Zylinderausfall 730 M60

andiheinzi · 06.05.2010, 18:41

Moin,

nachdem ich gestern noch über den tollen Lauf meines Motors berichtet habe, wurde ich heute prompt dafür bestraft. Nach einer Standzeit von etwa einer Stunde startete ich den noch warmen Motor und fuhr los. Nein, besser: Ich kroch. Egal wie sehr ich auf das Gas drückte, die Kiste beschleunigte extrem langsam und vibrierte dabei.

Einmal in Fahrt, drehte der Dicke höher als sonst, im Stand wackelte er wie eine Techno-Disco. Nach einer gefühlten Ewigkeit lief er plötzlich wieder wie auf Knopfdruck normal.

Kann es sein, dass sich da eine Zündspule langsam verabschiedet? Oder gibt es da andere Gründe? Die Zündkerzen sind nagelneu, die sind es nicht.

... hat mir jedenfalls den verregneten Abend zusätzlich verhagelt ...

DefenDer · 06.05.2010, 18:49

ja klingt nach zündspule einfach mal durchchecken meißtens sieht man es aber schon im schacht des ausfallenden zylinders weil der etwas verölt ist!

andiheinzi · 06.05.2010, 19:00

Hey,

danke. Werde es nächste Woche checken.

DefenDer · 06.05.2010, 19:01

oder halt fehlerspeicher auslesen aber das ist bei spulen nicht immer so erfolgreich kann aber trotzdem sehr informativ sein

kiefer · 07.05.2010, 11:28

Hallo,

evtl hast Du auch Öl oder Wasser im Kerzenschacht, hol mal die Spulen alle raus und schau auch mal nach der Masseverbindung. Evtl. hast Du ja was beim Kerzenwechsel vergessen wieder dranzubasteln.
Oder halt prophylaktisch mal einen Satz gebrauchter Spulen auf ebay kaufen... ist ansich günstiger als das einzelne Durchmessen lassen bei BMW.

Gruß
Stefan

730SN · 09.05.2010, 01:32

Zitat:

Egal wie sehr ich auf das Gas drückte, die Kiste beschleunigte extrem langsam und vibrierte dabei.

Falschluft,Faltenbalg unterseite prüfen.. das wars bei mir.

Allerdings gabs da keine Selbstheilung..

yreiser · 09.05.2010, 09:40

Das gleiche hatte ich vor 2 Jahren auch mal.
Bei mir waren es damals die Dichtungen der Ansaugbrücke (also Falschluft). Die hatte die WS kurz vorher mal runter. Ich habe dann die Brücke selbst mal abgebaut, konnte allerdings nichts feststellen, habe alles wieder zusammengebaut und ab da lief wieder alles wie geschmiert. Denke die Dichtungen waren beim ersten Mal leicht verschoben. Symptome waren genau die gleichen wie bei dir : Motor lief ganz normal, dann aus heiterem Himmel bekam er seine 5 Minuten, bei denen eine Weiterfahrt unmöglich war. Nach ein paar Minuten am Strassenrand war dann plötzlich wie von Geisterhand alles wieder im Lot. Später habe ich dann festgestellt, dass der Faltenbalg ebenfalls an der Unterseite durch war.

SALZPUCKEL · 09.05.2010, 11:07

Hört sich an wie Notprogramm durch:

Falschluft wie oben beschrieben oder Kurbelgehäuseentlüftung defekt. Alles mit Selbstheilung

Oder abgesoffene Zündkerze durch Ventildeckeldichtung

Gruß
Wolfgang

andiheinzi · 09.05.2010, 12:54

Moin,

Ventidedi neu und alles ohne Öl, Ansaugkrümmerdichtungen & Co auch gerade neu, genauso die Zündkerzen. Faltenbalg ist ebenfalls 36 Monate alt. Es sollte wirklich nur ein Spulenproblem sein ... Montag tausche ich und werde berichten. Danke nochmal an Piet für seine schnelle Hilfe

andiheinzi · 11.05.2010, 19:03

... Spulen getauscht ... wackelt trotzdem vor sich hin ... fahren nicht möglich ... ich schmeiß die Karre weg ... stecken ja nur ein paar 1000 ocken drin ... verfluchter Dreck

... nirgendwo Öl ... alles furztrocken ... ich zerhack das Teil ...

....AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAArrrrrrrrrrrrrrrrgg ghhhhhhhhhhhh!

... Klasse ... 324 Leute online und keinen interessiert es ... dann mal schüssi liebes Forum ...