Öllampe flackert

boroka · 26.01.2011, 18:53

Hallo!
Als ich heute von der Autobahn abgefahren bin (bergrunter und bremsend), flackert meime Ölleuchte auf (mehrere Sekunden), ein kurzer Gasstoß brachte sofort abhilfe.

Rechts ran und Ölstand kontrolliert:alles okay!

Kurz danach noch einmal das selbe Phänomen, dann nichts mehr, auch auf der Rückahrt (50km) war alles okay...

Weiß jemand was das gewesen sein könnte bzw. was die "üblichen verdächtigen" sein können?

Danke!

IMANUEL · 26.01.2011, 19:04

Die Ölpumpe hat kurz Luft angesaugt,
weil durch das Bremsen mit der "Nase"
nach unten das Öl in der Ölwanne nach
vorne und den Kettenschacht hochgedrückt wurde.

Gruß Manu

MR77 · 03.02.2011, 11:23

Und vielleicht war das Öl durch die Autobahnfahrt schön heiß und dünn.

Ich hoffe, du hast nicht so einen dünnen 0W-XX Kram da drin.

Der alte 735i läuft am besten mit 15W-40. Dann klappt es auch mit dem Öldruck und ausreichender Kettenschmierung.

Movie222 · 03.02.2011, 11:59

Zitat:

Zitat von IMANUEL

Die Ölpumpe hat kurz Luft angesaugt,
weil durch das Bremsen mit der "Nase"
nach unten das Öl in der Ölwanne nach
vorne und den Kettenschacht hochgedrückt wurde.

Das kann nicht passieren.
In der Ölwanne ist ein Schwallblech integriert ist.

SALZPUCKEL · 03.02.2011, 15:50

Zitat:

Zitat von Movie222

Das kann nicht passieren.
In der Ölwanne ist ein Schwallblech integriert ist.

Habe ich auch immer gedacht, aaaber bei einer Gewaltbremsung auf der BAB hatte ich auch das Öl (Hochsommer und heiß) bis oben an der Wasserpumpe stehen

Öldrucklampe natürlich auch an

Die Engine war so geschockt, daß die den Betrieb sofort eingestellt hat, was mich dann doch etwas verwundert hat

Gruß
Wolfgang

Movie222 · 03.02.2011, 16:08

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Habe ich auch immer gedacht, aaaber bei einer Gewaltbremsung auf der BAB hatte ich auch das Öl (Hochsommer und heiß) bis oben an der Wasserpumpe stehen

Das kann ich mir echt nicht vorstellen

Ich meine, ich fahre den wagen ja nicht erst seit gestern und von schonend, kann man manchmal auch nicht sprechen, aber das

Immerhin kommt bei meinen Gewaltbremsungen das Öl aus dem Meßstab des Automatikgetriebes

boroka · 03.02.2011, 17:56

Hallo!

Nein, ich habe 15W/40 drin. Hatte zum Zeitpunkt des Thread erstellens noch das Problem EXTREM schlackernder Bremsen (Scheiben hinüber), und beim Schlackern hats halt geleuchtet. Habe jetzt seit 3 Tagen frische Scheiben und Klötze drauf und es ist seit dem nicht mehr aufgetreten...

seba · 03.02.2011, 19:27

Moin,

weisst Du noch, was der Drehzahlmesser zu diesem zeitpunkt sagte?

Nach hastiger Autobahnfahrt habe ich schonmal für wenige sekunden eine Motordrehzahl um 500U/Min. In verbindung mit heißem Öl - das womöglich noch alt ist mag das Auslöser gewesen sein, den Öldruck tatsächlich auf unter 1 Bar zu drücken. Ich weiß nicht wann der Sensor anspricht, schätze bei max 0,5 bar. Möglicherweise spricht er auch zu früh an.

Wenn du nicht vorher viele km Dauervollgas gefahren bist mit altem Öl einer unbekannten baumarktmarke und nahe der Blockiergrenze aus hohem Tempo auf extremem Gefälle abgebremst hast, oder der Motor zu dem zeitpunkt weit unter normaler Leerlaufdrahzahl war, würde ich der Sache nachgehen.

Möglicherweise spricht die Öldruckkontrolle zu früh an, oder der Öldruck ist tatsächlich zu gering, zB durch einen Defekt im Ölfiltergehäuse oder hängendes Überdruckventil, (sitzt - glaube ich - in der Pumpe selbst.)

Wenn du es genau wissen willst, bauchst du eine Öldruckmessung. geht mit Universal Maometern wenn dus selbst bauen willst, oder Instrumenten aus dem Zubehör (um 30 €)

Mit der Schwappen ist das so eine Sache. Wenn sehr wenig Öl im Motor ist, passiert es durchaus, dass die Pumpe Luft zieht. Wenn der Ölstand aber im Peilstabbereich liegt, soooolllte.... das eigentlich nicht so schnell passieren. Dennoch ist an dieser Version nichts falsch - ich persönlich halte es nur für relativ unwarscheinlich.

gruß,
sebastian