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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.03.2011, 16:15   #1
Youngtimer57
Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2008
Ort: Oer-Erkenschwick
Fahrzeug: 730i V8, Bj.7/92; 628i Bj.83
Standard Differenzial

Hallo, nach meinem Geriebe hat sich nun auch mein Differenzial verabschiedet.
Da nur ein gebrauchtes in frage kommt, habe ich inner Bucht usw. gesucht aber nichts passendes gefunden. Für den 740ger und 750ger gibt es genug, ich brauche aber eins für ein 730V8 M60 ASC Bj.92 Übersetzung 3,23.
Das Differenzial für den 750 hateine Übersetzung von 3,15 liegt also recht nah an dem vom 730, ich weis nur nicht ob es passt. Kann mir da jemand einen Tipp geben?

Freundliche Grüsse
Herbert
Youngtimer57 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2011, 16:47   #2
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
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Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

Normal hat der Fuffi und der kleine M60 das gleiche Diff 3,15... wundert mich grad etwas das es bei dir nicht so sein soll... Kann aber mit dem ASC zusammen hängen das hatte meiner nämlich nicht. Abgesehen von der Übersetztung sind die aber meines Wissens alle gleich. Ich hab bei mir auch ein anderes Diff drin mit Sperre aus dem 735i Schweiz Ausführung 3,91 statt 2,93... Da is er zwar nicht mehr ganz so schnell, reist aber die Straße auf wenn ich voll rein latsch.... die 250km/h schafft er damit aber auch noch...

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.

Geändert von Viper V8 (16.03.2011 um 17:16 Uhr).
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2011, 16:55   #3
uwecsi
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Ort: aschach
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Standard

3L M60 hat das 3,23er, hat TE recht.
uwecsi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2011, 17:11   #4
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
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Zitat:
Zitat von uwecsi Beitrag anzeigen
3L M60 hat das 3,23er, hat TE recht.
Der TE hat einen M60 3,0 Handschalter laut Profil und da ist ein 3,15 drin. Wäre es ein Automat dann hätte er 3,23....

Gruß
Kai
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Alt 16.03.2011, 17:18   #5
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
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Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

Hier noch mal die von Erich gefunden Hinterachsübersetzungen:

730 iA von 9/88................................................ ...........: 4.10
730 iA Schweiz........................................... .................: 3.64
730 iA Schweiz vomn 9/89..........................................: 4.10
730 iA Australie / Japan............................................. .: 4.27
730 i M60............................................... .....................: 3.15
730 il M60............................................... ....................: 3.15
730 iA M60............................................... ...................: 3.23
730 iAL M60............................................... .................: 3.23

735 i................................................. ...........................: 3.45
735 iA................................................ ..........................: 3.45
735 iA von 9/88................................................ ...........: 3.91
735 iA Schweiz vomn 9/89..........................................: 3.91
735 iA Australien........................................ .................: 3.64
735 iA Australien von 9/89..........................................: 3.91
735 iA USA / Canada / Japan......................................: 4.27

740 iA................................................ ..........................: 2.93
740 iAL............................................... .........................: 2.93
750 iA................................................ ..........................: 3.15
750 iAL............................................... .........................: 3.15
750 iAL USA / Canada / Japan.....................................: 3.64

für den Fall das du es nochmal aus deiner andern Quelle brauchst...

Gruß
Kai
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2011, 17:46   #6
uwecsi
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Ort: aschach
Fahrzeug: xxx
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Welche Quelle?
Hab im ET*K geschaut, allerdings vom Automaten ausgegangen - mein Fehler!
uwecsi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2011, 19:12   #7
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Youngtimer57 Beitrag anzeigen
Hallo, nach meinem Geriebe hat sich nun auch mein Differenzial verabschiedet.
Diff kaputt? Bei welche Laufleistung ist das passiert?
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2011, 23:03   #8
Youngtimer57
Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2008
Ort: Oer-Erkenschwick
Fahrzeug: 730i V8, Bj.7/92; 628i Bj.83
Standard

Hallo, hat sich bei 296.000km verabschiedet. War vieleicht aber auch meine Schuld, hättte mal den Ölstand kotollieren sollen. Schraube selber an zig Autos rum und habe keine Zeit für meinen. Könnte aber auch der Leistungschip sein. Der macht so einen Druck, das die Räder stempeln, der A***h aus den Federn kommt und das ASC überfordert ist.
Danke für die Infos
Herbert
Youngtimer57 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2011, 23:20   #9
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

Zitat:
Zitat von Youngtimer57 Beitrag anzeigen
Könnte aber auch der Leistungschip sein. Der macht so einen Druck, das die Räder stempeln, der A***h aus den Federn kommt und das ASC überfordert ist.


ja nee, is klar....

Gruß
Kai
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2011, 00:23   #10
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Ich bin den 3,0 liter Schalter V8 auch schon gefahren,mit Chip.Schlecht war er nicht,nur was Du da ablässt ist echt der Wahnsinn.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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