Tuning: 5 Gang Automatik an S38

[derPU]

Moin!

Weiß jemand ob die 5 Gang Automatik an den S38B38 Motor passt, wieviel Leistung und Drehmoment dieses Getriebe aushält? Andere Getriebealternativen?

Hab nämlich etwas größeres mit meinem dicken vor und möchte nicht unbedingt auf den Komfort der Automatik verzichten...

Danke schon mal....

MfG Philipp

[christian 72]

Hallo!
Konkret kann ich dazu nichts sagen. Aber unser Forumsmitglied FUGO hat einen 750 BI TURBO gebaut. Der hat noch sein original 4HP 24 Getriebe drin und das hält bis jetzt! Wende dich doch mal an ihn! MfG

[derPU]

Hmm...nach der Bezeichnung zu vermuten ist das das 4 Gang, oder? Das wäre ja das was jetz bei mir drin wär.

Der S38 B38 hat ja so schon 340PS und glaube 400Nm (bin mir jetz grad nich so 100% sicher), heißt nach zwangsbeatmung ja auch nich grad weniger...

Vermeiden möchte ich halt das ich dann mal Starßenreinigung wegen nem kaputten Getriebe zahlen muss oder andere hässliche Dinge mit meinem 7er passieren...

[nclb-blueman]

Hydromat alias Freddy aus dem Forum wird dir darauf bestimmt eine passende Antwort geben können.

Gruß Robert

[WINGSTUDY87]

Zitat von derPU

Hmm...nach der Bezeichnung zu vermuten ist das das 4 Gang, oder? Das wäre ja das was jetz bei mir drin wär.

Der S38 B38 hat ja so schon 340PS und glaube 400Nm (bin mir jetz grad nich so 100% sicher), heißt nach zwangsbeatmung ja auch nich grad weniger...

Vermeiden möchte ich halt das ich dann mal Starßenreinigung wegen nem kaputten Getriebe zahlen muss oder andere hässliche Dinge mit meinem 7er passieren...

ich weiß zwar nicht genau, wieviel drehmoment das 4HP24 aushält, aber wenn man immer in gewissen abständen fleißig die kügelchen und federn wechselt und automatiköl wechselt sollte das alles nicht sooo schlimm sein.

wenn man den S38B38 zwangsbeatmet wächst das drehmoment in expotenzielen ausmaßen. 600 - 700 Nm sind da kein problem.

[Hydromat]

fängt schon mal bei Karosseriekabelbaum an...

Wenn Du den umgebaut hast, gib Bescheid, dann mach ich hier weiter...

[derPU]

Heißt also ich müsste den kompletten Kabelbaum ändern wenn ich von 4 auf 5 Gang umbauen wöllte?

Das mit dem Motor is ja nich so das Thema, würde er denn mit dem 4 Gang erstmal zusammenpassen? Wenn ja dann würd ich halt bis ich nen passenden Kabelbaum hab bzw. Pläne für die Änderung erst mal das nehmen...

[Olli]

Zitat von derPU

Weiß jemand ob die 5 Gang Automatik an den S38B38 Motor passt, wieviel Leistung und Drehmoment dieses Getriebe aushält?

Die Automatic gibt es nicht. 5HP18, 5HP19, 5HP24, 5HP30...

Das "dickste" Getriebe ist jenes aus 540 (E 34) / 740 (E 32, anfangs auch noch E 38) / 750 (E 38): die 5HP30, ausgelegt auf max. 560 Nm. Auch Bentley und Aston Martin bauen sie ein.

Passt aber überhaupt nicht an einen S38.

Wobei ich mir nicht die Bemerkung verkneifen kann, dass eine Automatic eh nicht mit der Leistungscharakteristik eines S 38 harmoniert, meiner Meinung...

Hier:  http://bmwe34m5.com/registry/HTMLFiles/KenHuang.htm - der einzige netzweit bekannte M 5 (-Umbau) mit Automatic, konkret einer 4HP24. Gewiss nicht plug&play.

Olli

[peter becker]

tja, ich bin damals leider auch nicht fündig geworden.

ich hatte einen M635 CSI gekauft und wollte den auf automatik umbauen
lassen ( ich darf wegen meiner gehbehinderung nur automatik fahren.)

es hat leider nicht sollen sein und so musste ich das auto unverrichteter
dinge wieder abgeben.

viele grüsse

peter

ps

später habe ich erfahren,dass es firmen gibt,die schaltwagen für behinderte
auf eine elektronische kupplung umbauen.... tja, da war das auto aber schon
wieder weg....

[Hydromat]

das einzige Getriebe das hier annährend verwendet werden könnte, wäre das aus dem 745i. Ist innen wie dass, aus dem 750er, hat aber die R6 Glocke.

Den Rest kann man knicken (sprich die V12 Glocke gegen die R6 Glocke), habs schon mal ausprobiert...

Man braucht da die Körbe vom 745i in Verbindung mit desen Eingangswelle und Ölpumpe...