K&N Luftfilter

GeraldPeter · 15.02.2015, 16:42

Hi,

hat hier jemand konkrete Erfahrungen mit K&N Luftfilter für den E32, 735i - in meinem Fall aus '87?

Vielen Dank schon mal.

Gerald

Setech · 15.02.2015, 17:52

Ich habe mich schon zu meiner Opelzeit mit K&N auseinandergesetzt. Mehr als das sich das Ansauggeräusch ändert konnte ich nicht ausmachen.
Beim M30 fahre ich einfach den Mann-Filter. Nach dem Motto: "Im Zweifel lieber das original."

Die Frage ist, was man sich dadurch verspricht.

MartinE32 · 15.02.2015, 19:03

Alles eine reine Rechensache:

Ausgangsfrage:

Wie teuer ist ein Papierfilter?

Wie teuer ist ein K & N nebst Reinigungskit?

Wie viele Papierfilter wirst Du wohl noch brauchen oder droht womöglich irgendwann ein Lieferengpass bei den normalen Tauschfiltern (bei BMW Autos kaum vorstellbar)?

Wenn das Ganze bei diesem Vergleich mit K&N günstiger kommt, dann K&N nehmen.

Leistungsmäßig mag ich keinen spürbaren Unterschied erkennen, Soundmäßig ein bisschen mehr Ansauggeräusch.

PS: Ich habe bei fast allen meinen Autos mittlerweile K&N Filter drin, da ich letztes Jahr beim 35% WM Rabatt eines großen Teilehändlers die K&N zu Top-Preisen bekommen konnte. Wenn man die K&Ns also günstig bekommen kann, ja, ansonsten eher Nein, da das Reinigen ja auch Arbeit macht und das simple Tauschen und Wegwerfen der Papierfilter einfacher geht.

Sheriff · 15.02.2015, 19:13

Die K&N-Filter bergen ein paar Risiken, i.d.R. aber eher Anwendungsfehler:
Nach dem Reinigen zu viel Öl: Saut den LMM voll, falsche Daten werden übermittelt.
Zu wenig Öl: Reinigungswirkung ungenügend, Schmutzeintrag in den Motor.
Und bei geschlossenen Filtern auch kein geändertes Geräusch o.ä., allenfalls mit offenem Filter, der wiederum dann die warme Luft aus dem Motorraum mit ansaugt, was ebenfalls die Leistung reduziert.
Letztlich verwenden selbst namhafte Tuner u. Sportabteilungen meist keine Sportluftfilter (genannt seinen mal Brabus, Alpina, AMG, Hartge, M-GmbH, usw.), weil es eben nicht wirklich was bringt.

Chioliny · 17.02.2015, 10:57

Hallo,

das Thema hatten wir schon mal, ich nutze seit 1989 K&N in meinem 7er und habe letztens meinen Motor nach rund 280TKM überholt.
Keine Schäden am Motor durch den übermäßigen gebrauch gefunden

Ein Argument für den Filter ist der besser Luftdurchsatz.
Hier mal ein

Video.
Danach geht die Diskussion weiter, da bin ich mir sicher.

Meine Erfahrung ist eindeutig und würde den ab der ersten Stunde wieder rein machen.

Grüße Holger

PS: Hier mal eine Rechung eingefügt:
Preis bei eBay ca. 45 €
Reinigungsset mit Öl ca 15€ Reicht für 4 oder 5 mal reinigen und ölen.

Fahrleistung mit gereinigtem Filter rund 50TKM

Macht also 200 bis 250 Tkm

Macht pro Reinigung ca 3,75 € laufende kosten

Den Neupreis umgelegt auf den Reinigungsintervall von ca. 9€ plus die Reinigungskosten 3,75€ macht das ca. 12,75€ pro Intervall.

In Summe über die Zeit von 250 Tkm = 45€ + 15€ = ca. 60€ K&N Filter

Luftfilter normal ca. 8€ alle 20tkm wechseln macht 12 Filter = 96€

Wechselt man den Papierfilter nicht nach BMW Intervall kommt man auf denselben Preis.

GB41 · 17.02.2015, 14:17

Und wenn man die Motronik nachprogrammieren kann oder sogar was besseres drin hat, kann man auch Vorteile aus dem größeren Luftdurchsatz ziehen. Das K&N Zeug funktioniert durchaus, ich hab den auch drin und nicht nur im M30. Ein Leistungsvorteil ist klar rauszumessen... und nicht als geschönten Selbstbetrug mit nem völlig verdreckten Fussabtreter.

Ein K&N in Verbindung mit einem HfM-5 Luftmassenmesser am M30 und einer frei programmierbaren Anlage... mehr sag i ned