Motorraum: Regelung des Leerlaufregelventils (LLRV) ???

[Stiefelknecht]

Hammerhart,
echt hammmmmmmmmerhart

Nachdem mich Wolfgang oft genug genervt hat ob ich ASC/T habe, und beim Studium des DME3.3-PDF ein Zusammenhang zwischen ASC/T und LLRV aufgekommen ist, hab ich mal den TIS und das Bentley studiert--->
Siehe da, klein auf Seite 456 steht:

Wenn du böser Bube a) an der DK rumstellst,
oder b) an deren Poti und hascht ASC/T,
musst du hingehen und das ASC/T Steuergerät abhängen, den Motor 1min laufen lassen, abstellen und das SG wieder anklemmen, dann ist Ruhe im Karton
Und Tatsache- nix mehr mit nachfetten

Mann, und das steht irgendwo bei "Brakes" und kein Piep bei DME und Konsorten

Sag ja, im TIS wieder kein Wort und wenn ich zu BMW mit meinem Problem gegangen wär hätten die gesucht bis zum Sankt-Nimmerleinstag könnt ich wetten.

Was mich nur wundert, dass das hier im Forum nicht bekannt ist, muss doch schon mal einer an der DK was gemacht haben und nachher das selbe Problem produziert haben
Oder bin ich der einzige M60er mit ASC/T
Oder hab ich was überlesen
Wenn nicht dürgt ihr mich jetzt gern God father nennen

MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

ha, my god father,

lag ich mit meiner Vermutung des ASC gar ned mal so daneben. Nur Erklärung habe ich keine gefunden. Deshalb solltest du das vor Woooochen schon mal abklemmen. Aber auf uns alte Säcke hört ja keiner

Die Seite hab isch abber ned
Seite 340-36
Wenn du hast gefummelt an Poti oder Klappe, machst halt REEESET



Grüßle

[Stiefelknecht]

Zitat von SALZPUCKEL

ha, my god father,

Deshalb solltest du das vor Woooochen schon mal abklemmen.

Die Seite hab isch abber ned
Seite 340-36
Wenn du hast gefummelt an Poti oder Klappe, machst halt REEESET



Grüßle

Abklemmen alleine bringt nix, hat ich ja schon gemacht
und Reset bringt au nix,
nur in obiger Konstillation
MfG
Chris

[Stiefelknecht]

Zitat von SALZPUCKEL

Die Seite hab isch abber ned
Seite 340-36

Und die Seite hascht doch, die 340-36 isch Pdf-Dokument-Seite 456

MfG
Chris