Abgasanlage Ich wütete im Endtopf

amalbhalbe · 02.07.2009, 21:45

Hallo Leute,

wollte mal meine Erfahrung schildern, zwecks Endtopf-Optimierung bei 730i V8.

Endtopf abmachen war schnell gemacht, dann an der Seitenwand aufgeflext, großes Staunen, Rohre ohne Ende aber nirgenst Wolle?

Ok - Deckel am Ende abgeflext, also direkt vor den Endrohren - Rätsel gelöst, Kammer-System.

Der Endtop ist ca 87cm lang - die Abgase müssen 3 mal durch den kompletten Topf durch, was also 2,6m Weg bedeutet - sehr viel also!

Da die Abgase auch nur den Weg mit den geringsten Widerstand gehen, haben wir schlichtweg die Endrohre im Topf durchgesägt - die anderen Rohre NICHT verschlossen!

So, alles sauber zugeschweißt - montiert, Anlassen - Ergebniss:

Staunen... so viel anders klingt da nichts, erstmal.. Leerlauf"brummen" ist deutlich dumpfer geworden - was sofort auffiel, er tut sich DEUTLICH leichter mit dem Drehen! VIEL Drehfreudiger als vorher, da hat sich also einiges gestaut!

Jeder von Uns hat das sofort gemerkt, ist also keine blosse Einbildung - auch im Alltagsbetrieb merkt mans, jeder mit dem kleinen V8 kennt das, 5. Gang mit 50 kmh und dann aufs Gas ist eine Qual... und nun? zieht er deutlich besser von unten raus!

Nebeneffekt - bis zu 3 Liter Mehr-Verbrauch ( liegt nicht in meinem Fokus is mir egal ), lustigerweise fällt die Nadel manchmal sogar auf 6 Liter runter ( natürlich ist dieser Wert unhaltbar, aber in manchen Drehzahlbereichen pendelt er ab und an mal auf die 6 Runter - was vorher NIE war ).

im Hochtourigen Bereich gab´s Klang-mässig kaum eine Veränderung, alles was bis 3000 geht is hörbar dumpfer & etwas rauer, alles schön dezent!

Bilder & Videos hab Ich leider nicht, aber ausprobieren kanns ja jeder mal - sollte mans nicht mögen, einfach die Rohre wieder einschweißen, alles schön Original

E32Schrauber · 02.07.2009, 23:42

Mal einer der sich auch mal traut was aufzuflexen :-)
Habe ich nicht anders gemacht, jedoch in der Ausführung und der Intensität der "Ausräumarbeiten" etwas heftiger.
Endtopf leer, Mitteltopf fast leer, dazu Sportluftfilter.
Klangkulisse absolut geil (sorry:-))
Und wie schon erwähnt wurde konnte ich auch einen Leistungszuwachs in Verbindung mit einem Mehrverbrauch feststellen.
mfg
Christoph

puma · 02.07.2009, 23:54

Und was sagt Rennleitungs?
Hatest du keine ärger mit Jägermeister ?

So was habe ich schon vor 15 jahren bei mein rocco gemacht und da hat michJägermeister am Ar***.
War ein teuerer spaß.

amalbhalbe · 03.07.2009, 00:13

Zitat:

Mal einer der sich auch mal traut was aufzuflexen :-)
Habe ich nicht anders gemacht, jedoch in der Ausführung und der Intensität der "Ausräumarbeiten" etwas heftiger.
Endtopf leer, Mitteltopf fast leer, dazu Sportluftfilter.
Klangkulisse absolut geil (sorry:-))
Und wie schon erwähnt wurde konnte ich auch einen Leistungszuwachs in Verbindung mit einem Mehrverbrauch feststellen.
mfg
Christoph

Tjo was man aufflext, kann man ja auch wieder zuschweißen

Zitat:

Und was sagt Rennleitungs?
Hatest du keine ärger mit Jägermeister ?

So was habe ich schon vor 15 jahren bei mein rocco gemacht und da hat michJägermeister am Ar***.
War ein teuerer spaß.

Was sollen die - mit Verlaub - Pfeifen denn schon sagen? ein E32 ist so unbekannt wie nur was, die lesen 218PS, hören von mir V8 und Ich hab den segen über alles - original is sowieso alles & DB - Messung ( übrigens:109,8 ) gibts hier so gut wie keine =)

luki · 03.07.2009, 15:28

Hallo,

ist ja irgendwie schon verwirrend...Momentanverbrauch kratzt die 6er Marke, aber dann 3 Liter Mehrverbrauch?? Warum überhaupt Mehrverbrauch frage ich mich? Eigentlich sollte er ja durch den geringeren Abgasgegendruck weniger Ladungswechselarbeit haben --> weniger Verbrauch...andererseits könnte in der Ventilüberschneidungsphase durch die schneller auströmenden Abgase ein Teil Frischgas in das Abgassystem mit überströmen --> Mehrverbrauch...was meint ihr?

Gruß Lukas

amalbhalbe · 03.07.2009, 17:07

Nein, Ich meinte folgendes - Es ist jetzt viel abhängiger von Drehzahl und Fahrahrt wo der Verbrauch liegt, davor war mein geringst-möglicher Anzeigewert 8L, seit der Optimierung geht es sogar in manchen Fällen auf 6 Runter, aber nur unter ganz gewissen Umständen und auch nur für nen Moment lang, Ich wollte damit nur sagen, das dies davor noch nie der Fall war.

Im Durchschnitt habe Ich nun ca 2,5 - 3 Liter Mehr-Verbrauch, was eigentlich logisch ist, da die Abgase schneller raus können - somit kann er "mehr arbeiten" und natürlich mehr verbrennen.

730SN · 03.07.2009, 20:03

ne,das is absolut nich logisch. Normal müsstest du bei gleicher Fahrweise minderverbrauch haben.

03.07.2009, 20:04

Zitat:

Zitat von puma

Und was sagt Rennleitungs?
Hatest du keine ärger mit Jägermeister ?

So was habe ich schon vor 15 jahren bei mein rocco gemacht und da hat michJägermeister am Ar***.
War ein teuerer spaß.

Zu Recht

!

puma · 03.07.2009, 22:17

Zitat:

Zitat von John McClane

Zu Recht

!

Jo

Von fehler lehrnt man.

so was mach ich nicht mehr.

entweder mit tüv oder orginal.

Metzger · 03.07.2009, 22:57

Zitat:

Zitat von amalbhalbe

Im Durchschnitt habe Ich nun ca 2,5 - 3 Liter Mehr-Verbrauch, was eigentlich logisch ist, da die Abgase schneller raus können - somit kann er "mehr arbeiten" und natürlich mehr verbrennen.

ich würde sagen, das die Lambda jetzt evtl falsche Werte bekommt, oder einfach der Staudruck ein anderer ist, er gefühlsmässig leichter hochdreht, aber ob das der Mehrverbrauch wert ist?

Nur Endtopf drunter hat mir gereicht

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