Heizung/Klima Probleme mit der Klimaautomatik

17.10.2011, 20:27

Moinsens,
mein M60 führt seit einigen Tagen ein reges Eigenleben und sowas macht mich wahnsinnig.
Es gibt hier ja schon reichlich Beiträge zum Thema Klimaautomatik aber leider ist mein Problem nicht wirklich dabei.
Ich versuche es mal so genau wie möglich zu beschreiben.

Also, nach dem Anlassen (kalt o. warm ist egal) läuft die Klimaautomatik einwandfrei (heizt oder kühlt auf beiden Seiten wie sie soll).
Nach einigen Minuten oder auch Kilometern fängt die Fahrerseite an äusserst unangenehm zu heizen. Tempratur steht dabei auf 22 Grad.
Drehe ich den Regler nun auf 20 Grad kühlt sie entsprechend runter und heizt nach einiger Zeit wieder hoch.
Diese Spiel kann ich bis zur Raste "Kalt" führen. Sobald ich über den Rastpunkt "Kalt" gehe, bekomme ich Eiszapfen an der Nase.
Soweit scheint die Gundsätzliche Funktion ja gegeben zu sein.

Was habe ich getestet bzw. getauscht.

-Klimabedienteil gegen ein garantiert funktionierendes getauscht. Ergebnis: Gleicher Effekt.

-Heizventile getestet (Pulsen und sind im geschlossenen Zustand auch dicht)

-Klappenfunktion durch Sichtprüfung getestet (alle zuständigen Klappen verrichten ihren Dienst)

Ich weiss nun echt nicht mehr weiter und vielleicht könnt Ihr mir noch helfen.

Viele Grüße
Olly...

falkili · 17.10.2011, 21:03

Hast die Möglichkeit mal "auf Verdacht" das Steuergerät zu tauschen?
Scheint mir das naheligensde...
Nur so als Idee!

Grüßle Falk

SALZPUCKEL · 17.10.2011, 21:46

Andere Möglichkeit wäre ein defekter Temperaturfühler Fahrerseite für den Wärmetauscher. Dieser sorgt dafür, daß die Temperatur immer bei ca 30° liegt.

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...einheit1gt.jpg

Gruß
Wolfgang

18.10.2011, 15:20

Hallo Wolfgang, Hallo Falk,

das mit dem Fühler ist ne Idee wobei ich daran aber nicht so recht glauben kann weil das Ventil ja schaltet und auch ungefähr im gleichen Zeitraum wie auf der Beifahrerseite.

Das Steuergerät will ich erstmal vorsichtig ausschliessen.
Wäre das letzte Mittel.

Gruß
Olly...

falkili · 18.10.2011, 19:53

Aber der Tempfühler gibt dem steuergerät info, was grad für eine Temp anliegt!
Wird nicht richtig geregelt, könnte es der Fühler oder auch das Steuergerät sein!
Bedienteil hast ja schon getauscht...

Warum schließt du das eine und das andere aus?

Grüßle Falk

18.10.2011, 20:11

Hallo Falk,
den Tempraturfühler will ich ja gar nicht ausschließen. Ich kann es mir nur nicht so wirklich vorstellen weil der Zeitliche Abstand zwischen geöffneten und geschlossenen Ventil auf beiden Seiten nahezu gleich ist. Somit sollte der Wärmetauscher auch die gleiche Tempratur haben.

Allerdings werde ich morgen den Fühler mal ausbauen und durchmessen. Messwerte habe ich Dank der Funktionsbeschreibung.

Naja, das Ding sorgt für das Eine oder Andere graue Haar bei mir

Gruß
Olly...

Sitzstreiker · 22.10.2011, 18:42

Hast den mal gemessen? Als meiner defekt war funktionierte bei Start auch alles super und nach 20-30 Minuten wurde es komplett kalt im Innenraum. Dann ging warm nur noch auf Drehreglerendanschlag und keine Zwischenreglung

23.10.2011, 11:46

Moinsens,

ich glaube ich habe den Fehler gefunden.

Wenn das System ca. 4 Minuten läuft bekommt das Heizventil für die Fahrerseite nur 8,6 Volt.
Das reicht natürlich nicht um das Ventil zu schliessen.
Beifahrerseite liegen 12 Volt an.

Der war schwer zu finden weil ich natürlich nur im kühleren Zustand gemessen habe und damit auch immer 12 Volt gehabt.

Somit gehe ich mal davon aus, dass das Steuergerät einen weg hat.

@nonickatall

Ich würde gern auf Dein Angebot zurückkommen und das Steuergerät Dir abkaufen.

Gruß
Olly...

SALZPUCKEL · 23.10.2011, 12:59

Zitat:

Zitat von Olly730

Moinsens,

ich glaube ich habe den Fehler gefunden.

Wenn das System ca. 4 Minuten läuft bekommt das Heizventil für die Fahrerseite nur 8,6 Volt.
Das reicht natürlich nicht um das Ventil zu schliessen.
Beifahrerseite liegen 12 Volt an.

Der war schwer zu finden weil ich natürlich nur im kühleren Zustand gemessen habe und damit auch immer 12 Volt gehabt.

Gruß
Olly...

Vorsicht, das Ventil wird nach Masse geschaltet.
Wie hast du gemessen?
Wenn du an PIN 2 oder 3 12 Volt gegen Masse mißt, bedeutet das am Ventil stromlos. Und stromlos ist das Ventil offen.
Erst wenn du an 2 oder 3 nahe 1 Volt mißt, ist das Ventil geschaltet und somit zu.

http://www.7-forum.com/forum/attachm...3&d=1219598407

http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...ung-94579.html

Gruß
Wolfgang

23.10.2011, 13:39

Hallo Wolfgang,

gemessen habe ich, zumindest aus meiner Sicht, richtig.
Korrigiere mich bitte wenn ich falsch liege.

Letztendlich ist es recht egal ob +12 v geschaltet werden oder - 12v.

Soweit ich das ermitteln konnte habe ich eine gepulste 12v Spannung auf der Beifahrerseite, also 12v beim geschlossenen Ventil oder eben 1v beim geöffneten Ventil.

Auf der Faherseite sind es 8,6v wenn das Ventil geschlossen sein soll.
Wenn das Ventil offen ist liegen 1v an.

Problem bei 8,6v ziehst du das Ventil nicht an somit bleibt es offen und heizt was das Zeug hält.
Die Elektronik schaltet - über einen Transistor und hier liegt wohl der Hase im Pfeffer. Daher denke ich das es ein Fehler im Steuergerät ist.

Gruß
Olly...