Motorraum: Regelung des Leerlaufregelventils (LLRV) ???

[Stiefelknecht]

Hi Leute,
ich muss Euch nochmals wegen meiner "Schwapperei" belästigen, leider
Also ich hab's ja jetzt mit zig Versuchen der DK einzustellen "fast" hinbekommen, dass es wie bei maxvolkers 740er langsam aus dem Schiebebereich auf 3l einpendelt, denke echt das da nichts mehr zu optimieren bleibt, denke nun doch auf ein Zusammenspiel mit dem LLVR.

Dazu hät ich doch Fragen...
-Erstens, bei beiden LLRV die ich habe "pendelt" der Kegel drinnen hin und her wenn ich das Ventil schwenke, iss dat normal?
Ich denke irgendwie macht das LLRV im Bedarfsfall (also um die 70km/h) rum bei mir nicht lagsam seinen Querschnitt auf sondern ruckartig, wobei wir bei
-zweitens wären, wie ist das elektrisch abhängig?
Ich denke das ist so, abhängig von Drehzahl und Position vom DK-Poti gibt die DME Saft auf das LLRV, seh ich das richtig so
Jetzt die Frage, kommen da dann statische 12 (oder waren's 5V) am LLRV an oder sind das dynamisch geregelte Werte?

Wäre nett wenn sich jemand nochmals das Köpfle darüber abrauchen lassen könnte

Salzpuckel hat gemeint es hätte schon mal jemand so ein Teil geöffnet und wär aber doch nicht recht durchgestiegen

Nice Rest-WE
Chris