Motorraum: Läuft wie ein Lanz Bulldog

[Dirk66]

Hallo Gemeinde

Könnt ihr mir helfen wenn ich meinen 735 starte Lauft er wie ein Lanz Buldog
und er Qualmt weis aus dem Auspuff die Drehzahl ist normal 900 wen er aus dem blauen bereich ist geht die Drehzahl runter bis zum absterben bei Betriebs Temperatur dann ist die Drehzahl wieder normal aber dann Qualmt er am meisten

[Olitschka]

Hast Du Öl im Wasser, Wasser im Öl oder Wasserverlust ?
Weisser Qualm deutet auf ein Schaden der ZKD hin.

[Dirk66]

Nein kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl

[Arno_7er]

ich hatte mal so ein ähnliches problem.
bei mir war die Ventildeckeldichtung hinüber an einer kleinen ecke.
Öl stand komplett in der Zündkerze, somit verbrannte er das mit.
Hab gleich beiden seiten plus alle zündkerzen erneuert.
Lief danach wieder wie eine eins.

[17er Schlüssel]

Zitat von Arno_7er

ich hatte mal so ein ähnliches problem.
bei mir war die Ventildeckeldichtung hinüber an einer kleinen ecke.
Öl stand komplett in der Zündkerze, somit verbrannte er das mit.
Hab gleich beiden seiten plus alle zündkerzen erneuert.
Lief danach wieder wie eine eins.

Das würde ich doch gerne einmal genauer erklärt bekommen....
Wie wird das mitverbrannt?
Das einzigste was dann passiert,ist das es im Haubenbereich qualmen kann..
Aber auf die Verbrennung des Motors hat das keinen Einfluß.
Weisser Rauch deutet auf Wasser hin,blauer Rauch auf Öl.
In beiden Fällen muß geschraubt werden...
alex

[Arno_7er]

der freundlich hat mir gesagt, das Öl steht in der zünderkze und tropft in den brennraum mit rein, somit sollte beim verdichten-arbeiten das öl mitverbrannt sein...
sag doch nur das, was man mir erz hat

[Olitschka]

Dann hast Du Kerzen mit Loch

[Winni]

der freundlich hat mir gesagt, das Öl steht in der zünderkze und tropft in den brennraum mit rein, somit sollte beim verdichten-arbeiten das öl mitverbrannt sein...
sag doch nur das, was man mir erz hat

Was ist dein Freundlicher??? Blumenzüchter.....

[Geius]

Zitat von Dirk66

Lanz Buldoc

Hi,


LANZ Bulldog - mein Herz schlägt höher - , mit dem berühmten, extrem unempfindlichen Einzylinder-Glühkopf Vielstoff-2-Taktmotor von Fritz Huber (Geschäftsfreund meines Großvaters), aus Mannheim. Konstruktiv eindeutig geprägt durch die große Rohstoffknappheit während des 1. Weltkrieges im Kaiserreich.

Übernommen bereits 1956 von John Deere aus Moline/USA.


Viele herzliche Grüße


Günter

[alexis sorbas]

Zitat von Arno_7er

der freundlich hat mir gesagt, das Öl steht in der zünderkze und tropft in den brennraum mit rein, somit sollte beim verdichten-arbeiten das öl mitverbrannt sein...
sag doch nur das, was man mir erz hat

Umgekehrt.