzeug: 730d E65
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Hat mir niemand einen Tip? Wäre schön...
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17.04.2016, 10:42
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2015
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-730D (07-2005)
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Unter : Turbolader Reparatur Technik Zentrum hier siehst Du die Adresse von dieser Fa. diese
repariert Turbolader und führt eine Analyse durch weshalb der Turbolader defekt
ist.
Suche nach Turbolader Video hier wird ausführlich gezeigt weshalb ein Turbolader zu Schaden kommt.
Die Fa. ist in Filderstadt.
Bitte um Antwort ob es für Dich interessant ist.
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17.04.2016, 10:49
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.01.2016
Ort:
Fahrzeug: 730d E65
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Hatte ich im Internet schon angeschaut. Hast du da Erfahrungen ob die Jungs einen guten Job machen?
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17.04.2016, 13:36
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#5
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von LH1985
Hallo in die Runde,
ich habe zur Zeit noch relativ leichten Ölverlust am Ladeschlauch der sich dann seinen unschönen Weg nach unten bahnt und mehr oder weniger alles einsifft. Hat mir jemand hier im Raum Stuttgart/Böblingen eine Werkstattt oder jemanden der sich damit auskennt und mir beim Tausch behilflich sein kann?
Würde mich freuen, gerne auch per PN.
Grüße
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bist du dir sicher, dass das Oel vom Turbolager her kommt ???
moeglicher weise kommt das oel auch aus der KGE ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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17.04.2016, 14:26
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.01.2016
Ort:
Fahrzeug: 730d E65
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Nein, bin ich nicht. Der Werkstatt bei der ich ihn bisher hatte und die den Ölverlust festgestellt haben trau ich aber nicht die Kompetenz zu das dann anständig zu machen sondern ich würde annehmen die tauschen den Lader und wenn das Problem nicht beseitigt ist dann kommt halt das nächste Teil... von daher war mein erster Post nicht unbedingt clever formuliert.
Sinnvoll wäre es jemanden zu finden hier unten in der Gegend der sich mit dem Motor auskennt und sich das mal anschaut. Leider war das direkte Kontaktieren von ein paar erfahrenen Forumsmitgliedern hier in der Gegend auf der Suche nach einer guten Werkstatt ohne sinnvolle Rückmeldung oder ohne Reaktion.
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17.04.2016, 18:34
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2015
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-730D (07-2005)
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Ich habe keine Erfahrung mit der Fa. , aber wenn ich das Video sehe ist anzunehmen das Sie ihren Job verstehe.
Ich würde direkt vor Ort informieren, denn Filderstadt ist ja in deiner Nähe.
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17.04.2016, 20:19
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von LH1985
Hallo in die Runde,
ich habe zur Zeit noch relativ leichten Ölverlust am Ladeschlauch
Grüße
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Was heißt "relativ leicht"
Trocken ist der Ladeschlauch (innen) nie.
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
bist du dir sicher, dass das Oel vom Turbolager her kommt ???
moeglicher weise kommt das oel auch aus der KGE ...
gruss
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Meinst du wegen erhöhtem Öldruck durch versifften Ölabscheider.
Die haben doch alle schon Zyklon verbaut.
oder wodurch kann die KGE zu Ölverlust führen?
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18.04.2016, 07:53
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#9
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Pureman
Meinst du wegen erhöhtem Öldruck durch versifften Ölabscheider.
Die haben doch alle schon Zyklon verbaut.
oder wodurch kann die KGE zu Ölverlust führen?
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Das Problem stellt sich wie folgt dar:
- die KGE-Einheit ist nur begrenzt arbeitsfaehig,
wenn z.B. kompression in das kurbelgehaeuse gedrueckt wird,
wird mehr oeldampf durch die KGE kondensieren,
als diese aufnehmen/verarbeiten kann und landet dann im ansaugtrakt des Aufladesystems.
(aktuell steht ein M67/Forumler bei mir mit diesem Problem)
- moeglich ist natuerlich auch, dass ein defekt in der KGE selbst ansteht.
gruss
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18.04.2016, 08:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
(aktuell steht ein M67/Forumler bei mir mit diesem Problem)
gruss
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Einfach auf alten Filter zurück rüsten.
Ich denke der Zyklonfilter war ein Rückschritt.
Der Anteil an Öl in der Luft ist nach dem Ölabscheider zu hoch.
Vor der Einführung des wartungsfreien Zyklonsfilters gab es auch keine so massiven Probleme mit Ölverlust an der Ansaugbrücke.
WTF ... Ölverlust ... Ansaubrücke ... 
Zu Zeiten von immer engeren Umwelt Regelungen ist es erstaunlich
wieso Öl unerwünscht in den Brennraum gelangt bzw. wieso hier keine Fortschritte gemacht werden.
Geändert von Pureman (18.04.2016 um 08:25 Uhr).
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